Volvo 240 mikä rele ja B200K sammuminen? korjattu.

Hei semmosta lähin kysymään että tietääkö kukaan mikä on Volvon akun vieressä oleva metallinen rele johon menee kaksi eri liitintä? Toisessa taisi olla kolme johtoa ja toisessa kaksi. Auto on volvo 240DL b200k kone. Ja myös siinä on semmoinen ongelma että välillä yhtäkkiä sammuu ja kun "kaasaria" koputtaa ja tuota relettä niin lähtee käyntiin? Tai voi olla et tietty releen kopautuksella ei ole apua mutta molempia koputin niin lähti käyntiin?

Otsikkoa muokattu. Lankku

Löytyykö tuosta kuvasta? Esim. nro 3 "Step relay" on ajovalojen rele, vaihtaa pitkät/lyhyet.


 
3   Step relay
(1307988)
1307991   

7   Relay
-1981 B21F, B28F,
1324749   

7   Relay
EXC (CA), (US) (1324070)(1504952) B21FT INTERCOOLER AC-compensation EXC B21FT INTERCOOLER
872300   

9   Relay
EXC (CA), (US) (1324070)(1504952) B21FT INTERCOOLER AC-compensation EXC B21FT INTERCOOLER
872300   

10   Relay. Genuine Classic Part
DSL
1258126   

17   Relay. Genuine Classic Part
revs B21FT INTERCOOLER
1348249   

21   Relay
EXC (CA), (US) (1324070)(1504952) B21FT INTERCOOLER AC-compensation EXC B21FT INTERCOOLER
872300   

13   Capacitor
Relay engine compartment with assembly parts
1258348            

19   Charge regulator
with assembly parts Relay engine compartment
1308030

Juu se on juurikin tuo 3 numerolla oleva. Kiitoksia. Sitten se käynti ongelma selvis että se vika on kaasarin joku semmonen patterin näköinen osa mihin menee yksi johto kun siihen koputtaa lähtee käyntiin ja hetken päästä sammuu?

Juu se on juurikin tuo 3 numerolla oleva. Kiitoksia. Sitten se käynti ongelma selvis että se vika on kaasarin joku semmonen patterin näköinen osa mihin menee yksi johto kun siihen koputtaa lähtee käyntiin ja hetken päästä sammuu?

Tyhjäkäyntisolenoidi. Jos siis on kannen puolella kaasaria.

Tyhjäkäyntisolenoidi on kaasarin kyljessä eikä lähelläkää akkuu.

Tyhjäkäyntisolenoidi on kaasarin kyljessä eikä lähelläkää akkuu.

Luetko sä edes kunnolla ennenkun alat vittuilemaan?

Juu se on juurikin tuo 3 numerolla oleva. Kiitoksia. Sitten se käynti ongelma selvis että se vika on kaasarin joku semmonen patterin näköinen osa mihin menee yksi johto kun siihen koputtaa lähtee käyntiin ja hetken päästä sammuu?

vm-85-87 varaosakirja antoi kolme erinumeroista solenoidia. 1 Korkean mallin kaasuttimeen ja 2 matalan mallin kaasuttimeen. Netistä sitten kaivoin osanumeroilla linkit tähän. 

1. Korkean mallin kaasutin solenoidi 1270010 http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=243825&ukey_product=1122685

2. Matalan mallin kaasutin solenoidi 1270181. Tässä oli liittimen lähellä kantin lenkkilistalle. http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=239617&ukey_product=1203295

3. Matalan mallin kaasutin solenoidi 1270096 Tässä näytti kuvan mukaan olevan kantit lenkkilistalle kaasuttimen päässä solenoidia. http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=240003&ukey_product=1203275

Muistaakseni korjausopas neuvoo kiristämään solenoidin ainoastaan sormitiukkuuteen.

Mistä tiedän mikä kaasari mulla on siinä? Matala vai korkea onko paljon korkeudessa eroa että jos mittaan? Kaasari on kuitenkin solex merkkinen. Kiitos vastauksista. Juu ja siis se solenoidi on kannen puolella ja siihen menee yksi johto. Alempana on toinenkin vaan sitä en kokeillut että onko vaikutusta käyntiin. Mutta siitä ylemmästä kun ottaa johdon pois kun auto käy niin sammuu.

Se on solex cisac kaasutin, ellei ole vaihdettu tarvike malliin. Kuva olis kiva niin osais neuvoo paremmin.

Ei ole mitään kettuilua kellekkään vaan apuja koitan antaa.

Korkessa Solexissa on kuminen ilmanputsarin lähtö, mikä on putkiklemmarilla kaasuttimessa kiinni. Matalassa muovinen, mikä on kolmella pultilla/ruuvilla kiinni kaasuttimessa.

Mistä tiedän mikä kaasari mulla on siinä? Matala vai korkea onko paljon korkeudessa eroa että jos mittaan? Kaasari on kuitenkin solex merkkinen. Kiitos vastauksista. Juu ja siis se solenoidi on kannen puolella ja siihen menee yksi johto. Alempana on toinenkin vaan sitä en kokeillut että onko vaikutusta käyntiin. Mutta siitä ylemmästä kun ottaa johdon pois kun auto käy niin sammuu.

Se alempi on tyhjäkäyntikanavan lämmitys. Auttaa talvella käynnissä pysymisessä.

Juu elikkäs siinä on juuri se kolmella ruuvilla putsari kiinni tai siis se kotelo mistä sit lähtee putki putsarille mut kuitenki kolmella kiinni. Juu eli se alempi ei voisikaan vaikuttaa käyntiin sillon. Mistä tuommosisen solenoidin saa
hommattuu ja minkä hintainen?

Niin ja miten tuo tyhjäkäynti solenoidi on kiinni? Ja voiko sitä mitenkään korjata?

Juu elikkäs siinä on juuri se kolmella ruuvilla putsari kiinni tai siis se kotelo mistä sit lähtee putki putsarille mut kuitenki kolmella kiinni. Juu eli se alempi ei voisikaan vaikuttaa käyntiin sillon. Mistä tuommosisen solenoidin saa
hommattuu ja minkä hintainen?

Eli se on matalan mallin solex cisac. Kannattaa laittaa ostoilmoitus kierrätyskeskukseen ehjästä solenoidista, otta vaikka kuvan vanhasta malliksi. Pääsee kaikista helpommalla ja halvimmalla. En muista saiko mitään noista solenoideista volvolta enää, mutta netistä kattelin noilla numeroilla tarvikepuljuista niin uudet maksoi toistasataa.

Laitoin osto ilmoitusta tuonne kierrätyskeskukseen mahdollisesti oikeaan tai väärään paikkaan en ole ihan varma. Kiitoksia vastauksista.