850 10 v koneen tilalle 20 v - meneekö heittämällä?

854 10V manuaalin kone alkaa olemaan tiensä päässä ja tarjolla olisi luovuttajana 855 20V automaatti. Molemmat vuosimallia 1996.

Meneekö 20 venttiilinen heittämällä keulalle? Vaatii ECU:n vaihtamisen (senkin saa luovuttajasta)?

Entä tuleeko vaihteiston kanssa ongelmia? Siis manuaalina jatkettaisiin.

Muistelisin että sähköjen kanssa tulisi ongelmia,en ole kyllä ikinä vaihtanut 10v tilalle 20v moottoria mutta muistelisin tälläistä lukeneeni kun aiemmin joku suunnitteli samaa. Löysin tämän googlella: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=63477.0 ja sieltä johtaa vielä johonkin toiseen linkkiin jota en lukenut.

Kiitos vastauksista. Edellyttäisi ilmeisesti ECU:n johdotuksen vaihtamista ym. sähköpiuhajumppaa.

Ei taida kannattaa eli otetaan luovuttajasta vain etuovi, kun joku mulkero painoi sen nykyisestä ajopelistäni luokalle.

Seuraava kysymys onkin, että mistä tunnistaa sopivan 10 venttiilisen koneen eli onko jotain koodeja joiden pitäisi täsmätä? Vai riittääkö mallivuosi ´96 varmistamaan sopivuuden?

Jos nyt aletaan viilaamaan niin pitäisi sen 20V:n toimia sillä 10V:n ohjauksellakin.
En tiedä onko niin terävä mutta isot pojat kertoo niin.

Voi olla että pystyy ajelemaan joo,en tiedä sitten kuinka hyvin päästöt on kohdillaan. Eikös 10 venttiilisessä lue siinä koneen päällä olevassa muovisuojassa DOCH kun taas 20v mallissa lukee 20v?
Taisi olla esim että B=bensa 5= sylinterien määrä 25=koneen koko (joka todellisuudessa on 2,435) ja viimeisenä numero 2= venttiilien määrä/ sylinteri. Eli B5252S on 10 venttiilinen. En tiedä mikä ero on viimeisellä kirjaimella onko s vai f.

Tässä vielä linkki jonka löysin: http://www.autowiki.fi/index.php/Volvo_5-sylinterinen_N-moottori

Löytyy lohkosta tuo tyyppi vesipumpun yläpuolelta



picture hosting

Esim tämä on B5204T