Kuskin puoleisen vetoakselin sisempi nivel?

Löytyisikö täältä apuja?

Eli tuli sitten hajoitettua alapallonivelen vaihdon yhteydessä kuskin puoleisen vetoakselin sisempi nivel. Sisempi pää oli nähtävästi liikkunut liikaa sieltä kupistaan ja pikku ajelu remontin jälkeen hajoitti sen. Ajon aikana kuului siis jurinaa ja auto takaisin halliin. Huomattiin että vetarin suojakumi rikki ja sieltä tuli kuula pihalle. Eiku vetoakseli irti ja suojakumin pois ottamisen jälkeen paljastui hajonnut "kehikko" sieltä sisältä    Onko ainut vaihtoehto merkkiliikkeen alkuperäinen vetari, joka on aika kallis. Saako jostain varaosaliikkeestä Suomesta noita sisempiä niveliä tai tarvikevetaria? Vai täytyykö netistä tilata ulkomailta, jos haluaa säästää... Ainakin tuolta näyttäisi löytyvän:

http://www.swedishautoparts.com/S60/volvo-S60-driveshaft-and-axle-parts.html

Varaosanumero: 36000519

On ainakin Bilian nettikaupan mukaan ihan sama varaosanumero.

Jos jollain olisi vinkkiä antaa, niin olisin erittäin kiitollinen...

Autohan on siis vm 2001, s60, D5, manuaali

Käytetty vetoakseli purkuosana on ihan hyvä jos suurinpiirtein tietää ajokilometrit. Tuolla www.purkaamo.net on tuonikäisiä volvoja useita purkamattomina. Myös sivuilta www.varaosahaku.fi tai www.bildelsbasen.se luultavasti löytyy.

Omasta v50 on vasemman puolen sisämurroksen kumi hajallaan. Miten tuon kumin vaihto tapahtuu?
Aikasemmin kokemusta vain VAG konsernin vehkeistä...

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Vetari ruuvipenkkiin, kumi pois paikaltaan ja kampeaa sisäpään ulos kupista. Akselin päässä oleva lukkorengas pois, naputtelee nivelen irti akselilta ja vaihtaa kumin. Toinen keino on ottaa ulompi nivel irti ja pujottaa uusi kumi akselia pitkin paikalleen. Ulompi lähtee nivelen juureen lyömällä ja asennuksessa voi joutua painelemaan lukkorengasta ruuvarilla.

Yleismallin kumi ei käy, vaan pitää olla muotoiltu. Ja laatikosta riippuen manuaaleissa öljyä tulee ulos vetarinreiästä.

Vetari on vielä paikallaan, kiinni laatikossa. Ripustus irti jousen vaihdon takia. Millä akseli on laatikon puolella kiinni?
VAG vehkeissä avataan 6 kpl pultteja millä akseli lähtee laatikon laipasta irti... Tuossa ei mitään pultteja ole näkyvillä

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Vetarin päässä on lukkorengas joka pitää sen paikallaan laatikossa. Rengasrautaa vaan laatikon ja sisemmän nivelen väliin. Joskus on aika tiukassa. Siihen on olemassa oma irroitustyökalunsakin.

Se vetoakseli lähtee irti vaihdelaatikosta sen jälkeen, kun irrotat vetoakselin navasta ensin.

Irrottaminen vaatii punnerrusta ja hikoilua ja työkalujen kokeilua ennenkuin sen saa tulemaan ulos. Mutta siitä se lähtee, kun usko riittää.

Vetoakselin laipan ja vaihdelaatikon välistä sitä akselia pitäisi kammeta ulospäin.

Itseäni hirvitti, että vaihdelaatikko rikkoontuu, kun sorkkaraudalla vääntää ja niinpä tein parin tunnin taistelun jälkeen kirveellä puukiilan. Asetin sen kiilan siihen väliin ja juuri kun olin lyömäisilläni kiilaa kokeilin ensin napauttaa kiilaa lekalla kevyesti - irti lähti!

Lähti ainakin tuo vetoakseli irti.. laippa jäi laatikkoon.
Luulis voivan tuon kumin vaihtaa ilman tuota laipan irrotusta laatikosta...
Kumin mukana tuli rasvat ja pari klemmaria. Jos tuon isomman klemmarin vaan saa kiristettyä ni luulen että tuon laipan irrottaminen laatikosta on turhaa[emoji848].

Ite en ainakaan saanut mitää työkalua oikein mahtumaan mistään välistä laatikon ja laipan väliin.

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Kyllä se vaan sinne meni ilman laipan irrotusta...

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Lähti ainakin tuo vetoakseli irti.. laippa jäi laatikkoon.
Luulis voivan tuon kumin vaihtaa ilman tuota laipan irrotusta laatikosta...
Kumin mukana tuli rasvat ja pari klemmaria. Jos tuon isomman klemmarin vaan saa kiristettyä ni luulen että tuon laipan irrottaminen laatikosta on turhaa[emoji848].

Ite en ainakaan saanut mitää työkalua oikein mahtumaan mistään välistä laatikon ja laipan väliin.(Kuva poistettu lainauksesta.)

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Väli on muutamia millimetrejä - eikö?  Tein siihen kirveellä teroitetun lattean puukiilan ja löin sen siihen väliin - heti pullahti ulos ja irti laatikosta. Vetämällä ja sorkkaraudalla ei uskaltanut riittävän lujasti työstää.

Joo, väli on ahdas. Apurunko on pahasti edessä ja toisesta suunnasta laatikko.
Turhaa sitä laippaa sieltä kuitenkaan kokonaan irrottaa kun se kumin vaihto onnistuu muutenkin.
Ei tarvitse laatikon öljyjäkään laskea ulos turhaan.
Helposti se akseli ja kumi meni paikalleen yksinkin.

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Ei sieltä tule laatikon öljyt vetoakselin mukana ulos. Kallista autoa vaikka hiukan.

Mut ei tarvia laippaa irrottaa, jää sekin työvaihe pois.
Irrottaa vaan kumin laipasta ja vetää akselin pois niinku kuvasta näkyy.

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla