Mikä (hyvä) tila-auto v70:n tilalle?

bensa xc90:n kulut ei nyt kauheasti nouse V70:n verrattuna.

dieselinä varmaan ottaisin ko. möykyn kun se on tehokas malmin siirtämisessä. Se on totta että bensa-70 ei kovin eko ole. Nelivetokustannukset unohdin mainita.

Tuttavaperheellä 6 muksua joista 4 vielä turvaistuimessa ja heillä on hiace joka muutettu matkailuautoksi. Kaikille löytyy 3piste vyöt ja silti vehje on matkailuauto kaikenaikaa.

Munmielestä xc90 ei kovin tilava oo takapenkiltä uudesta en tiä enkä 7 paikkasesta.

 3 miestä ei mahdu kunnolla xc90 takapenkille. Eikä v70. Farkkumondeoon menee.

En oikein ymmärrä jenkkien mollaamista. Itsellä oli aikaisemmin vuoden 2000 Grand Voyager, ajoin sillä huoletta 160tkm
Ei ruostunut, eikä mitään vikaa ollut koko sinä kuuden vuoden aikana minkä se mulla oli.
Ajoltaan ihan eri luokkaa kuin nuo pakettiautot.
Tossa olis halvoilla polttoainekuluilla bensa-vehje:  https://www.nettiauto.com/chrysler/grand-voyager/8982258

Se on tosiaan totta että Hiacesta saa afaik 9-paikkaisen bussin jota saa ajaa B-kortilla. Hiacen ajo- tai muut ominaisuudet ei sitten ole ihan XC90-luokkaa

Ennemmin varmasti haluaa autolla ajella eikä istuttaa töpselin päässä merkkihuollossa. Siks suosittelen hiace.

Otetaampa ny tähän väliin se kortti joka palauttaa maanpinnalle.

Jos vaan ajetaan, ei huolleta tai huolehdita siitä ajoneuvosta.

Niin on se hetkessä ihan psk! Merkkiin tai malliin katsomatta.

Ihmiset haukkuu mm. Italialaisia autoja sähkövikaisiksi pskoiksi ja niissähän on pitkälti Boschin sähkölaitteet. Ei se "laatu" saksalainen oo aina hyvä

Mitä tulee toyota hiaceen. Joo auto joka on 90% täysin mekaaninen.

Viimeisimmät hiacetkin on herkkiä sähkövioille ym.

Mikään ei ole hyvä jos siitä huolta pidä.

Joo mullakin ruostui rikki ja aivan jumiin abs-anturi 10v vanhasta hiacesta. Sitä ei saanut tarvikkeena eli maksoi ko. osa yli 200 euroa Tojotalla. Volvosta olisi anturin saanut olkavarresta ehjänä irti ja osa tarvikkeena muutaman kympin. Tojotaan ei myöskään saa korjauskirjaa ja fooruminsa ei ole yhtä hyödyllinen kuin volvoille tämä

En oikein ymmärrä jenkkien mollaamista. Itsellä oli aikaisemmin vuoden 2000 Grand Voyager, ajoin sillä huoletta 160tkm
Ei ruostunut, eikä mitään vikaa ollut koko sinä kuuden vuoden aikana minkä se mulla oli.
Ajoltaan ihan eri luokkaa kuin nuo pakettiautot.
Tossa olis halvoilla polttoainekuluilla bensa-vehje:  https://www.nettiauto.com/chrysler/grand-voyager/8982258

tää taitaa johtua tästä "lestabussi" aatteesta kun auto ei ole mitään muuta kuin kulkupeli jolle ei tehä muuta kuin ehkä tankataan ja ajetaan vaan. kaikki on hyviä kun jaksaa pitää kunnossa, toisia enemmän kuin toisia.

espace varmaan olis kanssa hyvä jos sais joltain semmoselta ostettua joka on henkeen ja vereen rellu ihminen.

Isofix jakkarat on jo olemassa, mutta jotenkin mä uskon kuitenkin, että se 6kiloa painava jakkara auton rungossa kiinni on kaikki pois törmäyksessä lapsen vammoista. Vaikka ei se selkänoja paina kuin 3kg, mutta on sekin muutama kymmenen kiloa, jos nokkakolari tulee. Kaukalon saa myös vyökiinnityksellä, että sikäli tuossa on joustovaraa. Oon koittanu turvallisuuden pitää etusijalla ja maksaa sitten hiukan enemmän. Itekkin istun autossa töiden vuoksi melko paljon, niin volvon kanssa ainakin työkaveri selvisi sormimurtumalla nokkakolarista, missä vastaantulija kuoli fiatissaan. Ei mullakaan meidän tenavien ikäisenä ollut edes turvavöitä ja niin vain selvittiin hengissä. Mutta jos sattuu, niin silloin kaikki lisäturva on hyvästä.

Kurikassa olis yksi xc90 myynnissä.
https://www.nettiauto.com/volvo/xc90/8489502

Mitä tarkoittaa integroitu lastenistuin keskipaikalla? Onko se sellainen nostettava koroke penkistä?

Ristus:lla näkyy olevan kokemusta. Mitä tarkoittaa tämä:
"huom 5-paikkasessa ei ole keskellä sitten tuota lastenistuin mahista kuten on 7-paikkasessa"

Jenkki kyllä kans kiinnostais.

Tälläinen

No niimpä tietysti, en hokannu kvg:tä. Tuo näyttää asiallisemmalta, kuin luulin tai oon jossain nähny.

Mulla on isommalla vastaavassa istuimessa vielä sellainen U:n muotoinen kaulatyyny, kun lapset usein nukkuu autossa niin tuo suojaa vähän roikkuvaakin päätä ja muutenkin on retkahdussuoja. Pitää pitkillä matkoilla ihan mielellään kun se on eläimen näköinen.

VW Touranista ei pahaa sanottavaa täällä ole ollut, sivusta seuranneena nyt 6 touran taksina menossa, 4 edelliseen kaikkiin tullut yli 400tkm, ja vain uusin (vm2016) on jättänyt tielle, siinäkin jumiutunut suutin. Ensimmäisissä tuppas olemaan vauhtipyörän kanssa ongelmaa, tuo kovasti vainottu DSG ei ole koskaan vaivannut. Tosin jos tehtaan mukaan öljyjä ei pitäisi vaihtaa Niitä vaihdeltu myös laatikkoon niin toiminut hienosti

Kaverilla tosiaan on bensa-touran TSI 2.0 tms. 200tkm ajettu, siinä 2 jakoketjua ja VVT-systeemit vaihdettu perus laahaavien jarrujen ym. lisäksi. Varmasti kuskilla osa syyhyn, yksi ketju löystyi kun peruutti suht kovaa ja sitten moottorijarrutti.

Epäilemättä diesel-manuaalina voi olla kestävämpi.

Kaverilla tosiaan on bensa-touran TSI 2.0 tms. 200tkm ajettu, siinä 2 jakoketjua ja VVT-systeemit vaihdettu perus laahaavien jarrujen ym. lisäksi. Varmasti kuskilla osa syyhyn, yksi ketju löystyi kun peruutti suht kovaa ja sitten moottorijarrutti.

Miten tuo voi aiheuttaa ketjun löystymisen? Ei mitenkään, joten vastaus; paska mikä paska.

Volkkarit kaikki järestään on outoja luotettavuuden suhteen. Osa menee hienosti ilman mitään vikoja, osassa on sitten uudesta lähtien ihan kaikkea ja yleensä tarkoittaa VAG:n tapauksessa kallista.
Yksi tuttava päätti ostaa "luotettavan ja mukavan" tila-auton, joten osti Touranin. Merkkiliikkeessä huollettu 200tkm ajettu. Vuodessa meni 1900€uroa erilaisiin korjauksiin ja kun erään kerran taas autoa tutkittuani ilmoitin hänelle koritietokoneen can-väylässä olevan ongelmia, menetti malttinsa, ajoi ihan suoraan Toyotan liikkeeseen ja haki Avensis Verson...
Ei ole muuten tuon jälkeen tarvinnut rassata.

Voyager on kyllä matkustusmukavuudeltaan ja tiloiltaan hyvä auto. Useammalta "only in america" -autoilijalta kuulemani perusteella ei kannata harkita neloskoneita (ei diesel eikä bensa), kuulemma V6 on ainoa jollaintapaa luotettava voimanlähde. Toki todella janoinen tuolloin, jos kaupaungissa joutuu pyörimään...

Ranskalaisissa autoissa on omat murheensa, mutta niille löytyy myös osaavia/erikoistuneita korjaamoita paljon. Renault -puristeilta kuulemani perusteella (varmaan kymmeneltä eri ihmiseltä kuultu), on Espace laadukkaimpia Renaultin tekeleitä tänäpäivänä. Siinä on ainakin tilaa ja varusteita.


Tietysti, "nykyautoista" puhuttaessa on järestään aina varauduttava pieniin murheisiin ja ongelmiin. Semmosessa Chevy-vanin 6.2D:ssä ei ole juuri mitään hajoavaa (paitti american-joen sähköt), kuten ei Hiacessakaan.

Isofix on jo selitetty, mutta heitän oman kortin. Lukemani perusteella on Isofixissä ollut todella paljon ongelmia (milloin ei auton omistaja laita penkkiä huolellisesti tai penkki ei lukitu helposti auton kiinnikkeisiin). Meillä oli molempien muksujen kanssa vyö-telakka, johon kaukalo/istuin lukittuu. Sen sai niin tiukalle, ettei liikkunut edes tämmöisen 135-kiloisen ja elämäniloisen repiessä mihinkään.

Tietenkin jos auton ajaa niin myttyyn, että vöiden kiinnityspisteet siirtyy, siirtyy penkkikin, mutta väittäisin tällöin olevan isofixilläkin jo huolia ja murheita.