Vaihdekeppi jumissa

Keppi toimii jos käynnistän auton UUDESTAAN heti eka käynnistyskerran jälkeen,lähes aina,kolmannella käynnistyskerralla viimeistään. En kuullut mitään napsahusääntä kepin läheltä, eli oisko se  solenoidi kepinjuuresta sökö?, kun virta-avainta kääntää niin sit naksahtaa jossain ratin alla mutta se ei taida liittyä tähän vikaan.
 
Vaihteet kyllä toimii hyvin,mutta aamulla ja pv jos useampi tunti auto ollu parkissa jää keppi P:lle jumiin eikä liiku mihinkään. Täytyy hutkia kun joutaa.

Keppi toimii jos käynnistän auton UUDESTAAN heti eka käynnistyskerran jälkeen,lähes aina,kolmannella käynnistyskerralla viimeistään. En kuullut mitään napsahusääntä kepin läheltä, eli oisko se  solenoidi kepinjuuresta sökö?, kun virta-avainta kääntää niin sit naksahtaa jossain ratin alla mutta se ei taida liittyä tähän vikaan.
 
Vaihteet kyllä toimii hyvin,mutta aamulla ja pv jos useampi tunti auto ollu parkissa jää keppi P:lle jumiin eikä liiku mihinkään. Täytyy hutkia kun joutaa.

Tämä on justiinsa ihan sama vaiva kuin itselläkin, mistä syystä ketjun aloitinkin. Mitään "napsahdusääntä" en ole koskaan kuullut kepin läheltä, polkee jarrua tai ei, ja auto on ollut sentään mulla jo vuosia ja keppi on pelittänyt ihan ok. Nytkin pelittää, onneksi, mutta ennenpitkää tuo ongelma ihan varmaan uusiutuu. Auto on T6 joten onkohan siinä joku ero noihin muihin malleihin verrattuna, kuitenkin?

Solenoidi ei toimi kunnolla. Mulla kuuluu todella selvä napsahdus vaihdekepin juuresta kun painaa jarrupolkimen pohjaan ja solenoidi vapautuu. Tuon solenoidin toiminnan kai voi testata 9v patterilla, mut se pitää ekana kaivaa sieltä muovien alta esille.

Onko asentoanturi jarrupolkimessa vai missä se on, voiko se olla yhteydessä kumpaankaan vikaan?,olikohan tuo nyt viisas kysymys ,en näistä paljoo ymmärrä. .

Solenoidi ei toimi kunnolla. Mulla kuuluu todella selvä napsahdus vaihdekepin juuresta kun painaa jarrupolkimen pohjaan ja solenoidi vapautuu.

Juurikin näin. Ihan selvä napsaus kuuluu eikä itsellä tarvitse kun ihan kevyesti painaa jarrua. Jotenkin tuosta jää sellainen vahva fiilis että se jarruvalojen toimimattomuus voisi liittyä asiaan jos kerran ovat samaan aikaan kuitenkin ongelmat ilmaantuneet.

Juurikin näin. Ihan selvä napsaus kuuluu eikä itsellä tarvitse kun ihan kevyesti painaa jarrua. Jotenkin tuosta jää sellainen vahva fiilis että se jarruvalojen toimimattomuus voisi liittyä asiaan jos kerran ovat samaan aikaan kuitenkin ongelmat ilmaantuneet.

Hyvää tietoa tämä. Onko teillä ajokkina tosiaankin T6, mun T6-kärrystä ei siis ole koskaan kuulunut mitään napsahdusta ja silti vaihdekeppi on pelittänyt ihan hyvin... Tähän asti.

Ihan -99 S80 T6 on.

Vahva perstuntuma on että se jarruvalokytkin olisi siellä jarrupolkimen varren alla. Voisi olettaa että samalta kytkimeltä otetaan ohjaustieto sille kepin solenoidille.

Ajokki on T6. Joskus kovalla pakkasella muistelen tuon solenoidin jumitelleen eikä vaihdevalitsin meinannut millään liikkua, muistelen myyös ihmetelleeni että joku ääni puuttuu kokonaan, eli ei nähtävästi naksunut solenoidi silloin, tuossa omassani kun tuo ääni on joskus jopa häiritsevän kova napsaus Jokainen autohan on toki yksilö eikä välttämättä osat ole ihan presiis samanlaisia, joten jos ei sitä ääntä kuulu mutta vaihdevalitsin toimii niin silloin ei mitään vikaa liene. Tuohon en osaa sanoa että johtuuko jarruvalojen toimimattomuus solenoidista, mutta todellakin veikkaisin vian olevan osa kokonaisuutta kun kerran samaan aikaan ilmaantuivat

Samaa olen itsekkin miettinyt, jarruvalojen toimimattomuuden huomasin 5pv myöhemmin kun keppiongelman mutta onhan ne saattanut mennä samaan aikaan rikki, harvemmin tulee jarruvaloja ihasteltua omasta autosta.

Tämmönen juttu löyty netistä, Xsara kylläkin mutta...-----Vaihdekeppi on ja pysyy P-asennossa. Varmistettu: kaikki ovet kiinni, käsijarru pois, painetaan jarrua mutta silti P-valo vilkkuu ja keppi ei liiku? Onko vinkkejä?

On tehnyt aina toisinaan (uudelleen käynnistyksellä korjaantunut) mutta logiikkaa en ole sille löytänyt.


VASTAUS1.-Oliskohan jarrupolkimen (jarruvalojen) kytkin rikki? Taitaa täälläkin olla siitä juttua! Ei maksa hirveitä, mutta jos tieto puuttuu, että jarrua painetaan, niin parkkilukko on ja pysyy päällä! Eli siis kattoppa syttyykö jarruvalot kun painaa jarrua! Tämä on toki vaan arvausta....
VASTAUS2.
Jarruvalot palavat eli ei ole siitä. Työkaveri antoi vinkin: työnnä autoa edestakaisin. Ja heureka; se auttoi. Kuului pieni napsahdus ja P-valo paloi kiinteästi sekä keppi liikkui. Oliko vaan rattaat jumissa kun oli pienessä mäessä?.

-99 S80 T6 on mullakin.

Nyt tuli mieleen että 1,5 vuotta sitten teki saman tuo keppi,jumittu parikertaa P:lle jonka jälkeen se on toiminu tähän pv saakka.

Vaihdekeppihän lukittuu tässä mallissa vaijerinvälityksellä virtalukolta

Ota se vaihdekepin ympärilläoleva suojus pois ja näet siellä vasemalla puolella keltaisen muoviosan. Sitä siirtämällä saat saat sen toimimaan jos vain virtalukko toimii.

Nyt pyöritin tota kierreakselia vähän toiseen suuntaan joka menee sen keltasen osan läpi,siinähän on jonkinmoinen säätö lukitukselle,avainta kun käänti niin se keltainen osa liikkuu ainakin nyt,aamulla näkee toimiiko vielä. Kepin akselin alkuun(etuosa) laitoin vähän öljyä kun näytti niin kuivalta. 


Eipä tuo vielä auttanu,käännetääs säätöä toiseen suuntaan ja ihmetellään lisää...
Ei auta tuo säätäminen, laitoin tilaukseen (jarrukytkimen 26e) jos se auttas edes jarruvalo ongelmaan. Solenoidin (118e) ostoon sit jos ei keppi pelitä.

No nyt se myrkyn lyppäs, otin jarruvalokytkimen irti ja aukasin,puhdistin ja laitoin takasin, nyt se ei irrota keppiä P-vaihteesta ollenkaan, no uus jarruvalokytkin tulee ti tai ke, mikähän vika noihin kytkimiin voi tulla kun siellä ei paljoo muuta ole kun muovia, jousi, 2 metalli kpl ja se piikki mihin virta tulee?, voisko s80 -99 T6 omistajista joku kattoo omasta autosta meneekö musta johto,punavalkonen johto ja siinä sininen liitin mihinkään kiinni,semmonen löyty irrallaan takakontin kuskinpuolen takavalojen johdoista,KIITOSTAPA KIITOSTA!.



Rupesin rupeemaan ja otin uudestaan auki kytkimen,tais mennä eka kasaamisessa jousi hiukan väärin  ,en vielä kokeillu miten toimii kun akku on latauksessa.

Vastaan itselleni ,noita virta (piikkejä) onkin kaksi vierekkäin, eli toinen on katkennut jossain vaiheessa,eli sehän se voi mennä rikki tuosta jarruvalokytkimestä. Siltä nyt ainakin näyttäis.

Ei jumita enää  , uusi jarrukytkin niin rupes jarruvalot ja vaihekeppi toimiin, hain osan Hämeen autosta ja samalla kysyin varaosa myyjältä ja kahdelta asentajalta toimiiko keppi kun jarrukytkimen vaihdan, en tiiä,ei kai se siihen liity,kaksi täysin eri vikaa,ym huttua sanoivat  , ihmetyttää noitten tietämättömyys tai tahallinen valehtelu  , eihän sinne kannata autoa korjaukseen viedäkkään jos ne ei mitään tiedäkkään autoista  ,raha kyllä kelpaa. Lisätään vielä ettei "napsahusta" kuulu,oisko sitten solenoidista ääni hävinny  ,en sit tiedä.

Ei jumita enää  , uusi jarrukytkin niin rupes jarruvalot ja vaihekeppi toimiin, hain osan Hämeen autosta ja samalla kysyin varaosa myyjältä ja kahdelta asentajalta toimiiko keppi kun jarrukytkimen vaihdan, en tiiä,ei kai se siihen liity,kaksi täysin eri vikaa,ym huttua sanoivat  , ihmetyttää noitten tietämättömyys tai tahallinen valehtelu  , eihän sinne kannata autoa korjaukseen viedäkkään jos ne ei mitään tiedäkkään autoista  ,raha kyllä kelpaa. Lisätään vielä ettei "napsahusta" kuulu,oisko sitten solenoidista ääni hävinny  ,en sit tiedä.

Nyt kävi niin, että kun aamulla käynnistin auton, kylmä moottori, ja ajoin 100m bensa-asemalle, niin vaihde ei liikkunut kuin välillä D-N... En saanut keppiä P-asentoon, joten en uskaltanut sammuttaa moottoria tankkauksen ajaksi. Kun sitten ajelin eteenpäin, muutaman kilometrin, ja parkissa kokeilin P:tä ja R:ää niin hyvin PRelitti. Onko tästä ilmiöstä havaintoja, ja mikä tällaseen voisi olla syynä?

Empä osaa neuvoa mutta tuo jarrukytkimen hinta oli muistaakseni alle 30e, senhän vois vaihtaa itse muutamassa sekunnissa, niin olisi ainakin yksi vika mahdollisuus pois. Voisko vaijeri jumittaa nupissa?.