Tuomarilin V70 D5 (Monacon tuliainen) --> Elämä jatkuu Turussa

600 kilometriä maantietä nieli tänään tämä. Sai taas vähän uusia kokemuksia tästä kulkineesta. Mitähän alustan osaa pitäisi epäillä...Tien kaartaessa ja kallistuessa vasemmalle, auto alkaa puoltamaan aika reippaasti sinne kallistuksen suuntaan. Rattia saa vääntää joitakin asteita oikealle, jotta auto ei ihan kampea itseään sinne vasemmalle ja kaistojen ylitse... Jos tie kallistuu ja kaartaa oikealle, ei ole mitään ongelmaa...

Liittyneeköhän tämä ongelma tuohon aiemmin mainittuun tärinään.

Etupään puslat ja pyörien suuntaus tarkistukseen 

Etupään puslat ja pyörien suuntaus tarkistukseen 

Pitää paikkansa..

Alatukivarsien puslat on näissä kulutustavaraa, aiheuttaa kiihdyttäessä sen että rattia saa puristaa tosissaan.
Ja nuo iskarien yläpäät saattaa jumittaa vastaan, kun laakerit on huonossa kunnossa..

Kattellaan, sano joo..

Tattista tattista. Noh, huomenna selviää varmaan tarkemmin, kun anssi68 pääsee iskemään kätensä tähän.

Puslat uusiksi ja mielellään alkuperäisiä.

Kävin eilen Mätänetissä ostoksilla ja mukaan tarttui tuo AutoGlymin mikälie "Bumper Gel". Vetäsin parit listat tuolla ja kyllähän tuohon pientä eroa tuli, kaikkia en kerennyt vetäsemään vielä kun alkoi tuolla pihalla ollessa vähän miehisyys jäätymään... Saa nähdä kestääkö yhtään pesua tuo aine, en ole saanut aikaiseksi tilata AutoDudelta sitä C4:sta.

Aikoinaan Åpeliin laitoin tuota glymin tököttiä, sama harmaus paljastui jokaisen pesukerran jälkeen. Toki voi olla muovin matskustakin kiinni...

Puslat laittaisin suoraan Powerflexiä, pirun helpot vielä uusia jos menee väljäksi eikä maksa kuin muutaman kympin.

Monacon tuliainen kävi näyttäytymässä ja pientä listaa tehtiin:
-Takajarrut ??
-Moottorin Ylä/alatuki, ainakin ylätuki tuntui olevan morjens..
-Jakopään alla oleva tuki tarkastus !!
-Rekisterikilpi eteen, vanha pökätty johonkin.
-Maalipinnan ehostus sitten joskus..

Kaikin puolin siistin oloinen peli.

Kiitokset anssi68:lle. Tosiaan pitää hoitaa tuo kiero jarrulevy ja jumittava jarru kondikseen. Hyvällä tuurillahan tuo pieni tutina ajossa häviää tuolla toimenpiteellä.

Tänään vaihtui laatikkoöljyt, iso kiitos tästä Dukelle. Vanhoilla öljyillä oli ajettu 21 828 kilsaa ja kuten arvata saattaa, olivat vanhat öljyt vielä lähes uuden näköiset. Vajaa 10L tuossa kuitenkin läträttiin uusia öljyjä.

Auto sai tänään myös pesun. Mikään uutinenhan tuo ei ollut. Keskimäärin pesen auton varmaan joka toinen päivä, joten ei ne vanhat suolat kauaa kerkeä olemaan pinnassa. Sisustaa siistin kanssa, pyyhin muoveista jotain likatahroja ja pyyhin pölyjä. Nahat käsittelin jollain AutoGlymin nahanhoitoaineella, saa nähdä onko siitä mitään iloa. Penkkien kangasosissa on edelleen noita ikäviä tahroja. Onko noiden tahrojen poistoon paras ratkaisu joku tekstiilipesuri vai mitä raati on mieltä?

Kovasti tuntui aiheuttavan naapureissa ihmetystä, kun joku jaksaa autoaan hieroa tunteja tuossa pihalla...

Eilen vaihtui:
 - Alkuperäiset käsijarrunkengät
 - Alkuperäiset jarrusatulat taakse molemmille puolille
 - ATE:n jarrulevyt sekä palat taakse (huhut kertovat, että ATE valmistaa alkuperäisetkin osat? )
 - Moottorin ylätukikumi

Kilometrejä taulussa 323 849km. 

Eilen vaihtui:
 - Alkuperäiset käsijarrunkengät
 - Alkuperäiset jarrusatulat taakse molemmille puolille
 - ATE:n jarrulevyt sekä palat taakse (huhut kertovat, että ATE valmistaa alkuperäisetkin osat? )
 - Moottorin ylätukikumi

Kilometrejä taulussa 323 849km. 

Muuttuiko auton käyttäytyminen jarrutuksessa ??
Oliko tukikumi missä kunnossa ?

Tukikumi oli aika valmista tavaraa, joten vaihto oli ihan tarpellista. Jarrujen toiminnassa ei tapahtunut mitään dramaattista muutosta, vaikka takana ne jarrut olivatkin vähän "yhtä puuta".  Vieläkin tärisyttää ikävästi motarinopeuksissa ja auto tuntuu haluavan kampeutua aika innokkaasti vasemmalle. Tuntuu, että hyvin matalissa nopeuksissakin auto kääntyy havaittavasti herkemmin vasemmalle kuin oikealle. Pitää tosiaan seuraavaksi laittaa tutkinnan alle ne etupään puslat, kuten mainitsit aiemmin. Lähinnä vain mietin, että voiko pelkät puslat aiheuttaa jopa tuon että parin kympin vauhdissakin auto tahtoo kulkea herkemmin vasemmalle kuin oikealle, vai pitääkö kohta epäillä kanssa jumittava etujarrua?  Sopivan tilanteen tullen kyllä kulkee täysin suoraan ratti suorassa motarilla. Mystistä.

Alustaremonttia...Iskareiden yläpäissä alkavaa väljää. Matkustajan puoleinen koiranluu väljänä sekä yllätys yllätys...alatukivarsien puslat aivan valmiita. Uudet tukivarret tulee tilalle.

Mutta eihän minkään noista pitäisi aiheuttaa mitään tutinaa rattiin motarinopeuksissa... Noh, uutta osaa kehiin, pyörien suuntaaukseen ja katsotaan mitä tapahtuu. Jarrut käytiin myös läpi, eikä siellä laahannut mikään, eli ei se tutina ainakaan sieltä enää voi tulla...

Alustaremonttia...Iskareiden yläpäissä alkavaa väljää. Matkustajan puoleinen koiranluu väljänä sekä yllätys yllätys...alatukivarsien puslat aivan valmiita.
Uudet tukivarret tulee tilalle.
Mutta eihän minkään noista pitäisi aiheuttaa mitään tutinaa rattiin motarinopeuksissa...

Diesel tutisee jonkun verran käydessään..
Vanteet/renkaat tasapainossa ??

Alustan osalta sen verran, että alatukivarsien puslat on näissä kulutustavaraa.
Takapäässä ei niinkään ongelmaa nuissa akseliston osissa.