v40 -96 ei vastaa kaasuun vaihteella RATKAISTU

nyt näyttää siltä, ettei hyvältä näytä.. 
elikkäs eilen kuuntelin kun auto oli hetken tyhjäkäynnillä, niin alkoi pitää kummallista runksutusta ja koko auto täritti ihan kunnolla. noo, avasin konepellin eikä päällepäin näkyny mikä vois ääntää, mut vaikutti ku ois tullu jostai laturin lähettyvilt. Täritys ja ääni loppu kun lähdin ajamaan.

Tänää olin ajanu jotai 30km sil, pari kertaa pysähtyny ku kävin kaupoilla ja sit takas kotii kohti. Noin 8km ku olin ajanu kaupalta, volle yht äkkii ei vastannu kaasuun ja vauhti vaa hyyty. Heitin vaihteen vapaalle ja kokeilin vastaako sitten, nii vastas iha rajottimelle asti. pistin takas vitos vaihteen ja 200m suunnillee kulki kunnes taas alko hyytyy. vedin pysäkille ja annoin seistä siin tyhjäkäynnil nii auto täritti hirveesti ja runksutti ja pätki + ajovalot himmeni. annoin vapaal kaasua ja valot kirkastu, kunnes päästin jalan kaasult ne himmeni. pistin ykkösen ja ajoin auton yhdelle lähellä olevalle pihalle,niin sen jälkeen ei enää mitään ongelmaa. pihalla kun seiso nii kävi ihan tasasest. nyt en oo siihen tänää enää koskenu, ku aattelin et kysyn vähä fiksummilt.

Akun jännitteen otin ja ne oli ok, tosin pluskenkä oli kuuma. akku uusittu tänä kesänä. jakopää vaihettu 50tkm sitte. öljyt vaihettu n. 5000km sitte. viimeks tankkasin shellin sitä uutta 95, et voiks siin olla joku juttu ku yleens iha normi 95 tankannu. Lambdavalo palanu hetken ku putki vähän falskaa mut eikai sekää noin reagoi et valotki vilkkuis? ite veikkaillu laturii mut toisaalt vähä epäilevän viel, jos oiski jotai muuta.. toivottavast joku viisas tietäs ja vois asiallisest neuvoo

Bensapaineensäädin tai bensapumppu hajonnut ?...asia varmistuu mittaamalla bensapaineet, joiden pitäisi olla tyhjäkäynnillä 2.5-3bar luokkaa. Eihän se paineensäädin ole alkanut vuotamaan, koska se sijaitsee laturin yläpuolella suuttimien jakoputken päässä. Rikkinäisellä bensapumpulla/paineensäätimellä auto kyllä ottaa kierroksia paikallaan, mutta ajossa hyytyy.

Bensapaineensäädin tai bensapumppu hajonnut ?...asia varmistuu mittaamalla bensapaineet, joiden pitäisi olla tyhjäkäynnillä 2.5-3bar luokkaa. Eihän se paineensäädin ole alkanut vuotamaan, koska se sijaitsee laturin yläpuolella suuttimien jakoputken päässä. Rikkinäisellä bensapumpulla/paineensäätimellä auto kyllä ottaa kierroksia paikallaan, mutta ajossa hyytyy.

voisin mitata kyl ton, kiitti vinkist! ilmottelen lähiaikoin mitä selvis

Akun kengän ei pidä kuumentua, eikä kaasun painamisen aiheuttaa valojen vilkkumista.
Puhdistaisin akun ja laturin liittimet, selvitäisin myös laturin ja jännitteensäätimen kunnon.
Uusikin akku on menee nopeasti jos siellä on vikaa.
Vikakooditkin olisi syytä lukea.

Eiköhän se kannattaisi mitata vaan latausjännite yleismittarilla niin selviää onko laturi/jännitteensäädin entinen ja voi siellä olla akun kengätkin huonosti kiinni/löysällä, sekä maajohto koriin hapettunut tai löysällä. Valojen vilkkuminen viittaisi laturi tai maavikaan.

Akun kengän ei pidä kuumentua, eikä kaasun painamisen aiheuttaa valojen vilkkumista.
Puhdistaisin akun ja laturin liittimet, selvitäisin myös laturin ja jännitteensäätimen kunnon.
Uusikin akku on menee nopeasti jos siellä on vikaa.
Vikakooditkin olisi syytä lukea.

En oo viel saanu sitä bensanpainemittarii, mut pieniä havaintoja tein kun eilen autoa käynnistelin.
*tää valojen himmeneminen johtuu ilmeisest siitä, et kierrokset laskee niin matalalle et auto hädin tuskin jaksaa käydä. (sori aikasempi hiukan harhaanjohtava suora yhdistäminen akkuun/laturiin. tää vika ei ehk ookkaan kummaskaan niis vaik toki akun plus kenkä silti lämpenee)
*ronksuttava ääni kuulostas tarkemmin kuunneltun silt ettei käy kaikil..
*vikakoodi löyty ja viittais sytytysjärjestelmään/asentotunnistimii oli taas joku P0320. aiemmin herjannu samaa mut luulin vian korjaantuneen, ku jostai syyst ei lambdavaloo oo nyt lähiaikoin enää vilkutellu pienten korjailujen jälkeen. asentotunnistimet kävin viimeks jo läpi ja sen jälkee ei oo valo syttyilly, mut ny sit uudestaa vaa kattoon mitä löytyy.

Komppaan Kovaltchuk33, maadotus kannattaa tarkistaa ja laturin kunto mitata etenkin jos akunkengät kuumenee. Virtapuolel laturi jänniteheitot voi vaikuttaa kyllä käyntiinkin. Nuo nopea tehdä eli tarttee yleismittari ja kiintoavain/tai hylsä räikäl. Jos jännitesäädin hajonnut voi hajota niin että lataa myös liikaa virtaa ja menee akkukin huonolla tuurilla.

Omasta kun laturi alkoi hajota niin ajo-valojen ja sisävalojen vilkkuminen oli ensimmäinen oire. Näkyi kyllä lopulta hihnapyörälläkin heilumisenä kun mulla akseli joka antoi lopulta periksi. Maadotus itekin katoin,  puhtaat pinnat ja kaapeli kunnossa.

Komppaan Kovaltchuk33, maadotus kannattaa tarkistaa ja laturin kunto mitata etenkin jos akunkengät kuumenee. Virtapuolel laturi jänniteheitot voi vaikuttaa kyllä käyntiinkin. Nuo nopea tehdä eli tarttee yleismittari ja kiintoavain/tai hylsä räikäl. Jos jännitesäädin hajonnut voi hajota niin että lataa myös liikaa virtaa ja menee akkukin huonolla tuurilla.

Omasta kun laturi alkoi hajota niin ajo-valojen ja sisävalojen vilkkuminen oli ensimmäinen oire. Näkyi kyllä lopulta hihnapyörälläkin heilumisenä kun mulla akseli joka antoi lopulta periksi. Maadotus itekin katoin,  puhtaat pinnat ja kaapeli kunnossa.

Eiköhän se kannattaisi mitata vaan latausjännite yleismittarilla niin selviää onko laturi/jännitteensäädin entinen ja voi siellä olla akun kengätkin huonosti kiinni/löysällä, sekä maajohto koriin hapettunut tai löysällä. Valojen vilkkuminen viittaisi laturi tai maavikaan.

ookei, kiitti paljon molemmille! tarvii noi selvitellä. perus työkalut ja laitteet löytyy omast takaa ni eipä muutaku tsekkaa vaa

Tuo koodi voi tulla viallisesta puolastakin tai tulpasta/tulpan johdosta. Tosin yhdessä S40 2.0 Volvossa huonon tyhjäkäynnin syyksi paljastui palanut pakoventtiili, joka selvisi puristusmittarilla.

Vika löyty! tankkasin ongelmia edeltävänä päivänä shellin fuelsave 95. ilmeisest ton verran vanhaan kaveriin ei sit oikee ollu hyvä. hauskint täs oli se et tarkotus mul oli vaan kiireen keskel saada bensaa eikä tullu aatelleeks et toi vois tehä mittää. laitettiin masinolia ja teboilin normi 95 tankkii ja ny ajellu vähä reilummil kierroksil n.30km. tuntuma ihan erilainen. tyhjäkäynti normaalii ja viimiset 10km vastannu kaasuunki taas paremmin. bensansuodattimen vaihdan heti ku ajellu noi bensat pois ja jatkos normi 98 ois tarkotus tankkaa. Sytytyspuolt kattelin ja kipinät tulee hyvin. Laturinkin mittailin ja sekin oli ok. Akkukenkä lopetti kuumenemisen ku kävin piuhat läpi ja putsasin ne pinnat siit. Jos ny muutost tulee ni kerron sit mut näil näkymin alkas pelittään. Kiitos paljon teille ohjeist

Kyllä ainakin yksi 2001 S40 2.0 moottorilla kulkee nätisti 95E10 bensallakin. Ettei se vika ollut niissä akun kengissä ja huonossa kontaktissa ?...tiedä sitten mitä tuohon ihmeen fuelsave 95 bensaan on sotkettu.

Kyllä ainakin yksi 2001 S40 2.0 moottorilla kulkee nätisti 95E10 bensallakin. Ettei se vika ollut niissä akun kengissä ja huonossa kontaktissa ?...tiedä sitten mitä tuohon ihmeen fuelsave 95 bensaan on sotkettu.

nii toki saattoi olla niilläki osuutensa, kun samaan aikaan putsasin neki. no jooh, se on mullekki vähä mysteeri et mitä mahtaa sisältää..joku sano et melkee ku vettä tankkais jos sitä menee vanhaan autoon pistämää. sen tiiän et jatkos ei oo niin kiire ettenkö kerkeis ettii normi bensaa jostaki. viimine kerta ku tommost kokeilen

Jos se akun napa vielä kuumenee niin uusii kengät kun voi olla juuresta hapertuneet, jos ei jatkos lämpene niin pelkkä kontaktivika ollut.

Vanhan kansan tapa mulla eli pidän tankin aina yli puolenvälin ja etenkin talvella lähes täynnä niin ei tankkiin kondensoi lämpötilan vaihteluista kosteutta joka tiivistyy vedeksi ja jäätyy pakkasella suodattimelle. Nykybensas ku on etanolia niin sekin estää jäätymistä eikä normisti tartte lisätä masinoliakaan.
Muutaman kerran autoa -80 luvulla sulatellu bensalinjan jäätymisen takia niin oppi kantapään kautta tankin pinnan ylhäällä pidon eikä ole tarttenu masinolla tunkea yhteenkään autoon niiden jälkeen.

Jos vielä herjaa sytytystä niin kato pysyykö liittimet kunnolla puolassa ( klipsit pitää liittimet paikallaan kun vetää) ja ettei liittimen sisällä piuhat pääsee liikkuu, liitinvikojakin näissä on ollu.

Itse en ole kondenssiveden aiheuttamiin ongelmiin vajaan tankin takia törmännyt yhdessäkään ajoneuvossa, kovemmalla pakkasellakaan. Esim.. traktorissakin on yleensä vajaa tankki ( 100 litran polttoainetankki niin ei oikein kehtaa sitä aina piripinnassa pitää ja monesti ollut puolillaankin pitkiä aikoja tai 3/4 tankkia löpöä). Ikinä ei ole jäätynyt suodatin tai polttoaineletku, viime talvena se tosin hyytyi kun roska tankista tukki letkun siirtopumpulle. Autoissakaan ei ole kondenssivedestä tullut koskaan mitään ongelmia, vajaalla polttoainesäiliöllä talvellakaan.

Vaihdoin bensansuodattimen ja ongelma katos. ei enää rytkyttele tai nyi lambdavalo palaa edelleen mut sen puolajutun selvitän ja käyn piuhoi viel läpi. kiitti teille!