Työkalut moottorin purkuun?

Ehkä erikoisempi kysymys, mutta mitä kaikkea tarvitsen kun lähden purkamaan tinavitosta? (esim. 2.5 20V kone)

Onko jotain poikkeavia työkaluja, tarviinko jossain jatkovartta, pulttipyssyä tms? Kasauksesta ei tarvitse murehtia tässä vaiheessa, vain purkamisen iloa tiedossa.

Onko suositeltavaa työjärjestystä noin muuten?

Ehkä erikoisempi kysymys, mutta mitä kaikkea tarvitsen kun lähden purkamaan tinavitosta? (esim. 2.5 20V kone)

Onko jotain poikkeavia työkaluja, tarviinko jossain jatkovartta, pulttipyssyä tms? Kasauksesta ei tarvitse murehtia tässä vaiheessa, vain purkamisen iloa tiedossa.

Onko suositeltavaa työjärjestystä noin muuten?

Jos pelkän koneen irroitat esim. laatikon kanssa, niin eipä siihen mitään ihmeellistä tarvi, isoräikkä parilla jatkolla on hyvä noissa koneen tukikumien irroituksessa, muuten ihan peruslenkki avaimia ja parit torx-ruuvarit..

Tyylejähän on monia irroituksessa, esim. itse nostan moottorin pois laatikon kanssa yläkautta taljalla.
Ensin nesteet pois syylärin tyhjennyspropusta, sitten vain päältäpäin lähtee irroittelemaan apulaitehihna, tehostajan pumppu, syylärinflekti, sähköliittimet antureilta, pakoputken laippa pakosarjasta, ilm.puts.kotelo, vaihdevaijerit, vetarit, koneen kiinnikkeet jne...ja lopuksi nostaa vinossa koko paketin pois...suht helppo homma kun muutaman kerran harjoittelee

Jos pelkän koneen irroitat esim. laatikon kanssa, niin eipä siihen mitään ihmeellistä tarvi, isoräikkä parilla jatkolla on hyvä noissa koneen tukikumien irroituksessa, muuten ihan peruslenkki avaimia ja parit torx-ruuvarit..

Tyylejähän on monia irroituksessa, esim. itse nostan moottorin pois laatikon kanssa yläkautta taljalla.
Ensin nesteet pois syylärin tyhjennyspropusta, sitten vain päältäpäin lähtee irroittelemaan apulaitehihna, tehostajan pumppu, syylärinflekti, sähköliittimet antureilta, pakoputken laippa pakosarjasta, ilm.puts.kotelo, vaihdevaijerit, vetarit, koneen kiinnikkeet jne...ja lopuksi nostaa vinossa koko paketin pois...suht helppo homma kun muutaman kerran harjoittelee

Mites tuo moottorin purkaminen osiin? Tarviiko siinä muuta kuin raakaa voimaa (jatkovarsi)?

Helpointa on purkaa lekalla, mutta jos pitää ehjänä purkaa ja osat tulevat käyttöön, niin venttiilikoneisto ja jakopää vaativat hieman tarkkuutta. Muuten voi kannen yläosa vääntyä ja venttilivarret taipua. Erikokoisia Torx avaimia tarvitset ja ehkä kiertokankiin tähtipäisen avaimen.

Helpointa on purkaa lekalla, mutta jos pitää ehjänä purkaa ja osat tulevat käyttöön, niin venttiilikoneisto ja jakopää vaativat hieman tarkkuutta. Muuten voi kannen yläosa vääntyä ja venttilivarret taipua. Erikokoisia Torx avaimia tarvitset ja ehkä kiertokankiin tähtipäisen avaimen.

No täysin ehjää ei tarvii jäädä, tää on ehkä enemmän harjoittelukappale.. Nokathan tästä on jo napattu aiemmin pois. Lähinnä mietin tuota miten fiksuiten lähden liikkeelle venttiilikoneiston irroittamisen kanssa?

Jos haluat venttiilit irti niin venttiilijousen puristustyökalu ja magneetti kiilojen poimimiseen on hyvä olla. Sellainen ei paljoa maksa.

Jos haluat venttiilit irti niin venttiilijousen puristustyökalu ja magneetti kiilojen poimimiseen on hyvä olla. Sellainen ei paljoa maksa.

Ok.

Mites kasaushommissa nämä tuotteet:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Nokka-akselin-lukitussarja-2000038107/

Pärjäiskö 40-210nm vai tarviiko myös 20-100nm? Muistaakseni joku näistä bilteman varsista oli pärjännyt takavuosina tarkkuudessaan testeissä vallan mainiosti.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Hylsy--ja-Veto-tyokalu/Momenttiavaimet/Momenttiavain-2000020911/

Onko muuten tuossa jotain pultteja vastakierteellä? Eli pitääkö osata pyöritellä eri suuntaan kuin normaalisti..?

Purkamisessa ei tarvitse momenttiavaimia. Kasaamisessa molemmat momenttialueet ovat tarpeen, esim kannen yläosa on17Nm ja nokkapyörä 120Nm. Lukitustyökalu kannattaa olla kasatessa. Vastakierteitä ei ole tullut vastaan, mutta pultit ovat monesti erikoisilla kierteillä ja niitä ei kilopulttihyllystä löydä jos jotain sattuu katoamaan.

Purkamisessa ei tarvitse momenttiavaimia. Kasaamisessa molemmat momenttialueet ovat tarpeen, esim kannen yläosa on17Nm ja nokkapyörä 120Nm. Lukitustyökalu kannattaa olla kasatessa. Vastakierteitä ei ole tullut vastaan, mutta pultit ovat monesti erikoisilla kierteillä ja niitä ei kilopulttihyllystä löydä jos jotain sattuu katoamaan.

Muistaakseni seiskan tiheä kierre on monessa pultissa..
Itselläni on tuo Bilteman 40-210Nm ja hyvin on pärjännyt kaikki momentit...no, toki jos oikein tarkasti tekee, niin pikkumomentti avain sitten erikseen, esim. tuohon venttiilikoneistonkanteen.