850 2.5 20v -91 Automaatti. Automaatti sekoilee.

Toi vaihteiston ohjaus on ainut mikä jäi kärrystä mieleen, toimivien sähköikkunoiden lisäksi. Aiemmin tuli kerrottua että vaihtoivat lootan takuuseen, hmm. kohtuu kilsoilla, kun ei osannut vaihtaa.

Miten toi "sähköinen ohjaus" muuten käytännössä toimii? Melkein väittäisin että vika on siellä. Silloin 90-luvun alussa olivat sormi suussa, luulisi että tänäpäivänä ton ohjauksen voisi ohittaa tarpeettomana ja laatikko pelaisi kuin unelma...

vikakoodeja ei ole boxissa ja laatikkoa ohjataan neljällä sähkö solenoidilla. kahdella vaihteita ja yhdellä painetta ja komannella turbiinia. muuten toimii kyllä täysin mekaanisesti. Volvon alkuperäset paperit löytyy nyt...

Noniin.

Tehdääs vähän väliaika tietoja.

Öljyt: tummahtavan punaset. Sinisen poikien mielestä ihan hyvät. Omasta mielestä jenkkien laatikoiden kanssa tapelleena aika tummaa ja metallia tuntuu olevan rutkasti mukana...

Vikakoodit: Ainut koodi mikä on tullut tähän mennessä on 1-2-4 eli joku vaihteen katkaisija? Tämäkin koodi tuli aamulla kun lähdin liikkeelle ja nopeusmittari alkoi sekoilla. Nollasin koodin ja ei ole enää palannut.

Nopeusmittarin sekoilu: Sekoilee satunnaisesti missä tahansa nopeudessa mutta eniten 70-100 välillä alkaa sekoilemaan. Anturi on irroitettu ja putsattu ja johdon tarkistettu. Mittaristo on vaihdettu ja ilmeisesti korjasi nopeusmittarin heittelyn.

Lootasta kuuluvat äänet: liikkeelle lähtiessä kuuluu jotenkin kuvailtuna tsing ääni. Ei ole väliä  onko moottori lämmin vai kylmä. Joskus pysähtyessä alkaa armoton jurina kun turbiinin lukko ei irtoa.

Turbiinin lukko: Kun turbiini innostuu menemään päälle jo 2 vaihteen vaihdossa niin hyvin todennäköisesti pysähtyessä turbiini jurisee siihen asti kunnes auto on ihan täysin pysähtynyt. Uuden vaihdelaatikon ohjainyksikön jälkeen tuntui kun turbiinin häiriöt olis pahentunut vaikka boxi toimii toisessa autossa ihan oikein.

Vaihtojen heittely: Joskus vaihdelaatikko toimii todella pitkään niinkuin mitään vikaa ei olisikaan. mutta sitten yhtääkkiä saattaa alkaa sekoilu vaikka mittaristokin on nyt vaihdettu. Seuraavana vaihdoin vaihdelaatikon ohjainyksikön toiseen ja vaikutusta ei tuntunut olevan.

Ammattilaisen mielipide: Ala-Könni, Jyväskylä. Turbiini hajonnut ja ei toimi oikein. Aiheuttaa metallihilettä joka sekottaa laatikon TAI Sähkö hepeneissä häikkää mutta kun vikakoodeja ei tule niin syy olisi solenoideissa mutta sillon ollaan taas vaihtoehto ykkösessä. Korjausarvio noin 3000€

Mitä mieltä on raati?

Kuten tuolla aloitusviestissä kyselin onko öljyjen joukossa rautaa.Kun vastaus tuli että metallihilettä on öljyn joukossa .Niin komentti on että  ilmeisesti siellä  sisällä on jotain pahasti vialla.Eli loota pitäsi avata ja sitä rataa korjaus etenee.Mutta kannattaako sijoittaa tuota 3 rahaa  tuohon hommaa jos minulta kysyt ei .Jos rahapusiissa on 3 rahaa käy ostamassa sillä toimivaa manuaalilaatikollinen Volvo

tääkin on että kun läträsin sen öljynäytteen kanssa purkissa niin sillon se helmeilee. magneettiin se metalli ei tartu. ihmetyttää vaan kun on niin satunnainen vika :/

Kaadoit öljyn paperipyyhkellä vuoratun siivilän läpi oliko siellä sitä metallihilettä paljon.Jos se siivilä(laatikon öljysuodatin) on niin tukossa ettei turbiini saa öljyä  ja ei toimii tällöin oiken kun öljypaineet heittää.?

Joskus pysähtyessä alkaa armoton jurina kun turbiinin lukko ei irtoa.

Kerroin aiemmin samanlaisesta joka oireili samoin.. Nyt kun muistutit, sekin sammuili satunnaisesti jurinan saattelemana, sen lisäksi ettei osannut vaihtaa ylöspäin oikeassa järjestyksessä. Tietty, kärry oli silloin uusi.

Meinasin vaan että onkohan näissä ollut joku mallivika kun tämäkin yksilö on aika niitä alkupään vehkeitä? eli loota ei varsinaisesti ole paskana mutta momentti anturit sanoo mitä sattuu??

Ja lootan öljyt on  suodatettu kertaalleen ja tiheään kankaaseen ei jäänyt nähtävästi mitään mutta sitten suppiloon jossa oli magneetti niin jäi vähäsen mutta ei voi kait olettaa että loota olis koskaan täysin metallihileetön?

Onko kellään kokemusta forten automatic gearbox threadmentistä?

Ja onkohan kellään tietoa onko missään saatavilla kyseiseen lootaan räjähdyskuvaa? Todennäköisesti vaihdan lootan toiseen nyt niin vois ton vanhan ottaa lihoiksi ja kattoa mikä mättää...

No, jos oli niin turha vedota enää. Kollegalla oli samanlainen, täysin oireeton. Itsellä jopa sijaisauto -seuraavan vuosimallin GL ts. 140hp jäi tienpäälle. Eikä heti herännyt.. oli pelti auki vielä kun omaa (n. viikon kuluttua) hain pois.

Aikaa tietysti on kulunut about 20v.. Jos toi sun yksilö on punainen ja rekkari OFX... niin historia ei lupaa hyvää. Lootan vaihdon jälkeen pelasi muistaakseni hyvin. Em. kärry oli ensimmäisiä mitäSuomeen saatiin. Edes ilmastointia ei ollut saatavilla..

nii meikäläisen auto on tuotu usasta muuttoautona. tiiä sitten vaikuttaako se asiaan?

Tuskin.