Volvo 945 -96 "Lahna turbon seuraaja"

Edelleen moottori ääntelee. Lopputulos tälle kaudelle, kaikki toimii vaikka siltä ei kuulosta. Ajetaan sit...  Noh, päivitetään rengastus parempi kuntosiin, samaan syssyyn vaihdetaan Rt-päät ja alapallot, perjantaina kulmien säätö varattuna  Kulkiskohan tää sit ekaa kertaa ilman jatkuvaa ohjaamista 

Rt-päät ja alapallot uusittu, oli käyny tehtaalla moka, alapallossa oli eri jenka kun mukaan laitetussa mutterissa.  Eikä tietenkään niin päin että ois käyny perus m12 mutteri, vaan pallossa hienompi kierre, löyty onneks yks pyörän mutteri jossa sama kierre, nurkka kasaan ja paikalliseen liikkeeseen ihmettelemään että löytyiskö sielt oikeet mutterit  Löyty ja lähettävät vielä reklamaation tukkurille 

Niinhän sinne käänty uudet gummit alle ja kulmatkin saatiin kohdilleen 



Iltasella pien tiskaus operaatio ja samalta paskeeltahan se näyttää vieläkin

Ei riemulla rajaa.... Kaupasta kotia mukuloitten kanssa ja nätti kiihdytys, kolahdus ja vitullinen naputtelu... Auto sivuuun, kone käy niinku ennenkin, auton alla ei mitään näkyvää. Hätärit päällä nilkuttamalla kotia, auto ylös ja perään se ääni paikantu. Koppa auki ja oli päättäny ristitappi karata






E: 940 sopivaa torseni akselia saapi tarjota

perämies jogin.......perä kovilla ja just menny naimisiin..

Ja näin päätettiin ajokausi perän pettämiseen 

E: Eli ei päästy säätämään eikä sitä myöten penkkiin tänä vuonna, Ellei ihmettä tapahdu.

Ei päästy tänäkään vuonna 

Noo ei luovuteta 
Matkahuolto kuskas kovan paketin noudettavaksi lähi toimipisteeseen. Paketista paljastui.

Noo ei luovuteta 
Matkahuolto kuskas kovan paketin noudettavaksi lähi toimipisteeseen. Paketista paljastui.

kohta mennään taas....

kohta mennään taas....

En kesänä sit   

Vuosi on melkein päättynyt, tarvittavat komponentitkin on liki hankittu 

Ois ajatuksena uusia poskilaakerit, vaan millähän pirun mitoilla ne on? Vai irrotanko ne vanhasta perästä shimmeineen ja lyön torseniin kii ja vetoja

Jos tiedät, että se on nykysellään hyvä, niin irrotat shimmeineen ja vetoja. Ja saahan niitä laakerikaupasta jos toteat että pinnoissa on pieniäkin jälkiä...

Kato sitten hammaskosketus, noissa (joissain?) 585 ilmeisesti hienoinen ero, 588 kun on täysin bolt on.

Jos tiedät, että se on nykysellään hyvä, niin irrotat shimmeineen ja vetoja. Ja saahan niitä laakerikaupasta jos toteat että pinnoissa on pieniäkin jälkiä...

Noh se kunto selvinnee kun kopan aukasen 

Kato sitten hammaskosketus, noissa (joissain?) 585 ilmeisesti hienoinen ero, 588 kun on täysin bolt on.

Ihan siis välityksen?

Noh se kunto selvinnee kun kopan aukasen 
Ihan siis välityksen?

Juu lähinnä että hammaskosketus välityksessä ois ok. Bemarin 70 luvun manuaalista mulla yks hyvä kuva...