V 70 / 2 koppasen etu-vasen kolina ! Vika löytyi !!!

Eli, V 70 vm. 2001 kolisee edestä vasemmalta.
Vaihdettu: iskarin yläpään laakeri ja kuminen päällys suojus, koiranluu, raidetangonpää ja vielä kolisee.
Onko vakaajatankon kumien väljistyminen vai mistä etitään seuraavaksi ?

Paljonko on autolla ajettu? Voi olla itsessään vakaajan kumetkin kuluneet. Toinen mikä voisi olla niin tukivarren puslat/alapallonivel.

Iskarit itsessäänkin saattavat kolista jos ovat hajalla/loppu.

Nyt tuli semmonen ilmiö, että rupes etunen "vapisemaan" ja kun jarrua painaa niin häviää, olisko se iskari nyt sitten sökö...?
No varasin huomiseksi katsastus ajan, kait se siellä selviää...

Laahaako jarrusatula? Noilla oireilla kannattaa ainakin tarkistaa. Joskus kirjoittelinkin tänne oudosta kolahtelusta, joka loppui jarrusatularemppaan. Vapinakin voi tulla jarrusta, mutta aika lujasti pitää jo ottaa kiinni. Kokeile, lämpeneekö vanne ajossa.

Alapallo kolisee.

Itsellä kolahtaa terävissä kuopissa joku edessä oikealla ja ainoastaan näillä kovilla pakkasilla?

Iskarin yläpää? Niin se alkoi vaimonkin autossa kunnes myöhemmin sitten kolisi melkeimpä kokoajan.

Jotenkin olettaisi kolinan tulevan alempaa ja ehkä hieman oikeasta reunasta keskelle päin mutta näistähän on vaikea sanoa kun ääni kulkeutuu eri paikkoihin

Mulla kanssa kolisi/paukahteil, vaikka väljää ei mistään löytynyt, vaikka monta kertaa etsittiin korjaamossa. Syyksi mulla paljastui etujousen alapään kierteellä olevat jotkut suojakumit, jotka olivat väärässä paikassa/poissa paikoiltaan. Ne kun laittoi paikalleen, niin ei enään kolise/pauku.

Mulla kanssa kolisi/paukahteil, vaikka väljää ei mistään löytynyt, vaikka monta kertaa etsittiin korjaamossa. Syyksi mulla paljastui etujousen alapään kierteellä olevat jotkut suojakumit, jotka olivat väärässä paikassa/poissa paikoiltaan. Ne kun laittoi paikalleen, niin ei enään kolise/pauku.

Ja näitä kumieristimiä on kahta sorttia, pre-facelifteissä se on vaan sellainen pieni kumi sen jousen alla, joka monesti sieltä katoaa ajan kanssa, facelifteissä tämä ongelma poistui kun se kumi on huomattavasti isompi ja "jykevämpi".

Apurungon kiinnityspultit löystyy, ainakin XC:ssä, miksei näissäkin. Kannattaa kokeilla kiristää.

Sent from my SM-G930F

Okei, tämä pitää tarkastaa sillä itsellä on xc. Ihan tarkalleen en nyt hoksaa mitä apurungolla tarkoitetaan mutta täytyypä könytä auton alle 

Apurunko on moottorin alla oleva kehikko. Neljällä isohkolla pultilla kiinni rungossa ja puslat välissä.

Sent from my SM-G930F

Okei, kiitos! Onko siinä apurungossa jotain muuta kiinni?

Noin kaikki. Tässä kuva: https://lh4.googleusercontent.com/-i7gipiDhRtA/U7qCe61KjvI/AAAAAAAAHv0/vwF8PVjMbPQ/w800-h449-no/004_apurunko.jpg

Nuo pultit on muistaakseni näitä sems-ruuveja, eli kun on kerran kiristetty momenttiin ja avaa, niin pitää vaihtaa uusiin.