V 70 / 2 koppasen etu-vasen kolina ! Vika löytyi !!!

Täytyy kokeilla momenttiavaimella läpi. Thäänks!

Nonnin, leimalla käytetty ja kolinaa ei katsuri löytänyt. Iskaritkin loistolukemilla. Siis edestä kuskin puolelta... Mitäs sitten ?

Alapallo kolisee.

Eipä katsuri löytänyt pallosta vikaa...

Tais kolinan syy löytyä, kun painaa jarrua veto päällä kuoppiin, niin eipä kuulu mitään kolinaa !
On kuulemma yksi vika, että jarrusylinterin pultit ja holkkikumit väljistyy ja aiheuttaa kolinaa...täytyy kokeilla nämä vaihtaa ...

Kun jarruttaa niin kolina loppuu, taitaa olla jarrusylinterin pultit ja holkkikumit väljät...ja tulipa toinen oire, rupes oudosti normiveto päällä nykimällä "jarruttamaan", joka korjaantuu jarrun painamisella...

Etupuolen löysällä olevat napultit voi aiheuttaa kaikenlaista häröä.

Etupuolen löysällä olevat napultit voi aiheuttaa kaikenlaista häröä.

Siis pyöränlaakerin pultti, vai mikä ?

Pyörännavan se keskipultti joo. Löytyy pyörä kiinni kun vanteesta irroittaa sen muovisen keskikupin.

Siis pyöränlaakerin pultti, vai mikä ?

Noup, vetarin pään pultti, näissä on joskus ongelmana napapultin löystyminen ja siitä tulee juuri nuita abs yms häiriöilmoituksia..

Omaan laitoin xc-sarjan pultit joissa on kuminen lätty siinä kannan alla eikä ole en jälkeen ollut ongelmia..

Kuuluuko vetarin liukua yhtään akselin pituussuunnassa? Itsellä on vm.2001 xc jossa tämmöistä liikettä on oikeanpuoleisessa vetarissa. Onko xc:n napapulteissa tuota löystymisen mahdollisuutta?

Kaikissa pulteissa löystymisen mahdollisuus, kannattaa ne tarkistaa ja tarpeen mukaan vaihtaa, ovat venyviä pultteja, joten kun on kerran käynyt momentissa niin uusi tilalle. Jos vanhaa kiristelee niin on riski että menee poikki. Toinen on se että löystyy heti uudestaan, maksaa n.10€ tuo pultti sinisellä.

http://www.matthewsvolvosite.com/images/2001_volvo_xc_axle_removal_1.jpg

Tuossa vielä havainnekuva pultin sijainnista.

No nyt löyty etusen kolinan syy ! Etujarrusatulan liukupultit + kumit uudet molemmille puolille ja kolinat hävisi !!!

Kaikissa pulteissa löystymisen mahdollisuus, kannattaa ne tarkistaa ja tarpeen mukaan vaihtaa, ovat venyviä pultteja, joten kun on kerran käynyt momentissa niin uusi tilalle. Jos vanhaa kiristelee niin on riski että menee poikki. Toinen on se että löystyy heti uudestaan, maksaa n.10€ tuo pultti sinisellä.

http://www.matthewsvolvosite.com/images/2001_volvo_xc_axle_removal_1.jpg

Tuossa vielä havainnekuva pultin sijainnista.

Pistin varmuudeksi napapultin tilaukseen. Eivät varaosamyynnissä osanneet sanoa onko siinä kumista lättyä. Onkohan näitä parempia pultteja ollut ensimmäisistä xc-malleista alkaen? Noh eipä ollut paha hinta pultille, alle 7 euroa. Onkohan näissä pulteissa mitään hyötyä/haittaa jos laittaisi kunnon kierrelukitetta siihen? .. tietty purkaessa aina ketuttaa enempi..

Pistin varmuudeksi napapultin tilaukseen. Eivät varaosamyynnissä osanneet sanoa onko siinä kumista lättyä. Onkohan näitä parempia pultteja ollut ensimmäisistä xc-malleista alkaen? Noh eipä ollut paha hinta pultille, alle 7 euroa. Onkohan näissä pulteissa mitään hyötyä/haittaa jos laittaisi kunnon kierrelukitetta siihen? .. tietty purkaessa aina ketuttaa enempi..

Siinä pultissa on lukite valmiina. Pultti on lujuusluokaltaan perus 8.8. Jos ei luota siihen valmiiseen lukitteeseen, niin korkeintaan Locktite 243-luokan lukitetta kierteeseen. Tuo lähtee vielä ilman lämpöä auki.

Löytyi omasta autosta kolahtelujen syy. Vakaajatangon oikeanpuoleinen korikumi on väljä. Onko tosiaan niin että tähän ei saa uutta kumia pelkästään?? Minkälaisia korjauksia olette tehneet?