Volvo 855 AWD vm. -97 || 2.5T E85 ||

Mulla on saman ikänen ja värinenkin awd jossa on aikalähelle samat hommat edessä kun mitä tässä tehty. Hattua täytyy nostaa että motivaatio säilyy vaikka autoa laittaessa jokaisen nurkan takaa löytyy uusi vika

Jos edellinen omistaja on tienny ees osan näistä remonttikohteista niin on se helpotuksesta huokassut kun joku haki auton pihasta! 

Iso käsi isolle projektille!

Tuohon vielä kun laittaisi R-mallin etupuskurin niin ei olisi AWD R malli kaukana

Tuohon vielä kun laittaisi R-mallin etupuskurin niin ei olisi AWD R malli kaukana

JoonasH:n käsivarastosta löytynee?

JoonasH:n käsivarastosta löytynee?

Tipun keltaisena.

Tällähän korvaa melkein kasipätkä-korjaustopicin! Hurja meno. Ostohinta varmaan ollut negatiivinen.. Ei tämä ihan surkea kasipätkä silti ole kun kone ei vissiin ole väljä. Hienoa dokumentointia ja puurtamista, onhan tuo kunnossa ollessaan mainio käyttöauto. 

Hienosti elvytetty nelikko. Karmeaan kuntoon oli kyllä päästetty 

Kansa vaatii kiiltokuvia! Tai, no, ainakin minä. 

Tällähän korvaa melkein kasipätkä-korjaustopicin!

Tämä kyllä on ehkä paras tapa kuvata tätä projektia.

Hattu päästä.

Kiitosta jälleen

---

Ei tämä ihan surkea kasipätkä silti ole kun kone ei vissiin ole väljä.

Kone on ihme kyllä timmissä kunnossa, ei huohota sitten yhtään. Toki suunnitelmissa on tehdä täsmäisku myös tuolle osastolle, ihan vain varmistukseksi.


Suurin osa viikonlopusta kului ihan vain autoa pestessä ja puunaillessa. Yllätin jopa itseni ja tein perään pienimuotoisen myllytyksen karkealla tahnalla, josko saisi osan noista naarmuista katoamaan. Ja nehän katosi ja alta tuli esiin jopa ihan kunnollinen maalipinta eihän tuo toki vielä mikään paras ole..

Lisäksi Autonhoito -osioon ilmestyi pesuohjeet Le Chat-marseillesaippualla ja päätin pestä kaikki paneelit noudattaen ko. ohjetta. Tuli kyllä pöyristyttävän mustaa vettä, sain pestyä vain kuskin penkin sekä kojelaudan päällisen, kun vesi piti jo vaihtaa.

Nyt tänään meille oli pämähtänyt lainaan painehuuhtelukone. Tämä siksi, kun pahnanpohjimmainen kirjoitti itsensä ylioppineeksi, joten ajatuksena ilmeisesti oli että tuolla kojeella pestäisiin sohvat jne. No minähän kiikutin laitteen talliin heti pikimmiten ja rupesin puuhailemaan Se törkymäärä mikä penkeistä irtosi, vaikka nuo on moneen kertaan jo imuroitu  Samaan hengenvetoon meni koko auto lattioita ja peräkonttia myöten, kuten myös kattoverhoilu.

Tässä nyt niitä kuvia, jos kansa kerran vaatii toki pitäisi ihan kunnon kameran kanssa käydä kuvailemassa..


Myllytettynä




Sisätilojen pesua

Jotakin on taas tullut tehtyä

Vasen etunurkka kolisi ja syyllistä ei tarvinnut kauaa etsiä. Iskarin yläpäähän se siellä kolahteli, aika heikolla hapella se olikin..




Ahtovuotokin tuli paikallistettua ja vika löytyi tyhjäkäyntimoottorille menevän letkun haarasta






Tämä paikattiin väliaikaisesti Sika:lla, mutta lopullinen korjaus suoritettiin do88 silikoniletkusarjalla





Lisäksi tuli laitettua kiinni kaikenlaista pientä oheisosaa, kuten loput Volvo-pyyhkijät, kuraläpät. Ilmastointihuoltoa varten Volvo-kuivain ja kuivaimen kannakerauta. Ilmastointi jäi kuitenkin vuotamaan kompuran perästä, syynä korjaamon käyttämät tarviketiivisteet. Uusi korjausaika varattu tiistaille 12.06.




Pakko rakastaa alkuperäisosia, kuraläppien asennusohjeet




Konehuoneen kolinoihin tuli loppu uusilla tukikumeilla. Motonet yllätti, sillä osat olivat Professional Parts Swedenin valmistamia






Vanha olikin jo ehtoopuolella..




Uusi paikallaan




Seuraavaksi huomio kiinnittyi siihen, kun auto on tietyn ajan paikoillaan, niin liikkeelle lähdettäessä auto tärisee, mutta tärinä lakkaa tietyn matkan jälkeen. Renkaissa ei ole vikaa joten aloin käymään voimasiirtopuolta läpi. Yhdeksi potentiaaliseksi syylliseksi osoittautui kardaanin tukikumi/laakeripaketti.

Uuden laakerin etsintä osoittautui aika hankalaksi, mutta lopulta löytyi vinkki englantilaiseen kauppaan, josta laakeri löytyi.




Kardaanin puolikkaat eivät vain ottaneet irrotakseen, joten piti hiukan olla luova. Liinat kattopilareihin niin kireälle kuin saa ja pajavasaralla teräviä iskuja kardaaniin ja alkoihan se irtoamaan

Tässähän puolikkaat ovat siis yhdessä pultilla. Uudemmissa on joko sokka ja vielä uudemmissa liitos on toteutettu hitsaamalla. Pultti on 97-98, sokka 98-99, hitsaus 99-00

















Kardaani on jo takaisin autossa uuden tukilaakerin kera ja ei täristä enää. Korjaus siis onnistui Kardaania muuten ainakaan tässä saa epätasapainoon, sillä boorit on tehty niin, että puolikkaat eivät sovi paikoilleen kuin samoin päin. Eli tasapainotusta ei tarvinnut murehtia.

Se polttoaineensuodatin tuli vihdosta viimein vaihdettua. Suodatinta vaihtaessa löytyi yksi patentti lisää, eli myös bensalinjoihin on kajottu. Täytyy niitä tutkia tuonnenpana.

Luukut irti







Mielenkiinnosta halkaisin vanhan suodattimen. Kai tuo jo oli vaihtokunnossa..

---

---

Tuohon vielä kun laittaisi R-mallin etupuskurin niin ei olisi AWD R malli kaukana

JoonasH:n käsivarastosta löytynee?

Tipun keltaisena.

Niin...

Täällä jo näemmä alettiin keulimaan Tämähän oli jo autoa hankkiessa selvää, että tähän istutetaan R-mallin puskuri.

Pienen etsiskelyn jälkeen löytyi sopivan kuntoinen puskuri sopivalta etäisyydeltä. Puskuri oli tietysti ajettu betoniporsaaseen tai johonkin vastaavaan, sillä pystyrivat olivat tutusta kohtaa poikki ja puskuria oltiin jo aiemmin yritetty korjata huonolla menestyksellä.





Kuiduttelua










Puskurin takaa löytyi jotakin tekstiä. Vaikuttaa nimikirjoitukselta. Lieköhän sen alkuperäisen Ärrän kasaajan nimmari?





Sitten piti hinkata rutosti..
















Ei paljoa korjailut näy, mutta sehän vaan on hyvä


Tui tui

Äijästä on moneksi, tuntuu jokainen homma luistavan asiallisella tasolla. Keep going, hienoa tekemistä jälleen. 

Äijästä on moneksi, tuntuu jokainen homma luistavan asiallisella tasolla. Keep going, hienoa tekemistä jälleen. 

Samaa mieltä. Puskurin korjaus onnistu kyllä hyvin.

Pakko nostaa hattua, aika moni olisi tämän yksilön jo työntänyt sulattoon. Varmasti nyt on autoa pitkäksi aikaa 

Äijästä on moneksi, tuntuu jokainen homma luistavan asiallisella tasolla. Keep going, hienoa tekemistä jälleen. 

Tämä!

Ja pakko arvostaa perusteellista ja kattavaa dokumentointia, näistä saadaan me ei-niin-kätevät monta hyvää vinkkiä.