ACC kokemuksia?

Saako uusi enää tyhmällä cruisella joka ei piittaa rännästä tai edessäajavista?

Ainakin Volvoissa pystyy valitsemaan myös ACC:n pois päältä, jolloin käytössä on vain se perinteinen cruise.

Ainakin Volvoissa pystyy valitsemaan myös ACC:n pois päältä, jolloin käytössä on vain se perinteinen cruise.

Hyvä! Ilman semmoista en ostaisi.

Saako uusia enää tyhmällä cruisella joka ei piittaa rännästä tai edessäajavista?

On siellä valikoissa täppä, jolla mukautuva muuttuu perinteiseksi. Mukautuva toimii kuitenkin niin hyvin, että ei ole edes tullut mieleen palata "kivikauteen".

On siellä valikoissa täppä, jolla mukautuva muuttuu perinteiseksi. Mukautuva toimii kuitenkin niin hyvin, että ei ole edes tullut mieleen palata "kivikauteen".

Ei tosiaan muuten mutta kun tutka on lumessa niin silloin tuo on mukava olla.

Mutkaisella tiellä tutka kuitenkin hukkaa edellä menevän kaarteessa ja auto alkaa kiihdyttämään todetakseen, että olihan siellä auto edessä sittenkin

Jep. Vanhempi generaatio ei vain pysty niin nopeasti lukitsemaan tutkaa uudelleen / uuteen kohteeseen. Siltä näyttäisi ainakin mun auton kanssa

Jep. Vanhempi generaatio ei vain pysty niin nopeasti lukitsemaan tutkaa uudelleen / uuteen kohteeseen. Siltä näyttäisi ainakin mun auton kanssa

Meillä on nyT ollu 3 Volvoa Drivers support paketilla, joka sisältää tuon ACC:n. edes vanhimmalla eli 2010 vuosimallin kotterolla ei ollut tuota ongelmaa. (tosin sillä tuli käytettyä tuota ACC:tä vain maantienopeuksissa, kun siinä ei vielä ollu ns jonoaputoimintoa) Olettaisin, että kaupunkinopeuksissa myös city safety puuttuisi peliin jos näyttäisi, että kolisee.

Näkyykö mittaristossa "auton perää", kun autosi kiihdyttää vaikka edessä on auto?
On täysin mahdollista, että autossasi voi olla jotakin vikaakin, mutta luulisi, että ACC ei toimisi ja auto haluasi itse huoltoon.
Itse pitäisin ainakin teoriassa mahdollisena, että kuljettaja joko tiedostaen tai tiedostamatta painaa tuossa tilanteessa joko kaasua tai jarrua, jolloin järjestelmä ei jarruta, koska kuljettaja kontrolloi tilannetta?

Oletko jo ollut yhteydessä volvohuoltoon?

Olihan tuosta se testi missä oli Volvo, Honda, Mersu, BMW, Lexus ja olikohan joku muu, mutta kuitenkin piti ajaa poikittain olevan rekan vainua päin. Volvo oli ainoa, joha ei edes yrittänyt jarruttaa vaan paukkasi vaunun läpi 

Ei kai noihin voi millään merkillä luottaa täysin. Meillä oli Hondassa ja Mersussa ja nyt Jaguarissa ACC ja ne hoitaa kyllä homman hienosti ja pysähtyy vaikka nolliin ja jatkaa itsekseen kun jono liikkuu. Kätevä kapistus.

Ihan mielenkiinnosta, kertoisitko minkä firman/lehden vast testiin viittaat?

Oletko jo ollut yhteydessä volvohuoltoon?

En. Jos ei täällä immeiset meinaa uskoa niin siellä se vasta on kovan työn takana

Manuaalikin sanoo että:
”Älkää käyttäkö mukautuvaa nopeussäädintä esim. kaupunkiliikenteessä, vilkkaassa liikenteessä, liukkaalla, kun ajora- jalla on paljon vettä tai loskaa, voimakkaassa vesi-/lumisateessa, näkyvyyden ollessa huono, mutkaisilla teillä tai poistumis- ja liityntärampeilla.”

Lisäksi sanoo että ”Huomatkaa, että mukautuva nopeudensäädin on ensisijassa tarkoitettu käytettäväksi tasaisilla teillä ajettaessa.”

City Safety varmasti puuttuisi peliin, mutta hätäjarrutus tulee niin myöhään ettei kellään ole kanttia ajaa niin lähelle edellä menevää sen todetakseen.

Kysympä vielä, että käytitkö vilkkua, kun auto lähti kaasuttamaan? Itsellä auto jarruttaa huomattavasti, jos edellä ajava lähtee viistosti edeltä pois. Lyhyen kokemuksen mukaan kuitenkin vilkun käyttö tavallaan ohittaa tuon hidastamisen. Kai se auto silloin meinaa, että nyt olemme ohittamassa estettä. Tosin kokemusta on vasta 2tkm ja en ole koko aikaa ajanut vakkari päällä 

Kysympä vielä, että käytitkö vilkkua, kun auto lähti kaasuttamaan? Itsellä auto jarruttaa huomattavasti, jos edellä ajava lähtee viistosti edeltä pois. Lyhyen kokemuksen mukaan kuitenkin vilkun käyttö tavallaan ohittaa tuon hidastamisen. Kai se auto silloin meinaa, että nyt olemme ohittamassa estettä. Tosin kokemusta on vasta 2tkm ja en ole koko aikaa ajanut vakkari päällä 

Sulla siis jarruttaa jos joku kaartaa edestä rampille

Ei, en käyttänyt vilkkua enkä koskenut kaasuun tahi jarruun. Ajoin jonossa suoralla tasaisella tiellä.

Ihan mielenkiinnosta, kertoisitko minkä firman/lehden vast testiin viittaat?

Se oli vuonna 2014 ja vaimo hylkäsi Volvon mm. tuon vuoksi. En kyllä muista yhtään mikä testi se oli. Youtubessa oli mm. tämä: https://youtu.be/aNi17YLnZpg

Youtubessa oli mm. tämä: https://youtu.be/aNi17YLnZpg

en haluaisi pilata iloa, mutta tuo on Volvon S60 julkistuksen yhteydessä kuvattu video. Olisiko vuosi 2009 milloni tapahtunut. Taustaa tuosta videosta että halusivat demota City safetyä eikä ACC:tä. Autolla oli edellisenä päivänä tehty kymmeniä onnistuneita testejä. Demo aamuna autosta oli akku tyhjä, oli laitettu auto kaapeleilla käyntiin. Kukaan ei ollut tarkistanut että ko. operaatio oli saanut vikatilan päälle City safetyyn joka ei ollut tuossa virallisessa tilanteessa päällä.
edit: Internetistä löytyi tämmöinen teksti aiheesta:

A Volvo spokeswoman says the company's investigation into the incident revealed either one or more of the car's sensors had been "fried" before the demo, caused by the car maker fast-charging the S60's battery after discovering it was flat.

Fifth Gearin testissä V40 järjestelmä pesi maantie nopeuksissa S-Sarjan Mercedeksen vastaavan.
https://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo

Edit: Videolla testataan kyllä törmäysvaroitinta ja törmäyksen estoa eikä niinkään ACC:tä.

On siellä valikoissa täppä, jolla mukautuva muuttuu perinteiseksi. Mukautuva toimii kuitenkin niin hyvin, että ei ole edes tullut mieleen palata "kivikauteen".

Onkos näissä mallikohtaisia eroja? Ei näyttäisi V60:n (2013) valikoista löytyvän tuollaista asetusta.
Olis meinaan lumi/räntäsateessa kätevä palata "kivikauteen".