VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Zilit lähti armeijassa helposti veivillä

Kutosen purkka on eri juttu kun 20. Ja ainakaan allekironneen massalla ei zilpan kampi -28C edes nytkähtänyt vaikka jäin kammelle makoilemaan koemielessä.

Hojon akut sisään, kaapeleilla rinnakkain ja agripaatti pöhisemään. Lämpösiks ne akut tarttee saada, muuten on turhaa hommaa, todennäkösesti jollain määrällä ne on jäässäkin näillä keleillä jos ne on aivan kuivat.

muistaakseni noissa on myös asento anturi joka sammuttaa koneen jos kuski ei enää pysty

Edic, joka estää koneen käynnin väärin päin

Pitäis vinolohkoon saaha öljynsuotimen kierreholkki vaihettua pidempään, mistähän löytyis?
On tuossa vaan volvon oma termarillinen ryöstölaippa oottelees asennusta suoraan lohkoon ilman sitä siirtojalkaa, jos mahollista.
Nyt lohkossa sellanen kierreholkki, ettei sinne saa kuin pelkän suotimen kii. Tai saa sinne aftermarket termarittoman ryöstölaipan jatkoholkilla kii, ei tuota volvolaista saa.

1328776 volvo oe koodi. Onko se tuo se holkki, kun netissä ei äkkiseltään löyvy kuvaa eikä specsejä moisesta.
Vai käykö tuokin kikkare siihin siirtojalkaan ja lohkoon suoraan ei?

*Kopsataan nyt clubipuolen vastauksien tulemisen puutteessa tännekkin

HJ60 on sitten 24V systeemi, lataa kumpikin akku. Tosin jos sitä saa esilämmitettyä ja hehkun käytettyä, niin se ei kummoisesta tarvitse liikkua kun lähtee tuuppaamalla käyntiin. Ihan kylmänä vaatii vähän enemmän pyöritystä. Sinänsä HJ60 kone lähtee kyllä käyntiin vaikka kokonaan ilman sähköä, siellä on ulkoinen sammutinsolenoidi, jonka voi rautalangalla pakottaa pois päältä.

Mitä muuten tuo "valovirta" tarkoittaa? Jotain 12V akuilla toimivaa aurinkosähkösysteemiä?

Klo 22.45 eilen pääsivät lähtemään mökiltä pois. Toinen akku oli navoista rupinen ja tämä isompi akku joka on hyttiin siirretty sai latausvirtaa.

Ei oo tässä 89 mallissa veiviä ja vaikka oliskin ei kaveri olis jaksanu pyörittää.

Hakee uudet akunkengät ja 2kpl sarjaan kytkettäviä defa akkulatureita. = 24v ylläpitolaturi.

Onko porukalla mennyt nämä b230ft läpi päästöistä tyhjällä katilla? Auto muuten täysin kunnossa.

Pitäis vinolohkoon saaha öljynsuotimen kierreholkki vaihettua pidempään, mistähän löytyis?
On tuossa vaan volvon oma termarillinen ryöstölaippa oottelees asennusta suoraan lohkoon ilman sitä siirtojalkaa, jos mahollista.
Nyt lohkossa sellanen kierreholkki, ettei sinne saa kuin pelkän suotimen kii. Tai saa sinne aftermarket termarittoman ryöstölaipan jatkoholkilla kii, ei tuota volvolaista saa.

1328776 volvo oe koodi. Onko se tuo se holkki, kun netissä ei äkkiseltään löyvy kuvaa eikä specsejä moisesta.
Vai käykö tuokin kikkare siihin siirtojalkaan ja lohkoon suoraan ei?

*Kopsataan nyt clubipuolen vastauksien tulemisen puutteessa tännekkin

https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=237753&ukey_product=1204365 1306707  tällä numerolla löytyy holkin numero myös 240-960 lisävarustekuvastosta. Löytyy sivulta 628 nro:8 ja lisävarustekuvastossa ei ole määritelty moottoria, mutta linkissä on määritelty B17, B19, B21, B23. Tässä https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=243396&ukey_product=1204365 sitten on määritelty b200. b230. B230ft  TURBO -1986 Included in complete cylinder block. 1378115

https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=237753&ukey_product=1204365 1306707  tällä numerolla löytyy holkin numero myös 240-960 lisävarustekuvastosta. Löytyy sivulta 628 nro:8 ja lisävarustekuvastossa ei ole määritelty moottoria, mutta linkissä on määritelty B17, B19, B21, B23. Tässä https://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=243396&ukey_product=1204365 sitten on määritelty b200. b230. B230ft  TURBO -1986 Included in complete cylinder block. 1378115

Viimeisestä linkistä ainakin löyty tuo #30 osa. Ekassa linkissä tuli "no longer available". Mutta se nyt olikin kymppisarjan pannuun ja liekö erilainenkin jotenkin

Pitänee siniselle soitella ja koittaa onneesa, tai jos jollain ois mokoma jouten myytäväks asti. Tai viimisenä vaihtoehtona tilata linkin mukasesta paikasta.

Onko porukalla mennyt nämä b230ft läpi päästöistä tyhjällä katilla? Auto muuten täysin kunnossa.

Ei ole tullut kokeiltua, mutta tuo '98 puhaltelee edelleen päästötestissä likimain pelkkiä nollia, joten uskaltaisin veikata että kunnossa oleva tekniikka menisi rajoihin ilman kattiakin.

Päästölapunhan saa pajalta suunnilleen samaan rahaan kuin konttoriltakin, niin voi testata etukäteen...

Ei ole tullut kokeiltua, mutta tuo '98 puhaltelee edelleen päästötestissä likimain pelkkiä nollia, joten uskaltaisin veikata että kunnossa oleva tekniikka menisi rajoihin ilman kattiakin.

Päästölapunhan saa pajalta suunnilleen samaan rahaan kuin konttoriltakin, niin voi testata etukäteen...

-91 kakkosautoni oli mennyt päästöihin ilman kattia mutta se silti vaadittiin leimalla. Vaikka rajat alittuivat. Nyt tarkastin niin omassa -98 näkyy olevan samat rajat mitä tuossa -91. Eli huoletta tyhjällä katilla päästöt. Ilman kattia tuo -91 suoriutui alle neljäsosaan rajoista vaikka kävikin välillä huonosti 

Täytyi vaan kysyä varmistusta jottei tuo nyt ollut tuuripeliä tms.

Täällä ei -91 B230FB mene päästöihin edes katin kanssa, jos katti on kylmä.

Ei bensalla, eikä wiinalla.

Ehkä ilman kattia ihan tulikuumaksi (punahehkuiseksi) polkemalla voisi olla lähellä teoreettista rajaa.

Hmm testataan. Toimintasuunnitelma on seuraava:
Korjaamolle ilman kattia testaamaan, jos läpi menee niin tyhjä kuori putkeen. Jossei mene niin sitten katti kiinni ja toivomaan parasta 

Tuon -91 kakkosauton ja käyttis -98 rajaarvot näytti olevan samat. Tuo -91 omistaa 400cc suuttimet vakio lastulla ja vuotavan pakosarjan. Silti päästöihin ilman kattia 

Ite laitoin Magnaflowin 2,5" metallikennoisen kilpakatin ja päästöt FT:n perässä ensiluokkaiset. En muista nyt oliko 200 vai 300 CEL...
Bensalla, 19T. Sumut, lastut yms vakiot kun ahtojakin vain 0.5, eikä EGR:ä haittoina...

945 vm. 95 D24TIC

Ilmastointikompuranjalkaa vaihtaessa löytyi irtonainen musta ohut sähköjohto, jonka toinen pää on mysteeri.
Johto tulee johtosukassa sieltä alipainepumpun alta. Samassa johtosukassa on kompuran mangeettikytkimelle tuleva johto, ei muita.
Viitsisikö joku vastaavan auton omaava tarkistaa mihin tuo musta johto tulee kiinni?


Edit. Maapiuha toinen pää on kaasurullan telineessä. Toinen pää edelleen haussa, jossain kompurassa?

740 sedanin peräkontin kaasujousien vaihto, miten se tehdään?

740 sedanin peräkontin kaasujousien vaihto, miten se tehdään?

Jos noita on vain yhtä mallia, niin yksinkertaisesti kammetaan korinpuoleinen käpälä ylös kiinnitystangostaan ja kontinpää menee tappiin johon lukitaan jonkinlaisella hevosenkenkäsokalla.

Eli josson tuommoset päät:



Liekkö uudemmissa käytetty semmosia "palloniveleen" painastavia malleja...?