VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

mistä etsimään vikaa jos tuo srs valon "vika" ei ole vain palanut polttimo?

Kattot vikakoodit B5 pistokkeesta.

Kattot vikakoodit B5 pistokkeesta.

niinpä joo siellä olikin se B puoli. pitää katsella se ensitöikseen.

780:n etupenkin kaato. Eilen jäi poika takapenkille, kun ei penkki meinannut ''kaatua'' Löysin netistä sen verran että siinä olisi joku kaapeli ja että minun 262c:ssä olisi samalainen systeemi. Niin että mikäs on kun ei välillä kaadu? Kotipihalla wörkkis vielä  Joutusin lopulta siirtämään sitä penkkiä etipäin sähköisesti että 175senttinen poika pääsee sieltä poijes 

Ei kukaan sattuisi tietämään syytä tälläiseen? Kysyin jo tätä aiemmin

855 kävi tänään katsurilla, srs valo ei syty kun kääntää virrat päälle ja alatukivarren pusla menee vaihtoon. kysymys kuuluu, mistä etsimään vikaa jos tuo srs valon "vika" ei ole vain palanut polttimo?
entä saako tuollaista puslaa erikseen, vai pitääkö koko alatukivarsi vaihtaa.

tutkiskelin asiaa vähän, jäi sellainen käsitys ihmisten kirjoituksista että on ehkä helpompaa/samanhintaista vaihdattaa koko alatukivarsi samantien, mitä mieltä olette tästä?

Ei kukaan sattuisi tietämään syytä tälläiseen? Kysyin jo tätä aiemmin

Kippaako noi sähköllä vai ihan käsipelillä? Jos käsipelillä niin vaijeri on joko irtoamassa tai löysällä ja sen takia toimii sillon tällön. Sellasten säädöstä ei oo tarkempaa tietoo, muutaku että e30 bemareista vaijerin toinen pää löytyy istuinosan ja selkänojan "liitoksesta" keskikonsolin puolelta.
Jos se on sähkönen systeemi, niin pesen käteni tästä hommasta enkä mutuile tämän enempää

Kippaako noi sähköllä vai ihan käsipelillä? Jos käsipelillä niin vaijeri on joko irtoamassa tai löysällä ja sen takia toimii sillon tällön. Sellasten säädöstä ei oo tarkempaa tietoo, muutaku että e30 bemareista vaijerin toinen pää löytyy istuinosan ja selkänojan "liitoksesta" keskikonsolin puolelta.
Jos se on sähkönen systeemi, niin pesen käteni tästä hommasta enkä mutuile tämän enempää

Ihan käsipelillä toimii, ainakin se kaato.. Ohjekirjan mukaan sen pitäisi vielä sähköisesti siirtyä eteenpäin, mutta se on ihan turhaa, kun sinne pääsee ilman tuotakin sessiota...  Juu kiitos vinkistä, täytyy muutenkin kiristellä niitä penkkejä 

Mä voin kaverilta kysellä hiukan lisää että miten tuossa biimerissä se säätö tapahtuu, kun luulis samalla perus periaatteella toimivan sullakin sen säädön. Siis jos se näyttää älyttömän monimutkaselta

Kattot vikakoodit B5 pistokkeesta.

1-1-1 näyttää eli ei vikoja. joten vika polttimossa vain?

tos on tullu miätittyä toho kalmanrautaan tuata uutta myllyä jonka tulis olla B20? mutta mikä kun on nuata lisä kirjaimia nii mitähän moiset tarkottaa ja mikä niistä on se paras valinta jos kuitenki unohdetaa ne turbot

tos on tullu miätittyä toho kalmanrautaan tuata uutta myllyä jonka tulis olla B20? mutta mikä kun on nuata lisä kirjaimia nii mitähän moiset tarkottaa ja mikä niistä on se paras valinta jos kuitenki unohdetaa ne turbot

Oikeesti meinaat tappikonetta siihen? No, B20 on kaasari, B20F ja B20E molemmmat ruiskuja, Oli ensin D-jetronic joka oli sähköruutta ja sitten K-jetronic eli mekaaninen ruutta. B20E on tehokkaampi, korkeammat puristukset.

Eikös siinä vinokone ole alunperin? Merkintä tyyliin B200-B230?

Kukas osaa kertoa, mikä piuha tuo on? Löytyi -88 245 B200K volvon lisämittaripaikkojen takaa. Ei ollu suojattu mitenkään vaikka sytytysvirran kanssa tulee virta

tos on tullu miätittyä toho kalmanrautaan tuata uutta myllyä jonka tulis olla B20? mutta mikä kun on nuata lisä kirjaimia nii mitähän moiset tarkottaa ja mikä niistä on se paras valinta jos kuitenki unohdetaa ne turbot

Tästä kelpo mylly raatoautoon:http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14334.msg316721#new

Eikös siinä vinokone ole alunperin? Merkintä tyyliin B200-B230?

Eikös tuossa -79:ssä ollu vielä B19/21/23 kone?   

Tästä kelpo mylly raatoautoon:http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14334.msg316721#new

tua on B23 ja B20 ettin nii ja en tonnia oo maksamas

Oikeesti meinaat tappikonetta siihen? No, B20 on kaasari, B20F ja B20E molemmmat ruiskuja, Oli ensin D-jetronic joka oli sähköruutta ja sitten K-jetronic eli mekaaninen ruutta. B20E on tehokkaampi, korkeammat puristukset.

Eikös siinä vinokone ole alunperin? Merkintä tyyliin B200-B230?

minähän en noista koneista mitää tiädä kun jäi opinnot kesken niiden osalta mutta alkuperäne mylly on B21 kaasari ja ruiskun haluaasin