VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Pieni kysymys koskien alustan palikoiden nimiä:



Kuvassa numero 9 on selkeästi alatukivarsi ja 12 ylätukivarsi. Englanniksi nämä lienevät control arm, upper/lower.

Mutta millä nimellä pitäisi kutsua osia 6 ja 16? Englannin kielessä taitaa olla oikea sana trailing arm, mutta suomen kielen nimitys on mulla vähän haussa. Joskus olen osasta 6 kuullut nimityksen etummainen alatukivarsi? Muita näkemyksiä?

Reaktiotanko tai tukitanko??

6 on pitkittäinen alatukivarsi, 9 ja 12 kohdalla vielä mainita poikittainen, niin tulee sijainti samalla.
16 voisi olla nimeltään aurauksen säätövarsi, sitähän sillä säädetään.

Miten vähän vinokoneessa kärsii/voi olla öljyä ennen, kuin tulee vaurioita. ? Oli päässyt vähän painemittarin y-haarasta vuotamaan.

Jos ei öljynpainevaloa ole näkynyt tai kone kolise niin en huolestuisi. Paljonko piti lisätä?

Miten vähän vinokoneessa kärsii/voi olla öljyä ennen, kuin tulee vaurioita. ? Oli päässyt vähän painemittarin y-haarasta vuotamaan.

Yhdestä vinokkaasta olen tiputtanut 2,5 litraa öljyä pois, eikä se ollut ainakaan oireillut mitenkään.

Lainaus käyttäjältä: Huikkoster - 30.09.2020, 21:16:15

Jos ei öljynpainevaloa ole näkynyt tai kone kolise niin en huolestuisi. Paljonko piti lisätä?

Yhdestä vinokkaasta olen tiputtanut 2,5 litraa öljyä pois, eikä se ollut ainakaan oireillut mitenkään.

Okei. 2 litraa piti lisätä, että sai ylämerkkiin öljyt. En huomannut ajaessa, että öljynpainevalo olisi vilahtanut. Mittari näytti 3,5bar öljynpainetta lämpimänä tyhjäkäynnillä. Moottorin tukikumeja aloin vaihtamaan niin huomasin, että on vuotanut vähän öljyä, kun oli vaihteistokin ihan öljyssä ja katoin, että ei edes tikku kastu  . No toivottavasti ei olisi ehtinyt tulla mitään vaurioita. Jää vain vaivaamaan asia. 

Volvon maskiin tartteis uuden merkin. Suosituksia, mikä? Skandixilla näkyy olevan uutta XC90 merkkiä suhteellisen kovaan hintaan vain ilmeisesti

E: Ongelma ratkesi eBayssä

Pitäisi vaihtaa kasipätkään osat numero kolme. Onko tuossa mitään oikotietä onneen vai pitääkö koko akseli nykästä lattialle palasiksi? 

Pitäisi vaihtaa kasipätkään osat numero kolme. Onko tuossa mitään oikotietä onneen vai pitääkö koko akseli nykästä lattialle palasiksi? 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Vaidoin ne pudottamatta akselistoa mutta mulla oli myös koripuslien (n:o7) vaihto samaan aikaan.

Pitäisi vaihtaa kasipätkään osat numero kolme. Onko tuossa mitään oikotietä onneen vai pitääkö koko akseli nykästä lattialle palasiksi? 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Myö vaihdettiin nosturilla ne aikoinaan. Olipahan se aika työmaa jumissa olevien pulttien kanssa, sai antaa lämpöä huolella.

Siitä viisastuneena jemmasin itelleni taka-akselin purkuautoista, jos nuo joskus pitää vaihtaa niin kerralla kaikki uusiksi taka-akseliin

Pitäisi vaihtaa kasipätkään osat numero kolme. Onko tuossa mitään oikotietä onneen vai pitääkö koko akseli nykästä lattialle palasiksi? 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Aloitin nosturilla hieromalla akseli paikoillaan. Kun lopulta ihan kaikki oli umpeen homehtunutta eikä mitään saanut aikaiseksi edes kunnon korjaamotyökaluilla, tiputin akselin lattialle ja otin työkaluarsenaaliksi rälläkän, pillin ja porakoneen.
Päivän se vei suuntauksineen ja kyllä vitutti.

V50 bixenonien säädöt ei toimi vaikka umpio irrallaan pyörittää kuusiokolosta. Onko helppo uusia nuo säätömekanismit?

Eikö liiku kumpaankaan suuntaan ja sulake tsekattu? Vaihto on mulle arvoitus. Omassa v70 jos tasoanturista tulee vikakoodi sopivasti menee valot osoittamaan about suoraan maahan.

Sähkösäätö siis toimii oikein, mutta näyttää niin alas ja ristiin että pakko säätää niitä. Sitä vaan, että miten sen säätömurikan uusiminen onko paha rasti