VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Säteilylämmittimet jotka vanhuuttaan hajonneet ja oikosessa omissa paukauttaneet juurikin aina vikavirtasulaketta. Uusittu sekä S40 ja S60 nuo lämmittimet..

Calixit pysyvät kiinni paremmin panssarijohtoliitoksiltaan mikäli lukituskappaleet kiinni. Defajohtoja joutunut painamaan kiinnipäin kun liitoskohta löystynyt eikä saa kontaktia.

Mul on defasta lohkolämmittimen vastus kulunut loppuun, paukauttanut vikavirrat ja lieska johdosta teki reiän hanskaan, kaikki muu on ehjää vaikka piuhan kanssa päiväkodille joskus ajelinkin

En tiedä miksi mä olen parikin T kappaletta joutunut vaihtamaan.. On tietysti vastuskin joskus hajonnut. Poikkipalanut vastushan usein laukaisee vikiksen.

Sinänsä on yllättävää kuinka hyvin ne piuhat kestää sitä ajeluttamista. Vaikka siitä ajaa yli ja se lähtee pistokkeesta irti, mikään ei välttämättä hajoa, vaikka järki sanoo että jommankumman pitäisi vähintään vääntyä.

Missäköhän osaisivat PK-seudulla aukaista lukkopultit vaikka poraamalla tai hitsaamalla, ettei tarvii leikata vanteita paloiksi? Kävin Lohjan Euromasterilla ja Volvolla Lohjanportinautossa, mutta eivät onnistuneet aukaisemaan uudella hylsyllä. Kääntäessä hylsy nuljahtaa nousemalla vähän pultin päältä ja pyörähtää tyhjää, eikä siten aukea.

Miten olette suraavanlaisen pulman ratkaisseet?
Auto Xc60 -11. Ostin enempi tutkimatta uudet kaasujouset takaluukkuun ja laittamaan paikoilleen. Eipä niin vain käykään, kun uudessa silmä/ kuula pitäisi olla 10 mm, vanhassa on 13 mm. Uudessa kierteet ovat 6 mm, vanhassa 8 mm. " helpoin " konsti olisi väliin irtokierre 6/ 8 mm, mutta paikallisen tarvikeliikkeen mukaan sellaisia varmasti oikeita ei ole. Seuraavaksi kuulan vaihto, mutta milläs kierteellä ovat kiinni Volvon perässä? Sitten kiinnikkeiden vaihto auton runkoon, 10 mm kuulalla. Onko uudemmissa kiinnikkeet ehkä 10 mm, käykö nämä suoraan vanhempaan malliin? Onko muissa Volvoissa samanlainen kiinnike? Josko hajottamoilta löytyisi sopuhintaa.
Kyselin kaasujousten myyjiltä, mutta 13 mm silmällä ei ole olemassa tai sitä tietoa ei ole saatavilla.

Missäköhän osaisivat PK-seudulla aukaista lukkopultit vaikka poraamalla tai hitsaamalla, ettei tarvii leikata vanteita paloiksi? Kävin Lohjan Euromasterilla ja Volvolla Lohjanportinautossa, mutta eivät onnistuneet aukaisemaan uudella hylsyllä. Kääntäessä hylsy nuljahtaa nousemalla vähän pultin päältä ja pyörähtää tyhjää, eikä siten aukea.

Autojerryssä joku varmaan tarjoutuisi kun siellä kilpailuttaisi

Ihan mikä tahansa hitsausvehkeet omaava paja ja hinta kymppejä mieluummin kuin satasia.

Ja minä olen saanut noita epätoivoisiakin aukaistua vääntiöllä kun hakkaa kovaa lekalla vääntiön päähän ja kääntää kevyesti.

Hyviä vinkkejä kiitos. Soittelin tuohon naapuriin ja käyn näyttämässä siinä hitsaajalla, josko on jotain tehtävissä. Lukkopultit ovat niitä Volvon mcpherson tjsp vanhempaa mallia jossa on pyörivä ulkokehä. Uudemmat ovat käsittääkseni paremmat, mutta tollaset viritykset nyt tuli kun hommasin auton tossa syksyllä.

Joo ne on liian pehmeää materiaalia. Ei kestä pulttipyssyä yhtään.

Joo ne on liian pehmeää materiaalia. Ei kestä pulttipyssyä yhtään.

Taltta ja vasara on toiminut ainakin kolme kertaa lukkopulttien aukaisemiseen.

Valkoisessa muovipuskurissa on pari naarmua. Eivät ole niin isoja, että viitsisi maalauttaa koko puskuria ja toisaalta sen verran syviä kuitenkin, että peitetussi ei välttämättä riitä. Löytyisiköhän Keski-Suomen alueelta jotain velhoa, joka fiksaisi tuollaisia kohtuukustannuksin purkamatta puolta autoa? Vai onko se edes mahdollista?

Hyviä vinkkejä kiitos. Soittelin tuohon naapuriin ja käyn näyttämässä siinä hitsaajalla, josko on jotain tehtävissä. Lukkopultit ovat niitä Volvon mcpherson tjsp vanhempaa mallia jossa on pyörivä ulkokehä. Uudemmat ovat käsittääkseni paremmat, mutta tollaset viritykset nyt tuli kun hommasin auton tossa syksyllä.

Ei alkanu hitsaajakaan hitsaamaan, sanoi ettei onnistu kun pultti on liian syvällä 2cm aluvanteen reiässä. Kokeiltiin tavallisesta 10mm hylsystä smirgelöidä ulkokehää (että mahtuu lukkopultin ulkokehän koloon) ja hakata sitä pultin päälle. Sitten pulttipyssyllä aukasua, mutta ei toiminu. Täytyy kokeilla 9mm vastakierrehylsyllä vielä samaa konstia. 10mm oli mielestäni liian iso mutta ei ollu 9mm:stä.

Jos ei auta, niin neuvo kokeilemaan porausta. 4mm popniitin terällä ensin, sitten esim 8mm ja lopulta pultin paksuisella. Ei liian syvään mutta esim 1cm, että kanta tipahtaa ja sitten pultin tynkä pois pihdeillä tjms.




Sent from my iPhone using Tapatalk

Ei alkanu hitsaajakaan hitsaamaan, sanoi ettei onnistu kun pultti on liian syvällä 2cm aluvanteen reiässä. Kokeiltiin tavallisesta 10mm hylsystä smirgelöidä ulkokehää (että mahtuu lukkopultin ulkokehän koloon) ja hakata sitä pultin päälle. Sitten pulttipyssyllä aukasua, mutta ei toiminu. Täytyy kokeilla 9mm vastakierrehylsyllä vielä samaa konstia. 10mm oli mielestäni liian iso mutta ei ollu 9mm:stä.

Jos ei auta, niin neuvo kokeilemaan porausta. 4mm popniitin terällä ensin, sitten esim 8mm ja lopulta pultin paksuisella. Ei liian syvään mutta esim 1cm, että kanta tipahtaa ja sitten pultin tynkä pois pihdeillä tjms.

(Kuva poistettu lainauksesta.)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nuo lukkopultit voivat olla kyllä melkoisia butthurtin aiheuttajia.

Täällä jotain vinkkejä videomuodossa:

https://www.youtube.com/watch?v=xC9PwpATSoA

Mikä hitsaaja sellainen on? Siihen laitetaan putki joka suojaa vannetta niin voi vaikka sokea sohia puikolla pulttiiin mutterin kiinni.

Mikä hitsaaja sellainen on? Siihen laitetaan putki joka suojaa vannetta niin voi vaikka sokea sohia puikolla pulttiiin mutterin kiinni.

Vaikutti että ei tältäkään löytyny kiinnostusta sen enempää. Sano että hommia riittää. Laitoin Autojerryyn tarjouspyynnön jos jollakulla olisi töistä ja rahasta pulaa.