VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Niin siis meinasin uusia molemmille puolille laakerit, kun kaveri sanoi että toinenkin puoli kuulostaa vähäsen oudolta. Mutta apparin puolella vika on ainakin ihan selkeä.. 

Okei! Ymmärsin väärin

Käppärin vaijeri ilm. porsi, tai sit kiinnike petti akselilta, kun rykäsin kiristettyäni löysät pois  Mutta, on mulla kysymyskin. Auto 0.0.1988 käyttöönotettu, joskus uitettu kai niin ei tiiä?

Eli 740, voiko jostain ulkoisesti tietää kuuluuko tähän <-7.88 käsijarruvaijerit vai 8.88-> käsijarruvaijerit?

Vanhemmat olis puolet halvemmat.

veikkaan että vanhempi malli mikäli joku ei ole vaihtanut,mulla mielikuva että joskus kun  joutu vaihtaa kahvalta lähtevän niin tuli se uudempi missä säätömutteri satakakskytneljä kertaa parempi kuin vanha malli,ota takatuhkis pois ja katso onko vaan yksi iso säätömutteri,mikäli on niin se on uudempaa modea,yleensä poikkee se pikkupätkä mikä menee oikeaan takapyörään.

Käppärin vaijeri ilm. porsi, tai sit kiinnike petti akselilta, kun rykäsin kiristettyäni löysät pois  Mutta, on mulla kysymyskin. Auto 0.0.1988 käyttöönotettu, joskus uitettu kai niin ei tiiä?

Eli 740, voiko jostain ulkoisesti tietää kuuluuko tähän <-7.88 käsijarruvaijerit vai 8.88-> käsijarruvaijerit?

Vanhemmat olis puolet halvemmat.

Katso tuolta vinin perusteella www.skandix.de
 

Jep, isolla säätömutterilla on ja oli siis uutta mallia Onneksi oli vaan lyhyt pätkä poikki. Muuten meni ihan kivutta, mutta jumalauta että oli kovaa kiinni se tappi siellä taka-akselin yläpuolella. Mätinyt oikein kunnolla kimppaan. nyt on m6 ja nyloc niin sit saa seuraava vaihtaja parinkymmenen vuoden päästä ehkä auki 

Mitkä olivatkaan volvon vinokoneet joissa ei mennyt venttiilit solmuun vaikka jakohihna katkeaisi ? ei nyt muista että missä kaikissa oli näin ja tieto kiinnostaisi !

Mitkä olivatkaan volvon vinokoneet joissa ei mennyt venttiilit solmuun vaikka jakohihna katkeaisi ? ei nyt muista että missä kaikissa oli näin ja tieto kiinnostaisi !

Ristiriitaista tietoa löytyy aiheesta.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9625.msg181716#msg181716

Tuli tuossa äsken semmonen mieleen, että en muista koska olisi 960:seeni vaihdettu sytytystulpat. Itse olen autolla ajanut 20tkm ja kone käy nätisti ja starttaa myös nätisti. Huomaako sitä kutoskoneessa käyntiäänestä jos yksi kattovalo pimeänä? Entä vaikuttaako bensan kulutukseen jos vanhat tulpat?

Huonot tulpat oireilee huonona alavääntönä, sammuu herkästi, voi nykiä ja pitkä vieteri käynnistyksessä.

Sattuisko jollaki olemaan muistissa volvo 850R -96 downpipen jousto-osan mittoja? pituus ja halkaisija?
Tarttis jostain hommata uus semmonen ku entinen vuotaa aika pahasti.
Tietty jos jollain on irrotettuna tuo niin jos vois ystävällisesti käydä mittomassa sen.

sit semmonen kysymys et mahtuuko tuon putken pudottaan kokonaisuudessaan pois tuolta alta ilman suurempia purkuhommia? tietenkin pitää muutama tukipelti+kiinnikkeet irrottaa mut onko muuta?
ja onko tuo lambda-anturi kuinka tiukassa yleensä? saako sitä irrotettua hajottamatta?

kiitoksia 

Potilas v70 ja ajovalo.

Vänkärin ajovalo pimeni jokin aika sitten, sulakkeet on ehjät ja polttimon vaihdoin.
Olisko ballasti menny mykäksi?
Sillon ku pimeni niin aamulla töihin mennessä toimi mutta illalla kun auton laitto käyntiin niin oli pimeä.

Toimiiko B230FT jollain 50%/50% 98e/re85 mixillä? Moottorinohjauksessa on joku vanhempi ei ole lh2.4. Auto vähäpäästöinen 88.

Aikanaan piruuttaan kiusasin B230F konetta pelkällä re85:lla, mitään eroa ei kulussa tuntunut, ehkä kylmänä joutui vähän kauemmin sahaamaan. Turbossa vois olla jopa jotain hyötyä ollakin, vaikka onkin vakio kone?

ei ole

Hei. Volvo V40 2.0 bensa 96.

Starttaa hyvin, bensaa saa ja kipinä tulee. Silti ei käyntiin, ei edes yritä.

Vaihdoin tulpat ja haiskahtaa että kastelee?

Ei vissiin tuttu oire, mutta kokeillaan vielä.

Tänään eliminoitu jakopäävika, puristukset tallella myös.

Ei vissiin tuttu oire, mutta kokeillaan vielä.

Tänään eliminoitu jakopäävika, puristukset tallella myös.

Miten vika ilmeni?