VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Eikös 343 ole remmivedolla?

Vai oliko johonkin tiettyyn vuosimalliin asti remmi? Jollain purkaamon nettisivuilla oli 343 kardaaniakseli myynnissä, ja 340 olisi hakusessa moinen.

Tarkotettu varmaan 3-ovista Possua...

Voisin veikata että jos kone, laatikko ja ovimäärä täsmää niin käy. Kun eikös 360:ta saanu vinokoneella ja muut jollain Rellun räksyttimillä?

Jep 340 oli rellun koneilla ja 360 tais olla juurikin volvon 2.0L koneet. Pitääpä kysellä purkaamoilta!

V40 -99 on pariin kertaan tehnyt temput, vaihteet ei kytkeydy kuin väkisin runnomalla. Ödeemaa on edeltänyt kylmempi keli, eilis yönä pakkanen kävi -20 asteessa.
Etenkään pakki ei ei mene päälle. Nyt kun autolla on ajeltu 20km vaihteisto toimii taas normaalin takkuisesti.

Puslat on vaihdettu pari vuotta sitten. Työsylinterin tienoo on kosteahko, mutta kytkintä painaessa ei selkeästi ruikkaile mistään ja nestesäiliössä on pinta puolessa välissä.
Saako tuohon työsylinteriin korjaussarjaa, motonetissä ei näyttänyt olevan kuin koko sylinteri myynnissä.

Tuommoisen varaosa numeron löysin Spare part 302-183559 , sillä löytyy virosta ainakin nimike, mutta osaa ei taida olla ?

Jep 340 oli rellun koneilla ja 360 tais olla juurikin volvon 2.0L koneet. Pitääpä kysellä purkaamoilta!

googlesta löytyy niin ei tarvi arpoa.
-340-mallia on valmistettu pääasiassa Renaultin moottoreilla. 343 GLS- ja 345 GLS -mallit olivat kuitenkin varustettu Volvon omilla moottoreilla. Autoissa käytettiin 240-mallista tuttua B19A-moottoria. Kaikki 360-mallit on varustettu Volvon omilla moottoreilla.

-1976–1978 oli mallistossa vain CVT-automaattivaihteisto. 1979 tuli mallistoon 4-vaihteinen M45R-manuaalivaihteisto.
 -1986 D16- ja B172K-moottoreita sai ainoastaan 5-vaihteisella M47R-vaihteistolla. B14 oli ainoa moottorivaihtoehto, jota sai edelleen M45R 4-vaihteisena ja CVT-automaattivaihteistolla

Onko kellään tietoa käykö volvo 343 kardaaniakseli 340 malliin? Googlesta etsitty tietoa ja en oikein löytänyt.

Jos Rellun koneella ..käy.  Vinokoneisissa on aivan erityyppinen kardaani ratkaisu.Kardaaniakseli kulkee putken sisällä.
              Moottori,kardaaniputki,laatikko on yhtä jäykkää pakettia.

Pikainen googletus kertoo että kolme erilaista kardaania:
-1,4/1.7 manuaali
-1.4/1.7 automaatti
-2.0 volvon kone.
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=126189

-

Voisiko olettaa jarrutehostimen vuotavan kun jarrua painelee niin suhisee jostain polkimen haitarikumelta?
-V70 vm.02

Voisiko olettaa jarrutehostimen vuotavan kun jarrua painelee niin suhisee jostain polkimen haitarikumelta?
-V70 vm.02

Kabiinin sisäpuolella ei varmaan ole mukava suihkutella rasvanpoistajaa. Itse olen hakenut vuodon höyrystimen sisäkennosta letkun pätkällä, toinen pää korvassa ja toisella päällä vuotoa etsimään.

Onko jarrussa muuten toimintahäiriötä ?

Kabiinin sisäpuolella ei varmaan ole mukava suihkutella rasvanpoistajaa. Itse olen hakenut vuodon höyrystimen sisäkennosta letkun pätkällä, toinen pää korvassa ja toisella päällä vuotoa etsimään.

Onko jarrussa muuten toimintahäiriötä ?

Elikkä suhahdus kyllä tulee jarrupolkimen haitarikumen päässä olevista rei:istä ilma tulee ulospäin ja vain kun poljinta painaa, kävin äsken varmistamassa. Tänään herkistelin jarrut edestä ja satuloiden männät. Hitto kun en muista suhahtiko ennen sitä

Silloin tehostin on kunnossa.

Silloin tehostin on kunnossa.

Kiitti, luulosairaaks tulee näistä suhinoista

Hei, nopea kysymys niille joilla autona 940 FK moottorilla, itselläni tarkoitus laittaa "Econ" mittari pelittämään, mutta mihin tulee kytkeä sen letku imusarjassa? Jos vastauksen voisi saada kuvan kanssa olisin kiitollinen. 

Ihan vaan imusarjan johonkin nippaan. Toi on ihan perus alipaine/ahto mittari, econ. taulukolla.