VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

All right. Mitenkäs tuon tarkastaminen käytännössä tapahtuu?

Laatikon takapäässä on täyttö- ja tyhjennysreiät päällekäin. Täyttöreiästä voi sormikoukulla dipata pintaa.



Takastefan sulla on vähän vuotanu mut ei tosiaan vielä pahasti. Voi johtua huohotusreiän tukkeutumisesta joka on myös siellä takapäässä, ylhäällä, siirtäjän vieressä. Putsaus paineilmalla ja tuon kannakekumen pesu öljyistä.

Edit: se huohotusreikä taitaa näkyä kuvassa just kardanilaipan ylimmästä reiästä.

Seitensatkuun pitäisi vaihtaa jarrukilvet taakse, kuinka tiukassa ne pultit yleensä on, tarvetta pillille tai uusille pulteille?

Kestääkö vetarin stefat operaation vai onko ne vaihdettava?

Kyllä ne pultit yleensä aukeaa ehjänä, jos käyttää tarpeeksi irroitusainetta, ja kärsivällisyyttä.
Aika harvoin niitä stefoja on kuuleman mukaan tarvinnut vaihtaa.

Kuitenkin jos päättää ne stefat samalla vaihtaa, niin tuo on oikea tiiviste sinne:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/wheel-drive/cardan-shaft-parts/sealing-ring-drive-shaft/1018441/
(Toimituskuluineen 71,18€).

Näköjään Volvo original on Ameriikassa snadisti halvempi:
http://www.volvopartswebstore.com/products/Sealing-ring/1172861/384710.html
(Toimituskuluineen 80,78€)

Tuskin tuo Skandixin laatu kuitenkaan paljon eroaa originaalista, ja häviäähän tuon parin euron hintaeron rahdeissa...
-----------------

Itsellä on jossain vaiheessa kanssa edessä takakilpien vaihto, kun molemmat ovat ruostuneet halki,
mutta ei se ole tuntunut katsastajaa 3 vuoteen haittaavan, vaikka viimeksikin syynäsi akselistoa aika tarkaan... 

+ mahdollinen tulli ja ALV (rahtihinta mukaan lukien) USA:sta.

Mikähän on B230ft:n öljynpainevalon/anturin syttymispaine? Mittaria asentelemassa ja mietin metsästääkö haaraa valoanturiakin varten vaiko ei...

Mikähän on B230ft:n öljynpainevalon/anturin syttymispaine? Mittaria asentelemassa ja mietin metsästääkö haaraa valoanturiakin varten vaiko ei...

Olikohan 0.5bar.

Kyllä ne pultit yleensä aukeaa ehjänä, jos käyttää tarpeeksi irroitusainetta, ja kärsivällisyyttä.
Aika harvoin niitä stefoja on kuuleman mukaan tarvinnut vaihtaa.

Kuitenkin jos päättää ne stefat samalla vaihtaa, niin tuo on oikea tiiviste sinne:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/wheel-drive/cardan-shaft-parts/sealing-ring-drive-shaft/1018441/
(Toimituskuluineen 71,18€).

Näköjään Volvo original on Ameriikassa snadisti halvempi:
http://www.volvopartswebstore.com/products/Sealing-ring/1172861/384710.html
(Toimituskuluineen 80,78€)

Tuskin tuo Skandixin laatu kuitenkaan paljon eroaa originaalista, ja häviäähän tuon parin euron hintaeron rahdeissa...
-----------------

Itsellä on jossain vaiheessa kanssa edessä takakilpien vaihto, kun molemmat ovat ruostuneet halki,
mutta ei se ole tuntunut katsastajaa 3 vuoteen haittaavan, vaikka viimeksikin syynäsi akselistoa aika tarkaan... 

Juu, tämä selvä. Kiitoosh.. 
Stefat on 13,19€. kpl. sinisellä, en tilaa mistään, löytyy kotoa.

Maalasin kilvet lämmönkestävällä maalilla molemmin puolin ja lakkasin vain ulkoa.
Lakka ei kestä  lämpöä. vinkkinä vaan jos vaihtelet.

Juu, tämä selvä. Kiitoosh.. 
Stefat on 13,19€. kpl. sinisellä, en tilaa mistään, löytyy kotoa.

Maalasin kilvet lämmönkestävällä maalilla molemmin puolin ja lakkasin vain ulkoa.
Lakka ei kestä  lämpöä. vinkkinä vaan jos vaihtelet.

Täytyy varmaan sitten itsekin ostaa suoraan tiskiltä, kun ovat noinkin halvat. 

Joo, ei se normaali lakka lämpöä kestä.
(OT. Mitä nyt itse maalasin viimeksi venakopan, niin laitoin normaali lakan päälle, jotta ei-lämmönkesto hopeamaali ei heti hilseile pois. Ensin lakka kellastuu, ja sitten korkkaa...  )

Tosin tämä lakka kestää jo vähän lämpöä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/609705/Motip-Kirkaslakka-lammonkestava-800C-400ml

 

V70 mk1 tdi 1998 tekee kaverilla seuraavaa:
Valot nolla asennossa, toimii kun junan vessa, laitat parkit/ajovalot päälle, ajovalokytkimen sulake palaa. Kun ssammutat auton ja köynnistät uudestaan, käy muutaman sek ja sammuu. Kun laittaa sulakkeen paikoilleen ja valot nollaan niin auto pelaa taas, muttei valoja voi laittaa päälle.

Ajovalo kytkin? Virtalukon pohja? Joku valo oikosessa?

Tämä korjaantui maattopisteiden putsaamisella ja sulakkeen 26 vaihtamalla.

Täytyy varmaan sitten itsekin ostaa suoraan tiskiltä, kun ovat noinkin halvat. 

Joo, ei se normaali lakka lämpöä kestä.
(OT. Mitä nyt itse levyn maalasin viimeksi venakopan, niin laitoin normaali lakan päälle, jotta ei-lämmönkesto hopeamaali ei heti hilseile pois. Ensin lakka kellastuu, ja sitten korkkaa...  )

Tosin tämä lakka kestää jo vähän lämpöä:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/609705/Motip-Kirkaslakka-lammonkestava-800C-400ml

Lakkasin kilvet tavan lakalla kun sitä löytyi, en viitsinyt ostaa uutta pelkkiin kilpiin. 
Ulkopuolen ajoviima jäähdyttää hyvin, ei pitäisi hilseillä.
pitää tarkistaa joku päivä.

Minkä sulakkeen kautta menee virta takasumareille '90 740?

3/18 paikat on kirjan mukaan sulakepaikat, 3:lle tulee virta mutta 18:lle ei ja näin ollen sumuvalot ei pala?

Minkä sulakkeen kautta menee virta takasumareille '90 740?

3/18 paikat on kirjan mukaan sulakepaikat, 3:lle tulee virta mutta 18:lle ei ja näin ollen sumuvalot ei pala?

3 on kirjassa sumuvalot takasumuvalot

18 oikea kaukovalo sumuvalot

itsellä oli sulakepoksin pohjassa kosketusvikaa jonka korjattuani valot toimivat oikein hyvin. poltti sulakkeita jos takasumaria laittoi päälle.

3 on kirjassa sumuvalot takasumuvalot

18 oikea kaukovalo sumuvalot

itsellä oli sulakepoksin pohjassa kosketusvikaa jonka korjattuani valot toimivat oikein hyvin. poltti sulakkeita jos takasumaria laittoi päälle.

Sulakkeet on ehjät. Ja toi 18 on mykkänä. Millä tapaa tota uskaltaa lähtee kattomaan, aiemmin nostelin sulakerasiaa ja tuumailin et kaikki piuhat kun irtoaa niin on piru irti.

Sen saa otettua ulos sieltä nostamalla ylös ja kääntämällä jompaan kumpaan suuntaan. Romulokero pois päältä ja lukkokynnet rele/sulake pohjan kyljistä auki.

Kyllä sen tiiän miten se irtoo mut lähinnä hirvittää lähteekö piuhat irti kui herkästi sieltä sulakerasian pohjasta.

Kyllä sen tiiän miten se irtoo mut lähinnä hirvittää lähteekö piuhat irti kui herkästi sieltä sulakerasian pohjasta.

Ei lähde tehdaspiuhoista, hajoaa koko rasia ennemmin.