VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mikä on tämä liitin nimeltään?


Tilaan ebaysta noita muutamia. Ei millään löytyny tietoa mikä liitin vaikka kuinka googletti.

Kertokaapas viisaammat 740 koneena b200f kuuluu ihmeellinen metallinen hankaava ääni apulaite hihnoilta, hiljenee kun vähänkää painaa kaasua? Onko jostai menossa laakeri? Ja arpapelillä kuunneltava tarkemmin? Ääni myös hiljenee mutta lopu kokonaan kun kääntää ratin tappiin ja kierrokset niijaa lievästi

Voisi olla ohjaustehostin. Ota hihna irti, kokeile miten paljon väljää on laakereissa ja kuuluuko ääni ilman hihnaa.

Okkei. Nytkun mainitsit ohjaustehostimen niin muistu kaverin bemari joka piti samankaltaista ääntä. Mutta tarvii kokeilla 

Kumpi on parempi, biltemalainen vai moponettilainen kardaanin kannatinkumi?

Kumpi on parempi, biltemalainen vai moponettilainen kardaanin kannatinkumi?

Taitaavat molemmat olla Scan-tech:in pussittamia  osat tulee siltö valmistajalta, joka on sillä hetkellä sopivin

Taitaavat molemmat olla Sacn-tech:in pussittamia  osat tulee siltö valmistajalta, joka on sillä hetkellä sopivin

Joskus luulin, että tämä Sacn-tech on ruotsalainen laadukas tarvikeosien valmistaja, mutta sehän tosiaan pussittaa osia
Eli laatu voi olla mitä vaan..

Joskus luulin, että tämä Scan-tech on ruotsalainen laadukas tarvikeosien valmistaja, mutta sehän tosiaan pussittaa osia
Eli laatu voi olla mitä vaan..

Eipä se volvokaan itse osiaan tee. Varaosa valmistajat ja heidän alihankkijat ne värkkää ja sitten leimataan Volvo genuine parts leimalla, jonka jälkeen kikkaleen hinta nousee 15-50%, kun se myydään ulos tiskiltä

Eipä se volvokaan itse osiaan tee. Varaosa valmistajat ja heidän alihankkijat ne värkkää ja sitten leimataan Volvo genuine parts leimalla, jonka jälkeen kikkaleen hinta nousee 15-50%, kun se myydään ulos tiskiltä

Tuosta elävä esimerkki:
AD:lta hain tulpanjohdot, hintaa ~40€ ja valmistajana Bougicord. Orkkisjohdot aivan samoilla numeroilla ja jne...
Mitälie maksaa sinisellä päätyjakajalliseen vinokoneeseen narut?

Tuosta elävä esimerkki:
AD:lta hain tulpanjohdot, hintaa ~40€ ja valmistajana Bougicord. Orkkisjohdot aivan samoilla numeroilla ja jne...
Mitälie maksaa sinisellä päätyjakajalliseen vinokoneeseen narut?

271483      Tulpanjohtosarja  100€  b2x0 päätyjakajaan.
kopioitu http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=26232.0

Taitaavat molemmat olla Scan-tech:in pussittamia  osat tulee siltö valmistajalta, joka on sillä hetkellä sopivin

Motonetistä ei Scan-tech:iä enää saa, ellei satu olemaan hyllyyn jäänyt vuosien takaa. Onneksi Professional Parts Sweden ylläpitää "ruotsalaisten" osien laatua 

Moro, mikäköhän mahtais tossa 240 Volvossa olla vikana, kun käy järjettömän rikkaalla ja päästöt on helvetin korkeat. Vikakoodeja anto ilmamassamittarista ja lämpötila-anturista molemmat  vaihdettu ja käynti parani hiukan. Kaikki sytkän osat on uusia ja imuvuotoja ei ole ja lambdakin on vaihdettu. Antaa vikakoodin 144, 6 navasta.. LH ja EZK boksien väliset johdot mitattu ja kaikki on ehjiä. Rupee ymmärrys loppumaan kesken. Melkein kaikkea mahdollista on jo kokeiltu mitä mieleen tulee. Niin ja mooottorina on B200F ja auto on vuosimallia 1989.
Ja nuo päästöt näytti tältä:
Päästöt tyhjäkäynnillä                Päästöt kierroksilla
CO%: 11,1                                  CO%: 8
CO2:  5,6                                    CO2:  6
HC ppm: 338                             HC ppm: 240
O2:  3,1                                     O2:  1,2
Lamda: ,87

Noiden vaihtamisten jälkeen miettisin jopa ecu vikaa. Päästöt on samanlaista kuin rikkinäisellä imm:llä mutta sehän oli ehjä nyt.

1-4-4* No load signal from fuel injection system Cause: Faulty wiring from LH to EZK; bad LH module  Symptoms: Engine lacks power; stalls; doesn't start or is jerky

ECU tai johtovika.

Moro, mikäköhän mahtais tossa 240 Volvossa olla vikana, kun käy järjettömän rikkaalla ja päästöt on helvetin korkeat. Vikakoodeja anto ilmamassamittarista ja lämpötila-anturista molemmat  vaihdettu ja käynti parani hiukan. Kaikki sytkän osat on uusia ja imuvuotoja ei ole ja lambdakin on vaihdettu. Antaa vikakoodin 144, 6 navasta.. LH ja EZK boksien väliset johdot mitattu ja kaikki on ehjiä. Rupee ymmärrys loppumaan kesken. Melkein kaikkea mahdollista on jo kokeiltu mitä mieleen tulee. Niin ja mooottorina on B200F ja auto on vuosimallia 1989.
Ja nuo päästöt näytti tältä:
Päästöt tyhjäkäynnillä                Päästöt kierroksilla
CO%: 11,1                                  CO%: 8
CO2:  5,6                                    CO2:  6
HC ppm: 338                             HC ppm: 240
O2:  3,1                                     O2:  1,2
Lamda: ,87

Onko immu boschin vai jonkun muun tekemä?