VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Milläs kansa tappelee auki sähköruutallisen 240:n tankkilaitteita? Sellanen metallireunushan tuossa on mikä lukittuu taitetun pellin alle... Onko noi taitetut pellit käännettävä nurinniskoin vai pitäskö aueta pyöräyttämällä (on ainakin jätte tiukas!)...

Pyörittämällä se sieltä aukeaa

Milläs kansa tappelee auki sähköruutallisen 240:n tankkilaitteita? Sellanen metallireunushan tuossa on mikä lukittuu taitetun pellin alle... Onko noi taitetut pellit käännettävä nurinniskoin vai pitäskö aueta pyöräyttämällä (on ainakin jätte tiukas!)...

CRC:tä ja vasaralla jotain metallikappaletta apuna käyttäin naputtelee auki.

Tätä mä pelkäsinkii... Uinu rostoffissa koko päivän ja koittanu hakata sitä leka/tuurna-kombolla... 

Tollanenhan siinä on

saako noita ees enää mistää? 

Motonet tuntee 55-4054 on lähinnä.
bilstein b6 ja kyb Gas-A-Just taitaa olla vastaavat.

Milläs kansa tappelee auki sähköruutallisen 240:n tankkilaitteita? Sellanen metallireunushan tuossa on mikä lukittuu taitetun pellin alle... Onko noi taitetut pellit käännettävä nurinniskoin vai pitäskö aueta pyöräyttämällä (on ainakin jätte tiukas!)...

Mahtuuko kolme piikkinen bilteman öljynsuodattimen avain?

Hitsailin tommosen T-mallisen "spesial-avaimen". Lähti jo mutta olihan tiukas!

PS. Myykää mulle äkkiä tollasen tankkilaite. Paluu ja lähtöputket oli niin mädät ettei niillä enää teee mitään... Heinolas tarve, laitan just ostoilmon. Suht kiirekkin olis 

...harjalaikkoja...
Se kaikista kätevin tapa kiillottaa ruoste... 

Juurikin näin. 

Jos haluaa tartuttaa maalia puhtaaseen metalliin, lähtisin ennemmin vaikka somalilaikkalinjalle.

Työpaikalla on pistoolimallinen vinku, johon saa vaikka parin sentin levyisiä tyynyjä. En tiedä mistä ja mihin laitteeseen saa kiinni, mutta aika ahdasta koloa saa puhtaaksi.

940 B230FK (531 kansi, VX3-nokka, kilon verran ahtoja, lastut) on muuttunut uskomattoman laiskaksi. Meinasi tulla 1.8 bensamersulta turpiin ja 1.2 TSI Golf meinasi päästä karkuun.
Varsinkin alipainealueella tuntuu olevan melko hengetöntä. Mistä lähteä vikaa paikantamaan?

940 B230FK (531 kansi, VX3-nokka, kilon verran ahtoja, lastut) on muuttunut uskomattoman laiskaksi. Meinasi tulla 1.8 bensamersulta turpiin ja 1.2 TSI Golf meinasi päästä karkuun.
Varsinkin alipainealueella tuntuu olevan melko hengetöntä. Mistä lähteä vikaa paikantamaan?

mittaisin puristuspaineet

Juurikin näin. 

Jos haluaa tartuttaa maalia puhtaaseen metalliin, lähtisin ennemmin vaikka somalilaikkalinjalle.

Työpaikalla on pistoolimallinen vinku, johon saa vaikka parin sentin levyisiä tyynyjä. En tiedä mistä ja mihin laitteeseen saa kiinni, mutta aika ahdasta koloa saa puhtaaksi.

Jaksoin hinkata ~5min ja totesin, että odotetaampa kun kaveri saa puhalluskopin valmiiksi 

Mistä M47 vuotaa öljyä jos valuu laatikon päältä päin, osanumeroita?

Ihan päältä ei vuotaa muuten kuin jos kansi on halki. Kannen välistä (harvoin) tai yleisimmin pakkivalon anturin juuresta voi vuotaa, tai siirtotangon juuresta. Muuta paikkaa puolen välin yläpuolella ei oikein ole mistä voisi vuotaa.

Ihan päältä ei vuotaa muuten kuin jos kansi on halki. Kannen välistä (harvoin) tai yleisimmin pakkivalon anturin juuresta voi vuotaa, tai siirtotangon juuresta. Muuta paikkaa puolen välin yläpuolella ei oikein ole mistä voisi vuotaa.

Onko siirtotangossa mitään tiivistettä?

Onko siirtotangossa mitään tiivistettä?

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/655/135813/autot/volvo/740-760-1982-1992#Voimansiirto-Vaihteiston-ja-peran-akselitiivisteet
Numero 27-3626.