VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

B200E koneeseen jakopäätä tekemässä. Pikku kysymys,  miten ohjaustehostimen hihnan saa löysälle?

Yleensä ihan kuin laturinkin, kiinnityspultit löyhäksi ja säätö"pultista" pyörittäen. 

Yleensä ihan kuin laturinkin, kiinnityspultit löyhäksi ja säätö"pultista" pyörittäen. 

No tossa on joku tollanen säätö, mutta ei tuntunut liikkuvan ollenkaan vaikka sitä löysäilin ja säätelin . Noo pitää huomenna valosalla katella

Vetokoukkua veikkaan mä. Siinä kuuluu olla sulake pois jos sitä ei käytetä. Ei pääse pistoke hapettumaan.

Ei ole, koska kärryä on vedetty ja valot toimii

Potilaana -88 740 volvo, alunperin b230k. Nyt pitäs kytkeä vähän mittareita toimintaan joten siinä liittimessä josta korin sähköt yhdistyy moottorin sähköihin, mikä niistä on lämpömittarin piuha ja mikä menee kierroslukumittarille. Öljynpaineen valo ja latauksen valo löytykin näppärästi virtakynällä tökkimällä. Nämäkin saisin tietää itsekkin jos mittariston purkaisin irti ja hetken aikaa yllyllä mittailisin mutta jos jollain olisi tietoa laittaa suoraöta kädeltä niin helpottaisi kummasti

Joskus koitin ruuvarilla jotain konetta kuunnella kun esson baarissa kehuivat, eihän sillä mitään kuullut.

Kyllähän sillä ruuvarillakin kuulee aika huomattavasti paljon paremmin kuin ilman mitään... Tukevasti vaan meisselin kärki kuunneltavaan kohtaan ja kahvapää tiukasti korvan juureen luuta vasten, paras kohta löytyy kokeilemalla. Erottaa käynnissä olevasta koneesta esim. suuttimien säksätyksen ja laakereiden ääniä voi vertailla. Ei sillä ettei ihan oikea stetoskooppi olisi hommaan parempi vaihtoehto, mutta jos nyt ei muuta satu olemaan käsillä.

No tossa on joku tollanen säätö, mutta ei tuntunut liikkuvan ollenkaan vaikka sitä löysäilin ja säätelin . Noo pitää huomenna valosalla katella

Sillä pitkällä pikkupultilla suoritetaan kiristys joka muuten tehdään käsipelillä, eli pännistä vaikka pari senttiä jenkua löysälle niin pitäisi tehostimen liikkua käsin jos kiinnityspultit on löysätty.

Kyllähän sillä ruuvarillakin kuulee aika huomattavasti paljon paremmin kuin ilman mitään... Tukevasti vaan meisselin kärki kuunneltavaan kohtaan ja kahvapää tiukasti korvan juureen luuta vasten, paras kohta löytyy kokeilemalla. Erottaa käynnissä olevasta koneesta esim. suuttimien säksätyksen ja laakereiden ääniä voi vertailla. Ei sillä ettei ihan oikea stetoskooppi olisi hommaan parempi vaihtoehto, mutta jos nyt ei muuta satu olemaan käsillä.

Ruuvarilla on tullut useammastakin koneesta paikallistettua sivuääniä aika hyvällä todennäköisyydellä, jopa ja varsinkin vanhasta vinokoneesta jossa niitä säksätyksiä ja kalkatuksia on vähän joka puolella. 

Sillä pitkällä pikkupultilla suoritetaan kiristys joka muuten tehdään käsipelillä, eli pännistä vaikka pari senttiä jenkua löysälle niin pitäisi tehostimen liikkua käsin jos kiinnityspultit on löysätty.

Kiitoksia! :hello:

Saikos B200E:n suuttimiin o-renkaita vielä mistä?

E: termi korjattu

Ruuvarilla on tullut useammastakin koneesta paikallistettua sivuääniä aika hyvällä todennäköisyydellä, jopa ja varsinkin vanhasta vinokoneesta jossa niitä säksätyksiä ja kalkatuksia on vähän joka puolella. 

En saanut tuon volkkari-koneen kuulemisesta muuta selvää kuin selvän kallomurtuman. No, nyt on stetoskooppi haettu.

Onko kenelläkään linkkiä näihin sivuihin mistä saa tietoja paljon tehoa missäkin koneessa on, milloin sitä käytetty jne?

B230F startin solenoidi jumittaa. Saako jotenkin kätevästi auton käyntiin?  (Manuaali on eli viimeistään köydellä lähtee kyllä, mutta olisko jotain helpompaa. Katua on aika lyhyt pätkä tässä tarjolla umpiperän ja mäen välissä.)

Auto on seissyt vuoden. Muutama viikko sitten käytin käynnissä, silloin startti toimi moitteetta. Nyt täyteen ladatulla akulla ei solenoidi vedä. Meisselillä startille sähköä tarjoten startti kyllä pyörii, mutta vetää tyhjää.

B230F startin solenoidi jumittaa. Saako jotenkin kätevästi auton käyntiin?  (Manuaali on eli viimeistään köydellä lähtee kyllä, mutta olisko jotain helpompaa. Katua on aika lyhyt pätkä tässä tarjolla umpiperän ja mäen välissä.)

Auto on seissyt vuoden. Muutama viikko sitten käytin käynnissä, silloin startti toimi moitteetta. Nyt täyteen ladatulla akulla ei solenoidi vedä. Meisselillä startille sähköä tarjoten startti kyllä pyörii, mutta vetää tyhjää.

Vasaralla naputtelua sinne startille/solenoidille?

Ja heti perään vastakysymys: S70 -99 automaatti-ilmastoinnin sisälämpötila-anturin sijainti?

Vasaralla naputtelua sinne startille/solenoidille?

Ja heti perään vastakysymys: S70 -99 automaatti-ilmastoinnin sisälämpötila-anturin sijainti?

https://www.youtube.com/watch?v=XlPm_Qhbh0s ilmeisesti ei tuossa kun kysyt?

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=70243

https://www.youtube.com/watch?v=XlPm_Qhbh0s ilmeisesti ei tuossa kun kysyt?

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=70243

Siis kun olen vaan laiska kävelemään tonne autolle ihmettelemään niin kysyin kun tuli mieleen.

Ja kun tuolla toisaalla vastattiin, että "ulkomuistista tuolla, en oo varma".