VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kumpi putki on AW71L öljyjäähyn paluuputki?
Olis kiire....

Keulalta tuleva yläletku joka liittyy putkeen.

Pitääkö 240:n takasisälokarin etuosassa oleva pohjan puolelle oleva reikä paikata leimalle? Helmakotelo siis ehjä. Millään ei jaksais

Pitääkö 240:n takasisälokarin etuosassa oleva pohjan puolelle oleva reikä paikata leimalle? Helmakotelo siis ehjä. Millään ei jaksais

Jos sitä täytyy kysyä, sitä pitää varmaan kokeilla. 

Jos sitä täytyy kysyä, sitä pitää varmaan kokeilla. 

Voi kiitos vastauksesta, oli todella hyödyllinen! :hello:

Voi kiitos vastauksesta, oli todella hyödyllinen! :hello:

Itsepähän kysyit.

Autossa on ruostereikä, pitäisikö se korjata? 

Itsepähän kysyit.

Autossa on ruostereikä, pitäisikö se korjata? 

On mulla kasipätkän etulokarissakin reikä enkä todellakaan aio tehdä sille mitään Kysymyshän ei ollut siitä kannattaako, joten jos vaikka sitten jätät vastaamatta jos ei oikeasti ole mitään annettavaa?

Kumpi putki on AW71L öljyjäähyn paluuputki?
Olis kiire....

Pervokoneisessa lootaöljy kiertää syylärissä erisuuntaan ku vinokoneisessa.

Kaziganth ja HammerDown rauhoittuu nyt.

Pervokoneisessa lootaöljy kiertää syylärissä erisuuntaan ku vinokoneisessa.

Eri päädyssä ainakin, onko öljyn kiertosuuntakin eri? 

Kaziganth ja HammerDown rauhoittuu nyt.

OK. Viisaammat saa neuvoa, mitä vikoja kannattaa jättää korjaamatta, että saa vielä leiman.

Ei herneitä ny. 

Kumpi putki on AW71L öljyjäähyn paluuputki?
Olis kiire....

Vinokoneisen lootaöljyt on tullut pumpattua ulos ylemmästä tumpista.

OK. Viisaammat saa neuvoa, mitä vikoja kannattaa jättää korjaamatta, että saa vielä leiman.

Ei herneitä ny. 

Mä korjasin viime joulun katsastukseen seiskasta vetokoukun sikamassalla ja raidepään vasaralla. Ja siltikin tuli hylky, ihme juttu

Nyt ysissä on reikä etulokasuojassa ja takahelmassa. En aio korjata kumpaakaan leimalle, katotaan miten käy 

Käskivät leimalle vaihtaa 760:n takaiskarin... Mistäs mää tiedän onko siellä nivot tai normi-iskarit? Mitä eroo niissä on?


Voiko sinne tuupata vaan normi-iskarin, ei nappais neljääsataa laittaa nivoon...

Käskivät leimalle vaihtaa 760:n takaiskarin... Mistäs mää tiedän onko siellä nivot tai normi-iskarit? Mitä eroo niissä on?

Voiko sinne tuupata vaan normi-iskarin, ei nappais neljääsataa laittaa nivoon...

Nivot on aina paksummat varreltaan, myös jouset ja iskarin yläpäät menee vaihtoon..
Nivojen jouset on löysemmät ja siksi jouset pitää vaihtaa iskareiden kanssa, jos nivoista haluaa eroon.

Ainakin V70:ssä pitää vaihtaa nivot, yläpäät ja jouset..
 

Käskivät leimalle vaihtaa 760:n takaiskarin... Mistäs mää tiedän onko siellä nivot tai normi-iskarit? Mitä eroo niissä on?


Voiko sinne tuupata vaan normi-iskarin, ei nappais neljääsataa laittaa nivoon...

Nivoissa haitarikumi ja iskarin varsi (se ohut kiiltävä osa) on alaspäin (eli akselin puolella) ja paksumpi säiliöosa yläpuolella, normi iskarissa varsi on ylöspäin (eli korin puolella) ja paksumpi osa alapuolella. Jos siellä on nivot alla niin molemmille puolille pitää vaihtaa normi iskarit ja jouset, jos vaihtaa vain toisen puolen niin joustavat erilailla ja tulee sangen veikeä ajaa. Normi iskarit ja nivojen jouset ei pelaa yhteen, nivojen jouset ei kanna kuormaa ja pohjaa pienessäkin pompussa. Jos taas laittaa nivot ja normijouset niin tulee korkea kivireki, joka ei jousta mihinkäänpäin.

Nivomat:


kiiltävä varsi on tuon haitarikumin sisällä

tava iskarit (Bilstein) + (madallus)jouset:


kiiltävä varsi on ylemmän sinertävän (muovi)suojan sisällä