VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Miten 850 Tdi:n polttoainelinjat katkeaa? Ilmeisesti jonkin sortin liittimet suodattimelta ~15cm tankille päin. Onko toivoa saada ehjänä vai vedänkö vaan sivuleikkuteilla?

Mk2 V70 tdi tekniikalla ainakin liittimet justiin about 15cm tankille suotimelta. niissä ei ollut edes klemmareita. Ei tietenkään sama-auto mut sama tekniikka. Itsel lähti siitä auki

Mk2 V70 tdi tekniikalla ainakin liittimet justiin about 15cm tankille suotimelta. niissä ei ollut edes klemmareita. Ei tietenkään sama-auto mut sama tekniikka. Itsel lähti siitä auki

Päädyin vetämään puukolla poikki

Kun nuo bensamoottorit tykkäävät harrastaa tuota korotettua tyhjäkäyntiä (1500 rpm tai vähän alle...) heti käynnistyksen jälkeen, niin ottaako automaattilaatikko pahaa jos kytkee vaihteen tuon korotetun tyhjäkäynnin aikana, eikä odota että moottorin kierrokset tippuu normaalille tasolle? Itselläni on tapana odotella tuo pieni hetki, mutta rupesi kiinnostamaan, että onko tuolla mitään käytännön merkitystä.

Kun nuo bensamoottorit tykkäävät harrastaa tuota korotettua tyhjäkäyntiä (1500 rpm tai vähän alle...) heti käynnistyksen jälkeen, niin ottaako automaattilaatikko pahaa jos kytkee vaihteen tuon korotetun tyhjäkäynnin aikana, eikä odota että moottorin kierrokset tippuu normaalille tasolle? Itselläni on tapana odotella tuo pieni hetki, mutta rupesi kiinnostamaan, että onko tuolla mitään käytännön merkitystä.

Eniten tuo todennäköisesti rasittaa perää ja tuentaa, kun veto rysähtää päälle. Tekeehän "isot pojat" neutralslämmejäkin jotta sais pallot tuleen liian vähällä voimalla, ei ne siihenkään heti hajoa... 

< Tuon takaluukku painui talven pakkasilla itsestään kiinni.
Kaasujouset vissiin kuoleentunut, mistä uudet kannattaa ostaa?

< Tuon takaluukku painui talven pakkasilla itsestään kiinni.
Kaasujouset vissiin kuoleentunut, mistä uudet kannattaa ostaa?

Biltemasta itelleni hain. Ovat lujemmat mitä ennen... löysemmät mitä vanhat ovat historiaa. Luukku nous itsestään pikku vedolla.

Ite tilasin farmariin joku aika sitten stabilukset muistaakseni saksasta, kympin halvempi parilta kotiin toimitettuna kuin motonetin ja biltsun (?) merkkiset.

Kiitoksia. 

Jos 240ssä kolahtaa kytkintä nostaessa takaata niin onko vikana
A)panhardin puslat
B)alatukivarsien etupuslat
Muut puslat takaa vaihdettu

B, ellei vetopyörästössä ole karmea välys.

Omassa ainakin kolahteli se alatukivarren takapusla, eli se akseliin prässätty.

Omassa ainakin kolahteli se alatukivarren takapusla, eli se akseliin prässätty.

pois suljettu koska laitoin powerflexin insertit niihin
Otan kohta kaikki tukivarret irti ja vedän puslat tuulilasiliimaa täyteen niin loppuu se kolina
Puslat ilmaraoilla on 240in ainoita drawbackejä, etutolppiin liitetyt jarrulinjat ovat kanssa yksi riesa

Paljonko täytyy kasipätkää purkaa että saa toloan yläpään vaihdettua?

pois suljettu koska laitoin powerflexin insertit niihin
Otan kohta kaikki tukivarret irti ja vedän puslat tuulilasiliimaa täyteen niin loppuu se kolina
Puslat ilmaraoilla on 240in ainoita drawbackejä, etutolppiin liitetyt jarrulinjat ovat kanssa yksi riesa

Reaktiotankojen puslia veikkaisin. Tuntuu olevan kaikissa enempi vähempi riekaleina

Paljonko täytyy kasipätkää purkaa että saa toloan yläpään vaihdettua?

Jos nyt enää on ajakohtainen, niin eikö tuon saa ihan puristamalla jousen reilusti kasaan ja irroittamalla yläpään mutterit. Koiranluu toisesta päästä vielä irti, niin ei kampea.