VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Jos noita on vain yhtä mallia, niin yksinkertaisesti kammetaan korinpuoleinen käpälä ylös kiinnitystangostaan ja kontinpää menee tappiin johon lukitaan jonkinlaisella hevosenkenkäsokalla.

Eli josson tuommoset päät:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Liekkö uudemmissa käytetty semmosia "palloniveleen" painastavia malleja...?

Juuri tuo, onko luukun asennolla väliä?

Juuri tuo, onko luukun asennolla väliä?

Helpoin vaihtaa luukku auki.

Ei se missään pännissä ole.

Helpoin vaihtaa luukku auki.

Ei se missään pännissä ole.

 
Juu sori, typerä kysymys, näyttää vaan liian helpolta. 

Helppo se onkin, vaikeinta saada itsensä sinne kaasujousien luokse.

Helppo se onkin, vaikeinta saada itsensä sinne kaasujousien luokse.

Nii, nuo on biltemasta, toinen ei ollut paketissa ja oli naarmuja. 

Tulipa tämmönenkin talven tuoma ongelma eteen.

Miksi moottorin kierrokset nousee sitämukaa mitä kireempi pakkanen?

Kaasuvaijeri on liian tiukaksi säädetty ja pakkasen kutistaessa metallia vaijeri tulee lyhyemmäksi. Ja vasta pitkään ajettaessa konehuoneen lämpötila vaikuttaa vaijerin mittaan.

Että näin.

Tarkoitus vaihtaa seiskaan uudet ovenkahvat jahka kotiutuvat maailmalta.

Kannattaako samalla varautua uusimaan muuta kuluvaa vai saako välykset säätämällä pois?

Säätelemällä tokenee, mekanismit on hyvä voidella samalla kun ne näkyviin siinä tulee (jossain määrin). Ja ovien pohjat on hyvä imuroida heinistä, putsata ja vaikka pöhäyttää kotelosuojat kun ovet auki on.

Säätelemällä tokenee, mekanismit on hyvä voidella samalla kun ne näkyviin siinä tulee (jossain määrin). Ja ovien pohjat on hyvä imuroida heinistä, putsata ja vaikka pöhäyttää kotelosuojat kun ovet auki on.

Muissa ei (ennen hajoamistaan) ole ollut isompia ongelmia, jotka ei säännöllisellä voitelulla olisi hoitunut, mutta kuskin hantaaki on (ollut 10v  ) senverta väljä ettei ovi aukea liipasimen pohjaan painamalla, vaan vaatii semmosen Fonzie-tyylisen nykäisyn samalla.

Jospa ensi leimalla ei tarvii jättää inssille ikkunaa auki tai ovea raolleen...

Eipä tullut miäleenkään tuota MSD:n puolaa tilatessa, että siinähän on erilainen puolan johdon liitin, mitä vakiopuolassa (volvo 940).

Mistähän kivijalkaliikkeestä voisi käydä katselemassa johtoa, joka sopisi siihen, mutta sopisi myös jakajan päähän?

Alkuperäisessä puolanjohdossa on molemmissa päissä semmoisen ohuen tapin päälle tuleva liitin. MSD:n puolassa on ison holkin sisälle tuleva liitin.

Eli alkuperäinen on tämäntapainen:

Ja nyt tarvittaisiin käsittääkseni tämänmöinen:

Irtopäät ja metrilakua ja itse tehden. Näin piti toimia tarvikepuolan kanssa.

Likalta taisi poksahtaa ahtoputki  -05  D5:sta. Mistäpä tilalle hyvinkään liepeiltä A.S.A.P , löytykö biltemasta tai motonetistä ?

Eipä tullut miäleenkään tuota MSD:n puolaa tilatessa, että siinähän on erilainen puolan johdon liitin, mitä vakiopuolassa (volvo 940).

Mistähän kivijalkaliikkeestä voisi käydä katselemassa johtoa, joka sopisi siihen, mutta sopisi myös jakajan päähän?

Alkuperäisessä puolanjohdossa on molemmissa päissä semmoisen ohuen tapin päälle tuleva liitin. MSD:n puolassa on ison holkin sisälle tuleva liitin.

Eli alkuperäinen on tämäntapainen:
(Kuva poistettu lainauksesta.)
Ja nyt tarvittaisiin käsittääkseni tämänmöinen:
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Se mutanetin Yanmorihan on bi-seksuaali ainakin puolanjohtoversiona, jotenka semmonen vaan. Kestää ehkä pari kertaa irrottaakin, mutta elä irrottele 

Se mutanetin Yanmorihan on bi-seksuaali ainakin puolanjohtoversiona, jotenka semmonen vaan. Kestää ehkä pari kertaa irrottaakin, mutta elä irrottele 

Juurikin tämä 

Mistähän löytyisi erillinen säiliö kytkinnesteelle, mikä letkulähdöllä? Ei tuppaa löytymään muita, kuin motonetin mp-malleja, mitkä 15ml tilavuudella... Vai olisiko moinen riittävä autoon? Jarrunestesäiliössä ei lähtöä kytkimelle, ja toinen säiliö ei voi olla vaihtoehtona.