VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mistähän voi johtua ettei auto tahdo lämmetä/pitää lämpöjä? Eille vaihtui uus termari koteloineen. Auto on s60 2.4d 09

Voi olla mahdolllisesti ilmaa jäähdytys-järjestelmässä ??

Ardicilla saa jollail lailla lämmöt ylös ja h*lvetin kovilla kierroksilla

Ardicilla saa jollail lailla lämmöt ylös ja h*lvetin kovilla kierroksilla

Matkustamon lämpötilasta varmaankin kyse? Ainakin joissakin malleissa on ollut tukkeutuneita lämmityslaitteen kennoja. Moottorin kierrokset saattaa auttaa asiaan, kun tulee lisää vauhtia vesikiertoon.

Moottori nyt ei näillä keleillä meinaa pysyä lämpimänä muutenkaan, webasto päälle ja keula tukkoon auttavat asiaan.

Moottorin lämmöistä kyse. Jos ardicin sammuttaa ajossa nii lämmöt tippuu neljännekseen asteikosta. Lauantaina oli -25 nii lämmöt oli normaalit mutta maanantaina alkoi takkuamaan lämmöt sitte. Ja tosiaan termostaatti vaihdettu eillen.

Niitä letkuja vois käsin kokeilla missä kohtaa lämpö on menossa

Keula tarttee olla koko lailla tukossa kylmillä keleillä, että se jaksaa pitää lämmöt, ja automaattikylmäkoneesta kannattaa käsin rajoittaa puhallinnopeutta, koska lisäpuhallus lähinnä jäähdyttää moottorin.

Kenellä mahtaa olla Porissa laitteet joilla pystyy tarkistamaan/säätämään ruiskutuspumpun ennakko?. Lähtee nyt pakkasilla todella tahmeasti käyntiin ennenkuin mylly saa kierroksia apuvirran kanssa....
Ja tarkennuksena tosiaan 850TDI -97

Kävin paikallisessa korjaamolla. Oli ajoitus "lievästi" perseellään. Testeri näytti kuulemma että ajoitus oli yli 600 astettä myöhäisellä
Vaihdettu pumpun remmi ja rullat. Maksoi kyllä aika runsaasti (290€)
Nyt tuntuu lähtevän paremmin kylmänä käyntiin eikä puske lainkaan yhtä mustaa savua pikatiekiihdytyksissä...

Lueskelin vikakoodeja vm. 1996 20V 850:sta.

Läppärillä on VOL-FCR 1.7.3 Demo.
Sain luettua:
- ABS
- SRS
- Instruments

Eniten olisin halunnut nähdä Motronicin mahdolliset vikakoodit, mutta usean yrityksen jälkeen VOL-FCR kertoi, että autoon ei saada yhteyttä (kun yritin lukea Motronicin tietoja).

Latasin tuon demon kuitenkin ilexa.co.uk:sta, joka on ainoa paikka mistä saa varmasti alkuperäisen VOL-FCR:n.

Ei nyt huvittaisi ostaa 126£ täysversiota yhden auton takia.

S80 D5 vm -04 huono käynnistymään kovemmilla pakkasilla. Parilla kaverilla vastaavat lähtevät kuin palmun alta käyntiin. Hehkut mittasin nopeasti, ohmin molemmin puolin oli tulokset. Tarkemmin ottaen 0.9 - 1.1 ohm. Polttoainesuodatin vielä vaihtoon, jos ei auta niin ilmeisesti suutinten ohivuotoa saa alkaa seuraavaksi mittailemaan?

1.5 ohm oli uusissa, kun alkuviikosta ruuvasin paikoilleen. Tasan yks lämpes suoralla virralla ja hyvin laimeesti.

1.5 ohm oli uusissa, kun alkuviikosta ruuvasin paikoilleen. Tasan yks lämpes suoralla virralla ja hyvin laimeesti.

onkos sulla siis tietoa mitkä olis hyvät hehkut mustakoppaiseen D5:een? Pitäis omaan kanssa tilata 5 kpl.

Pahoittelut kun spämmään tänne, mutta olisi tänään tai huomenna ehkä mahdollisuus päästä lämpöiseen fiksaamaan, niin tarvii pikaista apua huohotinongelmaan.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=95284.0

V40 1998, miten tähän pitää tehdä akun vaihto?
Radiosta koodia tms.?

onkos sulla siis tietoa mitkä olis hyvät hehkut mustakoppaiseen D5:een? Pitäis omaan kanssa tilata 5 kpl.

Hyvistä en tiedä.  velipoika pisti omaan mustakoppaseen densot ulkomailta. Olisko ollut 15€ kpl. Itselle meni mustakoppaseen bochssit. ~30€ kpl, mutta oli akuutti tarve.

V40 1998, miten tähän pitää tehdä akun vaihto?
Radiosta koodia tms.?

Akku pois ja uusi tilalle. Mul kyllä tilalla pioneer ni asemat siitä joutui hakee
eikä muuta.

Ohjaako 940:ssä b-pumpun rele painepumppua ja siirtopumppua erikseen? Nimim. Siirtopumppu surahtaa mutta painepumpulle ei tule sähköä...