VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Uusi huvikses jakajan o-renkaat. Tai ei kai se akselinpään rengas vuotoa tee mut se jakajan rungon isompi rinkula.
Takavetosilla ajellessa tuntu olevan suosittu kohde.
Takapotkujakin mulla on ollut joku 7-10kpl, en oo niin laskenut niitä.

Huohotus kunnossa?

Ja jos jakaja on sisältä märkä niin siellä on stefa jonka voi vaihtaa.

O-renkaat vaihtelin syksyllä, iso hajonnut ja huohotin oli kunnossa, stefa vaihtamatta, kiitoksia.

Nyt parina kertana tehnyt niin että tuulilasille tulee kylmää ihan täysiä ja jalkoihin ja elulaseille tulikuumaa.

Ei oo 20 vuoteen yksikään volvo näin tehny.

Valoristeyksessä odotellessa alkaa tai pitkä alamäki ja jarrutat niin alkaa.

Tämän ongelman sain korjattua. 92c termari. Vaihdoin lisäksi alipaineventtiilin imusarjan päältä toiseen ja, alipaineohjainlaitteen, ohjauspaneelin ja tökin letkuja tiukempaan kiinni. Kennon letkut kannesta vesipumpulle vaihdoin ja lyhensin ettei tule ilmalukkoa, kennon tarkistin ja tilkitsin reunat mustalla foam tarranauhalla. Ja koko järjestelmä pestiin siihen tarkoitetulla aineella. Nyt paisunta-astiasta näkee läpi ja puhaltaa KUUMAA sinne mihin käsketään.

Terve. Tuli hypättyä ensimmäistä kertaa Volvojen maailmaan

Onkohan näille umpion mikrohalkeamille tehtävissä mitään? Saisiko 2012 V70 pelkkää lasia mistään hankittua?

Muutenkin mielestäni erikoisen huono valoteho aivan uusilla Osramin lampuilla plus valokuvion keskellä ihmeelinen keltainen/kellertävä piste.

Onko Volvoissa ollut yleistä projektoriumpion sisäpinnan likaantuminen ns. harmaaseen huuruun, kuten edellisen merkkini projektoreissa joita parissakin autossa putsasin..?

Terve. Tuli hypättyä ensimmäistä kertaa Volvojen maailmaan

Onkohan näille umpion mikrohalkeamille tehtävissä mitään? Saisiko 2012 V70 pelkkää lasia mistään hankittua?

Muutenkin mielestäni erikoisen huono valoteho aivan uusilla Osramin lampuilla plus valokuvion keskellä ihmeelinen keltainen/kellertävä piste.

Onko Volvoissa ollut yleistä projektoriumpion sisäpinnan likaantuminen ns. harmaaseen huuruun, kuten edellisen merkkini projektoreissa joita parissakin autossa putsasin..?

Mites pinnan hionta:
https://www.youtube.com/watch?v=dwlVaEMll00
https://www.autodude.fi/fi/o/ad-autonhoito/ajovaloumpion_hionta_kiillotus
Kolmoskoriseen ei taida vielä olla sitä pelkkää muovia saatavilla, mitä mk2 malliin saa esimerkiksi https://vparts.se/fi

Mul on umpion lasissa mikrohalkeama, siltä varalta että jollakulla on siihen vinkkiä

Mites pinnan hionta:
https://www.youtube.com/watch?v=dwlVaEMll00
https://www.autodude.fi/fi/o/ad-autonhoito/ajovaloumpion_hionta_kiillotus
Kolmoskoriseen ei taida vielä olla sitä pelkkää muovia saatavilla, mitä mk2 malliin saa esimerkiksi https://vparts.se/fi

Tätä lähden yrittämään nyt ensiksi varmaankin. Täytyy kokeilla puhdistaa projektorilinssejä myös mikäli se näissä onnistuu.

Moi. En tiedä meneekö tämä nyt oikein, mutta kokeillaan. Volvo D5 2.4D -03 pitäis jarrutehostin vaihtaa kun poljin on kova ja suhisee jarrua painettaessa, niin vika lienee siinä. Pitääkö pääsylinteri irrottaa kokonaan vai sako tehostajan jotenkin sieltä välistä pois?

Moi. En tiedä meneekö tämä nyt oikein, mutta kokeillaan. Volvo D5 2.4D -03 pitäis jarrutehostin vaihtaa kun poljin on kova ja suhisee jarrua painettaessa, niin vika lienee siinä. Pitääkö pääsylinteri irrottaa kokonaan vai sako tehostajan jotenkin sieltä välistä pois?

Bensaan on vaihdettu, ahdasta on mutta tuli välistä pois jarruputkia irroittamatta. Putket vääntyy kyllä sen verran kun tarvii.
Sitä sulakerasiaa piti varmaan vääntää pois tieltä.
Nii ja se poikkituki kans pois.

Startti ei pyöritä, konepellin alla ei kuulu edes naksahdusta releeltä. Kojetauluun syttyy valot normaalisti, valot ei himmene kun pyöräyttää avaimesta. Sulake on ehjä ja startinkin uusin ihan turhaan.

Mittailin nyt releeltä jännitteitä ja tulkitsenko oikein, että koska vain nastaan 3 tuli virta niin vika on nyt sitten virtalukossa?

Maata vasten mittasin, samalla kun avainta pyöriteltiin virtalukossa.

Startti ei pyöritä, konepellin alla ei kuulu edes naksahdusta releeltä. Kojetauluun syttyy valot normaalisti, valot ei himmene kun pyöräyttää avaimesta. Sulake on ehjä ja startinkin uusin ihan turhaan.

Mittailin nyt releeltä jännitteitä ja tulkitsenko oikein, että koska vain nastaan 3 tuli virta niin vika on nyt sitten virtalukossa?

Maata vasten mittasin, samalla kun avainta pyöriteltiin virtalukossa.

Jos nastaan 1 tai 2 (kumpi sitten onkaan +) ei tule avainta kääntäessä jännite, on vika virtalukossa jos se ohjaa tuota relettä suoraan.

Mikähän Webaston malli mahtaa olla tuossa -14 vuoden XC60:ssa? Toinen kysymys liittyy lämmittimen kulutukseen, eli mitä luokkaa kulutus mahtaa olla? Litra tunnissa?

Tätä lähden yrittämään nyt ensiksi varmaankin. Täytyy kokeilla puhdistaa projektorilinssejä myös mikäli se näissä onnistuu.

Sama homma, koska ei nyt vaan tullu saatua aikaan niiden hiontaa ja lakkaamista ja leimalle ens viikolla. Tilasin tämmösen https://www.autodude.fi/fi/tuote/ajovalojen_kiillotussarja_mothers_nulens ja aattelin kokeilla voisko tämän vetästä pintaan kiilloituksen jälkeen https://www.autodude.fi/fi/tuote/muovipinnoite_gtechniq_c4 kun sattuu olemaan ennestään.

Jos nastaan 1 tai 2 (kumpi sitten onkaan +) ei tule avainta kääntäessä jännite, on vika virtalukossa jos se ohjaa tuota relettä suoraan.

S40N kyseessä, mitenhän tuo tuossa lienee?