VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Huomasin että kumpikin eturengas on kulunut enemmän sisäpuolelta, niin että urat on tasottuneet sisäpinnalta.

Kävin tänään rengasliikkeessä säädättää kulmat. Oli kuulemma vähän harotusta ulospäin. Jotain juttuja lukemalla tuo sisäkulumimen olisi normaalia ainakin joillekin auto- ja rengasmalleille ym, ainahan se uskominen on lukijan vastuulla. Toivottavasti on nyt joka tapuksessa kunnossa, täytyy seurata tilannetta ja ei muuta kuin kilometrejä alle. [emoji3]

240 olen kytkintä tässä katsellut, mitä mieltä porukka on nykyään LUK:in kytkimistä? Onko ihan laadukkaita, olisi ainakin tuntuvasti halvempi kuin esim. Sachs

Kytkinpoljin tuntuu löysemmältä mutta ihan toimiva kytkin. Kahteen vai kolmeen autoon olen Lukin laittanut. Sachs sitten jos on tehoa enemmän tai haluat pitää alkuperäisen tuntuman.

Mitenkähän 740 lisäpitkien kytkin on alunperin kytketty? Olisi tarkoitus laittaa ohjaamaan lisävalojen relettä.

Muistelisin mitanneeni, että itse kytkin ja merkkivalo ovat omissa piireissään. Mahtaisiko toimia, jos vain kierrättää merkkivalon sarjaan kytkimen kanssa?

Joskus tuon virkaa toimitti purkuraadosta napattu takasumuvalon kytkin, lopputuloksena merkkivalo paloi himmeänä ja lisäpitkien rele veti ehkä joka neljäs kerta valoja vaihtaessa...

Mitenkähän 740 lisäpitkien kytkin on alunperin kytketty? Olisi tarkoitus laittaa ohjaamaan lisävalojen relettä.

Muistelisin mitanneeni, että itse kytkin ja merkkivalo ovat omissa piireissään. Mahtaisiko toimia, jos vain kierrättää merkkivalon sarjaan kytkimen kanssa?

Joskus tuon virkaa toimitti purkuraadosta napattu takasumuvalon kytkin, lopputuloksena merkkivalo paloi himmeänä ja lisäpitkien rele veti ehkä joka neljäs kerta valoja vaihtaessa...

Ei se sarjassa saa olla, vaan siinä rinnalla, eli kytkimeltä lähtevä johto menee valolle ja releelle.

Ei se sarjassa saa olla, vaan siinä rinnalla, eli kytkimeltä lähtevä johto menee valolle ja releelle.

Ainiin, unohtui mainita, että tuolla katkotaan ohjauksen maattoa.

Mutta jos valon kytkisi kytkimeltä maihin menevän johdon rinnalle?

Mitenkähän 740 lisäpitkien kytkin on alunperin kytketty? Olisi tarkoitus laittaa ohjaamaan lisävalojen relettä.

Muistelisin mitanneeni, että itse kytkin ja merkkivalo ovat omissa piireissään. Mahtaisiko toimia, jos vain kierrättää merkkivalon sarjaan kytkimen kanssa?

Joskus tuon virkaa toimitti purkuraadosta napattu takasumuvalon kytkin, lopputuloksena merkkivalo paloi himmeänä ja lisäpitkien rele veti ehkä joka neljäs kerta valoja vaihtaessa...

Releen plussa napataan jommaltakummalta pitkän sulakkeelta ja releen maatto kytkimen kautta. Merkkivalon orggis kytkentä on mysteeri kun en oo sitä johtista ikinä nähny...

Ainiin, unohtui mainita, että tuolla katkotaan ohjauksen maattoa.

Mutta jos valon kytkisi kytkimeltä maihin menevän johdon rinnalle?

Jaa, ei se välttämättä noinkaan sitten toimi.

Releen plussa napataan jommaltakummalta pitkän sulakkeelta ja releen maatto kytkimen kautta. Merkkivalon orggis kytkentä on mysteeri kun en oo sitä johtista ikinä nähny...

Periaatteessa se silloin pitäisi olla se merkkvalon plussakin sieltä samalta sulakkeelta.

Silläviisiinhän tuon saisi kyllä toimimaan, että toisi sen releen herätteen toisella johdolla hyttiin kytkimelle, ja haaroittaisi kytkimen jälkeen takaisin releelle ja valolle. Vähän monimutkaista tietysti, kun ajaisihan se kytkin asiansa ilman valoakin.

En jaksa muistaa sen sumarikytkimen pinnejä, mutta se "toimi" ilman ylimääräisiä johtoja ja hyppylankoja, laittamalla vain maajohdon väliin. Epäilin sen olevan niin mätä, ettei olisi jaksanut välittää edes sitä releen kytkentävirtaa kuin satunnaisesti, mutta saattoihan senkin kytkennässä sattua joku hassi...

Turvallisempaa olisi läpivientien suhteen pelata aina maadoituksen kanssa. Eli jos johto hinkkautuu, niin lisälaite vain lähtee päälle, mutta auto ei pala pahimmassa tapauksessa.

Vielä asiaan palatakseni, mistähän löytäisi alkuperäisen sähkökaavion, josta löytyisi myös tuo orgiskytkin? Voisi yrittää tulkkailla.

Sikäli hauskaa, että taitaa valtaosa myytävistä tarvikenapeista toimia niin, että valon saa palamaan vain laittamalla sille oman maajohdon.

Onko kellään kokemusta välillä tyhjäkäynnillä papattavasta 2,4 T3 koneesta. Ei tule pakoputkesta.

Vielä asiaan palatakseni, mistähän löytäisi alkuperäisen sähkökaavion, josta löytyisi myös tuo orgiskytkin? Voisi yrittää tulkkailla.

Muistelin, että nää olis ollu kaikki jossain saatavilla ja ne oli. Mut sitte The content and links of this page were removed at the request of the Volvo Car Corporation VCCS Brand Protection department. iski tuonne Matthews Volvo Sitelle

Tuolta vois löytyä? http://www.volvotips.com/index.php/740-760-780/volvo-740-760-780-service-and-repair-manual/

Vielä asiaan palatakseni, mistähän löytäisi alkuperäisen sähkökaavion, josta löytyisi myös tuo orgiskytkin? Voisi yrittää tulkkailla.

Sikäli hauskaa, että taitaa valtaosa myytävistä tarvikenapeista toimia niin, että valon saa palamaan vain laittamalla sille oman maajohdon.

E: oho. Taitaakin tuo 65 olla lisäkaukovalokytkin

52 takasumari kytkin.
231 takasumarin rele
127 lisäpitkien rele

E2:tuskin noi lisäpitkät on noin takasumariin sidottu, mutta ilmeisesti se merkkivalo tulee vaan omalla johdollaan takaisin sieltä releeltä.