VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mitä kannattaa löysätä jos vaihtaa vinokoneen moottorin tukikumin pakosarjan puolelle? Katalysaattoria tms? 

Faceliftissä on alhaalla sivulle ledit ja muuten normaalit polttimot..
Olikohan BA15s tuon yhden polttimon malli?

Kuulostais ainakin tutulle ja mielleyhtymä siihen kun ei räpylä mahdu kunnolla sitä vaihtotyötä tekemään.

Kuulostais ainakin tutulle ja mielleyhtymä siihen kun ei räpylä mahdu kunnolla sitä vaihtotyötä tekemään.

https://vparts.se/fi/diodbrygga-till-bakljus-till-volvo-v70-05-07-vanster-hoger-17072801.html?srsltid=AfmBOopyCVquA7cD25c7IG4bG96xToqlwAQXNX4F61n9tfXSp1ig8nQ8
Jos tämä pimeänä niin verhoilun osat pois ja lamppu pöydälle..

Voidaanko täten olettaa, että 740 työsylinterin letkun pituus on noin 37 cm...?

Omaan on kieputettu silmukalle joku ylipitkä letku.

E: Öbaut semmonen sinne näkys käyvän.

No helvetistäkös tähän nyt kytkinletku?

Varaosaliikkeet ei enää tunne kytkinletkua, eikä ois niin väliksikään, vaan kun ei löydy edes sopivan pituista jarruletkua 12x1mm päillä. Joku pakettimersun takajarruletku tuli netistä vastaan, ja sekin toistakymmentä senttiä ylipitkä, niinkuin tuo vanhakin...

Motonetistä löytyi sentään kylän ainoa LPR:n työsylinteri, jossa ulkoiset mitat täsmäävät paikallaan olevan kanssa, 22,22 mm männällä. Mäntien halkaisijoissa vissiin millin-parin eroja, liekkö käytännön merkitystä, kun varren joutuu todennäköisesti kuitenkin säveltämään itse?

No helvetistäkös tähän nyt kytkinletku?

Varaosaliikkeet ei enää tunne kytkinletkua, eikä ois niin väliksikään, vaan kun ei löydy edes sopivan pituista jarruletkua 12x1mm päillä. Joku pakettimersun takajarruletku tuli netistä vastaan, ja sekin toistakymmentä senttiä ylipitkä, niinkuin tuo vanhakin...

Motonetistä löytyi sentään kylän ainoa LPR:n työsylinteri, jossa ulkoiset mitat täsmäävät paikallaan olevan kanssa, 22,22 mm männällä. Mäntien halkaisijoissa vissiin millin-parin eroja, liekkö käytännön merkitystä, kun varren joutuu todennäköisesti kuitenkin säveltämään itse?

https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/clutch-hoses-tubes/clutch-hose/1014225/
 Purku osa, Sininen, vpartsilla ei ollut hyllyssä.  Saako hydrauliikkaliikkeessä teetettyä?

https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/clutch-hoses-tubes/clutch-hose/1014225/

Aika posketon hinta, kaiken lisäksi käymättömästä putkesta.

Tommosta tarjoo Skandixi orgisnumerolla, eikä tuokaan ole kuvan mukaan oikea, kun kaiken järjen mukaan pitäisi olla naaras-uros -liittimet.

https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/clutch-hoses-tubes/clutch-hose/1004427/?srsltid=AfmBOoqBPwp1X7GKrF5TAdebjRCA4UTFHfsCwruQVmmMVr6pciqUCNN2

Yhtä kaikki aika rapean hintainen alkaa Saksasta tuollaistakaan tilluuttamaan, kun puhutaan luokkaa kympin jarruletkusta.

Aika posketon hinta, kaiken lisäksi käymättömästä putkesta.

Tommosta tarjoo Skandixi orgisnumerolla, eikä tuokaan ole kuvan mukaan oikea, kun kaiken järjen mukaan pitäisi olla naaras-uros -liittimet.

https://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/clutch-control/clutch-hydraulics/clutch-hoses-tubes/clutch-hose/1004427/?srsltid=AfmBOoqBPwp1X7GKrF5TAdebjRCA4UTFHfsCwruQVmmMVr6pciqUCNN2

Yhtä kaikki aika rapean hintainen alkaa Saksasta tuollaistakaan tilluuttamaan, kun puhutaan luokkaa kympin jarruletkusta.

Onko autossa ratti oikealla?

Onko autossa ratti oikealla?

Ei. Vaan kun ei tarviis kuin pätkän pääsylinteriltä tulevan putken ja työsylinterin väliin.

Multa tyhmä kysymys, kun syyskelillä avaan katon alla suojassa tasamaalla 30 vuotta seisoneen auton paisarin korkin katsoakseni onko siellä nestettä, mikä aiheuttaa että sieltä tulee jäähdytysnestettä yli? Kuvittelis että pinta vajoaisi noin pitkän ajan yli.

No helvetistäkös tähän nyt kytkinletku?

Varaosaliikkeet ei enää tunne kytkinletkua, eikä ois niin väliksikään, vaan kun ei löydy edes sopivan pituista jarruletkua 12x1mm päillä. Joku pakettimersun takajarruletku tuli netistä vastaan, ja sekin toistakymmentä senttiä ylipitkä, niinkuin tuo vanhakin...

Motonetistä löytyi sentään kylän ainoa LPR:n työsylinteri, jossa ulkoiset mitat täsmäävät paikallaan olevan kanssa, 22,22 mm männällä. Mäntien halkaisijoissa vissiin millin-parin eroja, liekkö käytännön merkitystä, kun varren joutuu todennäköisesti kuitenkin säveltämään itse?

22mm työsylkkä toimii 20mm tilalla ainakin vaparissa, ilman muita muutoksia tuli aika hassu tuntuma ja irroitti alhaalta. Mut jos autossa oli 22mm niin tuskin tulee ongelmia. Jos hydrauliikkaliikkeessä käyt saat varmaan toimivan letkun tilalle. Sen putkiosuuden voinee myös korvata, laita vaikka teräspunosletkua koko matkalle ellei muuten onnistu. Pääsylinterin päähän banjo tai tuikka 90 asteen mutka.

Mitä kannattaa löysätä jos vaihtaa vinokoneen moottorin tukikumin pakosarjan puolelle? Katalysaattoria tms? 

Vaikka se, ellei ole joustoa putkessa. Tietty jos se 2-1 putki on kiinni korissa niin sekin, mutta harvemmin taitaa olla. Konetta ei tarvinnut nostaa kovinkaan paljon, jotta kumin saa vaihdettua. En muista otettiinko putkea irti ollenkaan.

2005 S80 2,5T

Matkustajan airbag ei käytössä, vaatii huollon
Ajonvakautus vaatii huollon.

Molemmat ilmoitukset tuli suunnilleen samaan aikaan ja välittömästi kallistuksenvakaajan runkopuslien vaihdon jälkeen / yhteydessä. Mielestäni tuolla ei oikein mitään ole mitä voisi saada samalla sössittyä rikki, kun apurunkoa hiukan tiputtaa paikaltaan.

Vikakoodit eivät nollaudu ja ilmeisesti (en ollut itse lukemassa koodeja) volvon testerillä ei pääse ottamaan yhteyttä useampaan moduliin. Viittaako tämä mittaristovikaan, kun eikös tuo mittaristo ole väylässä ensimmäisiä pullonkauloja? Muuten auto toimii normaalisti.

Ts. mistähän tällaisen kädettömän kannattaa ensimmäisenä lähteä vikaa tutkimaan?

Multa tyhmä kysymys, kun syyskelillä avaan katon alla suojassa tasamaalla 30 vuotta seisoneen auton paisarin korkin katsoakseni onko siellä nestettä, mikä aiheuttaa että sieltä tulee jäähdytysnestettä yli? Kuvittelis että pinta vajoaisi noin pitkän ajan yli.

Vesikanavissa korroosiota varsinkin jos on rautalohko. Syrjäyttää nestettä.
Kai siinä nesteessäkin voi jotain kemiallisia juttuja tapahtua tuossa ajassa?

Vaihdoin parkkipolttimoita ja sisätilan valoja. Käytin virtoja päällä testatakseni, että lamput toimii.
Sitten, kun olin saanut kaikki vaihdettua, niin ilmeistys ruutuun "SRS-turvatyyny vaati huollon". Voiko tämä ilmoitus olla seurausta tuosta polttimoiden vaihtamisesta ja virtojen päälle kytkemisestä, kun sisävalopaneeli oli irti ja toinen umpio pois paikoiltaan? Ihmetyttää vaan, kun juuri tuon touhun jälkeen tuli ilmoitus.
Mitenkä tuosta nyt sitten eroon pääsee?

Volvo V70 MK3 -08

Vaihdoin parkkipolttimoita ja sisätilan valoja. Käytin virtoja päällä testatakseni, että lamput toimii.
Sitten, kun olin saanut kaikki vaihdettua, niin ilmeistys ruutuun "SRS-turvatyyny vaati huollon". Voiko tämä ilmoitus olla seurausta tuosta polttimoiden vaihtamisesta ja virtojen päälle kytkemisestä, kun sisävalopaneeli oli irti ja toinen umpio pois paikoiltaan? Ihmetyttää vaan, kun juuri tuon touhun jälkeen tuli ilmoitus.
Mitenkä tuosta nyt sitten eroon pääsee?

Volvo V70 MK3 -08

Tuota herjaa sai ainakin kakkoskoppasta rassatessa varoa, ei kärsinyt käyttää virtoja päällä, jos mikään väylässä oleva laite oli irti.

Ja olikohan niin, että nuo turvavarusteisiin liittyvät herjat tallennettiin niin, ettei niitä kotikonstein saa kuitattua?

Tuota herjaa sai ainakin kakkoskoppasta rassatessa varoa, ei kärsinyt käyttää virtoja päällä, jos mikään väylässä oleva laite oli irti.

Ja olikohan niin, että nuo turvavarusteisiin liittyvät herjat tallennettiin niin, ettei niitä kotikonstein saa kuitattua?

Just kävin kaupassa ja oli vikailmoitus hävinnyt.