VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Elikkäs piti kaataa v70 -02 takaselkänoja mutta lukituksen avaava liukukytkin liikkui ilman minkäänlaista vastusta. Ilmeisesti joku muoviklipsu antautui pakkasessa. Mitenkähän selkänojan saa kaadettua ja korjattua hajottamatta koko selkänojaa?

Kannattaa katsoa pykälistä mistä vm-lähtien putkistoon ei saa kajota.(kuin siihen tiettyyn loppuosaan) :)Noissa vanhoissa ja vielä vanhemmissa oli joku rajoitus mutta sanoisin näin kylmiltään, ellei nopeus nouse yli 20 kmh Niin uskaltaa 30 km hinata.
Tämä näin takaraivosta.

perhana kun pelottaapi! jos hinaa vaikkapa 30kmh tuon matkan parilla tauolla niin eihän mitään mene särki?

perhana kun pelottaapi! jos hinaa vaikkapa 30kmh tuon matkan parilla tauolla niin eihän mitään mene särki?

Varmasti ei men jos kardaanista ottaa pätkän pois

Morjens!

Miten on, passaako b230ft automaatista kone suoraan m45 eli nelivaihteiseen laatikkoon.
(Luovuttajana siis automaattivaihteinen 940 volle, ja vastaan ottajana 240 volle)

Eli sopiiko vauhtipyörä kytkin koppaan heittämällä???

Sopii, tarvitset kuitenkin vauhtipyörän manuaalivaihteisesta LH2.4 ruiskulla olevasta vinokoneesta.

Sopii, tarvitset kuitenkin vauhtipyörän manuaalivaihteisesta LH2.4 ruiskulla olevasta vinokoneesta.

Kiitos todella paljon nopeasta vastauksesta.

Olen todellakin uusi näissä hommissa joten siksi kysyn ehkä tyhmiä, mutta missä malleissa on näitä LH2.4 ruiskulla olevia vinokoneita?

About -89-> F koneet eli B200F/FT, B230F/FT/FK/FB/FX, B234F, B204F vieläkö joku jäi

Ok!

Mulla on tosiaan tuo vastaanottaja vuosimalli 89 2.0 katalysaattori, elikkä eikös tämä ole juuri tuo b200F.

Kyllä kyllä. Siitä vaan vauhtis ja kytkin turbosta taitaa käydä suoraan. Silmälaakeri tarvii myös asentaa kun maatista peräisin.

Kokeillaas taas.

B19K, yrität startata, niin ampuu vaan putkessa muttei lähde käyntiin. Missä se mättää (vieläkin)?
Aamulla lähti käyntiin, mutta kävi kolmella, vaihtelin johtojen paikkaa ja rupesi tekemään näin enää.

Kokeillaas taas.

B19K, yrität startata, niin ampuu vaan putkessa muttei lähde käyntiin. Missä se mättää (vieläkin)?
Aamulla lähti käyntiin, mutta kävi kolmella, vaihtelin johtojen paikkaa ja rupesi tekemään näin enää.

Johdot edelleen väärin?

Teenkö suuren virheen, jos jätän tuosta mun B280E:stä uusimatta ketjun kiristimet ja itse ketjut, vaihdan vain laahaimet. Laahaimet nimittäin murenee käsiin.
Kiristimien tapit on tullu ulos muistaakseni jotain 4-5mm, eli vielä on siis toleranssien sisässä.

Volvossa on solexin kaasari, pitäis löytää siitä räjäytyskuva (samassa myös mikä niistä on tyhjänkäyntisuutin).
Ei käy vieläkään tyhjänkäyntiä, vaikka just toissa päivänä taisin putsata jokaikisen suuttimen kaasarista..

Volvossa on solexin kaasari, pitäis löytää siitä räjäytyskuva (samassa myös mikä niistä on tyhjänkäyntisuutin).
Ei käy vieläkään tyhjänkäyntiä, vaikka just toissa päivänä taisin putsata jokaikisen suuttimen kaasarista..

Yleismittari käteen ja katsomaan, että virrat päällä tulee 12v sille solenoidille mikä on tyhjäkäyntiruuvin yläpuolella.
Jos jännitettä ei tule niin sulake palanut tai hapettunut tod. näk.

Volvo nykii ajossa, olisiko vika kenties kärkivälissä?
B19K kyseessä

Ja jokin outo rallatusääni kuuluu kakkos- ja kolmosvaihteella kiihdyttäessä?