VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tankilta lähdin tolla 960llä ja siitä kun lähdin, alkoi taulussa vilkkumaan oranssi nuoli, ja vaihteenvalitsimen vieressä w ja e napit vilkkumaan vuorotellen. Mikä voi olla syynä?

tuo valo show on "hätä tila" tai miksi sitä nytt kutsuis lähtee paikalta 3 lla tuo ilmeni mulle kun auto oli vähäisessä ajossa , on korjantunu itekseen

tuo valo show on "hätä tila" tai miksi sitä nytt kutsuis lähtee paikalta 3 lla tuo ilmeni mulle kun auto oli vähäisessä ajossa , on korjantunu itekseen

Nyt ei turbiinilukko lukitu. Muuten toimii ihan ok. Öljyäkin on laatikossa

Kannattaa kysymyksessä mainita ainakin moottorityyppi. Oletan että vinokone.
Nostitko pumppua ylöspäin ja kiristit vasta sitten? Siinä pumpussahan on soikeat reiät jossakin kohtaa juuri tuota varten.
Jos sen katkinaisella tiivisteellä laitoit niin eihän se kyllä pidä...

b230f kyseessä. En nostanut ylöspäin ainakaan tietoisesti, ja laitoin katkenneen tiivisteen silkkareineen päivineen paikoilleen, kun piti kasaan saada ja keljutti. Näin siinä sitten käy. Minähän en opi muuten ku tekemällä ensiksi väärin.

Onko tuossa '88 vuosimallin 760:ssä ihan vaan ruuveilla/pulteilla kiinni etulokasuojat vai onko sinne tungettu jotain prkleen liimoja tai massoja väliin?

EDIT. Ja ilmeisesti etupuskurin irrotuksen vaatii, että saa lokarin pois? Minkälainen savotta on sitten tuo puskurin irrotus?

b230f kyseessä. En nostanut ylöspäin ainakaan tietoisesti, ja laitoin katkenneen tiivisteen silkkareineen päivineen paikoilleen, kun piti kasaan saada ja keljutti. Näin siinä sitten käy. Minähän en opi muuten ku tekemällä ensiksi väärin.

Juu, sitä pumppua pitää kammeta kantta vasten ihan reilusti ja sitten vetää pari pulttia kiinni, niin se kumilätty puristuu tiukkaan kantta vasten...

Nyt ei turbiinilukko lukitu. Muuten toimii ihan ok. Öljyäkin on laatikossa

joo se kuuluu tuohon linkutustilan ominaisuuksiin.
Lue vikakoodit. Faq:sta ohjeet.

313 ja 114 sieltä tuli. Nollauksen jälkeen ollu taas ok.

313 ja 114 sieltä tuli. Nollauksen jälkeen ollu taas ok.

google auttaa:
114 - viallinen vaihdelaatikon ohjausyksikkö
313 - kierroslukutieto vaihdelaatikolta virheellinen.

Mä taas luin jostain että asentotieto  kepiltä virheellinen ja joku circuit open or grounded

google auttaa:
114 - viallinen vaihdelaatikon ohjausyksikkö
313 - kierroslukutieto vaihdelaatikolta virheellinen.

Google tosiaan auttaa.
1-1-4 = Moodinvalitsin katkos tai oikosulku maihin, tämä tarkoittanee sitä eco/sport/winter palikkaa.
3-1-3 = Virheellinen signaali vaihteiston asentotunnistimelta, tämähän voi johtua myös PNP-kytkimen väärästä säädöstä, tai sitten ihan rehellisestä kosketusviasta sen kanssa.

Mistä mää lähen hakee vikaa ku moottorilämpömittarin viisari ei nouse? Motarille kun päsin ni nous viisarin verran ja ku poistuin motarilta tippui ihan alas.. Niin ja autohan on v70N 2.5 tdi.

Tuleeko hyttään kuitenkin lämmintä? Jos ei tule ni oisko termostaatti hirttänyt raolleen, vesi kiertää jatkuvalla jäähdyttimessäkin.

Hyttään kyllä tulee lämmintä mut eihän tuolla nii kovin kylmä ollu että ois huomannu lämmönpuutteen.. Kai siellä jossakin joku anturi on(missä lie?), voisko olla sökö..?

Voiko 740:ppisen VDO mittariston vaihtaa päikseen Yazakin mittaristoon, vai onko noissa miten eroja ?

edit: selvisi jo...

Hyttään kyllä tulee lämmintä mut eihän tuolla nii kovin kylmä ollu että ois huomannu lämmönpuutteen.. Kai siellä jossakin joku anturi on(missä lie?), voisko olla sökö..?

Jos termari on oikeasti niin auki, ettei mittarin viisari värähdäkkään, nii  ei riitä sisällä lämpö +5 asteen tienoillakaan.