VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mikähän tossa lankussa kolahtaa liikkeellelähössä? Takaa kuuluu, muuta paha sanoa..

Onko muilla käynyt 740:sen kanssa niin, että ilmastointi jää päälle, vaikka laittais puhalluksen siihen tuulilasille ja jaloille?
Kuinka iso homma on tuo etupaneelisto purkaa edestä pois niin näkee jos se siellä sisällä olis se vika?

Onko muilla käynyt 740:sen kanssa niin, että ilmastointi jää päälle, vaikka laittais puhalluksen siihen tuulilasille ja jaloille?
Kuinka iso homma on tuo etupaneelisto purkaa edestä pois niin näkee jos se siellä sisällä olis se vika?

mitähän se rele konehuoneessa ohjaa, vaihda ne keskenään? E: releet löytyy paisuntasäiliön kyljestä.

Mikähän tossa lankussa kolahtaa liikkeellelähössä? Takaa kuuluu, muuta paha sanoa..

Reaktiotankojen huonot puslat, reaktio tanko revennyt irti taka-akselista, iskarin huono kiinnitys...

Onko muilla käynyt 740:sen kanssa niin, että ilmastointi jää päälle, vaikka laittais puhalluksen siihen tuulilasille ja jaloille?
Kuinka iso homma on tuo etupaneelisto purkaa edestä pois niin näkee jos se siellä sisällä olis se vika?

mitähän se rele konehuoneessa ohjaa, vaihda ne keskenään? E: releet löytyy paisuntasäiliön kyljestä.

siellä on 2 relettä joo, toinen ohjaa ruiskua (suutinrele) ja toinen se ilmastoinnin rele. jos toinen on rikki ni joko toimii ilmastointi mut auto ei ja toisinpäin.

hanskalokeron takana on joku ilmastoinnin rele myöskin jos se ei naksu ku vaihtelee puhalluksen asentoja ni se vaihtoon. itse paneelin takana on sellanen hässäkkä et tuskin on korjattavissa, uuden osakokonaisuuden vaihto vaan. 

mut kato se rele hanskalokeron takaa ensin.

Nyt kävi niin että bensapumppu tais mennä tuosta allekirjoituksen ysisatkusta. Auto on vm95 ja yhdellä pumpulla tankissa.
Se kysymys on että pitäiskö tuo pumppu lähtee sieltä huoltoluukun kautta? Pumppu on irti ja pyöriteltiin ja heiluteltiin sitä puolituntia eikä käänny semmoiseen asentoon että tulisi pois.

Nyt kävi niin että bensapumppu tais mennä tuosta allekirjoituksen ysisatkusta. Auto on vm95 ja yhdellä pumpulla tankissa.
Se kysymys on että pitäiskö tuo pumppu lähtee sieltä huoltoluukun kautta? Pumppu on irti ja pyöriteltiin ja heiluteltiin sitä puolituntia eikä käänny semmoiseen asentoon että tulisi pois.

Kyl se sieltä ulos pitäs tulla. Ite ainankin saanu pihalle tankki varusteen

aina se sieltä on tullut ja mennyt vielä takasinkin.

Onko muistikuvaa pitääkö pyöräyttää ylösalaisin vai tuleeko oikeinpäin ulos? Kaverin kans tosiaan yritettiin ja molemmat ollaan kasvatettu autotallissa niin tuntuu hieman tyhmältä edes kysyy tämmöistä 

Onko muistikuvaa pitääkö pyöräyttää ylösalaisin vai tuleeko oikeinpäin ulos? Kaverin kans tosiaan yritettiin ja molemmat ollaan kasvatettu autotallissa niin tuntuu hieman tyhmältä edes kysyy tämmöistä 

kyllä se sieltä oikeinpäin tulee,pitää vaan löytää pyörittämällä oikea kohta.

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=22-1619

Nuo ilmeisesti käy Volvo 850 2.0 T5 1994?

MuTu: Pelkän tankkipumpun autoissa piti tehdä narusysteemi takaisin asentaessa että sen saa paikoilleen. Poispäin tulee lievästi ahdistaen ja takaisin asentaessa tökkää johonkin (kerääjä kaukaloon?).
Naru siis pujotettiin kaksinkerroin tankkivarusteen täyttöreiästä ja sillä saadaan asennuksen hetkellä vedätettyä sitä liukuholkkia yläasentoon. Lopuksi naru tietysti pujotetaan pois sieltä (eikä pudoteta tankkiin kuten itse tein).

joo se narujutska varmaan helpottaa mutta itse en koskaan ole koittanut,aina olen ilman naruja sen sinne saanut oikein paikalleen,siinä tosiaan kannattaa katsoa takaslaittaessa ettei hässäkkä jää sen kaukalonreunan päälle makaamaan,muuten loppuu meno vaikka tankissa onkin tavaraa,eli ei pumppu ime pohjasta saakka.

Milläs hammastankoa kannattaisi voidella? Vaihdoin äskön toiselle puolelle rt-päät ja toiselle rikkoontuneen suojakumin ja samalla pyyhkäisin likaiset rasvat pois ja laitoin vaseliinia tilalle. Kuitenkin koeajolle lähtiessä paikallaan käännettäessä ohjaus täristi ja piti pientä kitinää.

Ruikin moottoriöljyä suojakumin sisään, mutta ei ainakaan vielä helpottanut... Liikkeellä ohjaus toimii hyvin.

jos haluaa sen tangon rasvata niin että luistaa paremmin sitä muoviliukua vasten jolla kirrataan hammastankoa.

siihen kuppiin lyöt reiän ja venytät sen m6 kokoon ja laitat rasvanipan siihen. ite tein tuolleen ritspiikillä lyömällä, samalla näkee onko se laakeri entinen siellä hammastangossa.

Onko muistikuvaa pitääkö pyöräyttää ylösalaisin vai tuleeko oikeinpäin ulos? Kaverin kans tosiaan yritettiin ja molemmat ollaan kasvatettu autotallissa niin tuntuu hieman tyhmältä edes kysyy tämmöistä 

Muistaakseni 180 astetta piti pyöräyttää ja sitten muiluttaa huulille se sieltä. Johdot saattaa ahdistaa, mutta kyyllä se sieltä tulee kun saa nostettua ensin huulille.