940 farmari 1993 SRS valo palaa, ei edes ole SRS

Siis kyseessä Volvo 940 farmari vm 1993 (alkuvuosi) bensakone B230FD ilman turboa, Ei ole turvatyynyjä SRS, on ABS, M47 manuaalivaihteisto ja mootorin teho85 kW, 2.3 litraa.
Nopeusmittari lakkasi pikkuhiljaa viime syyskuusta lähtien toimimasta kokonaan ja matkamittari tekee kilometrejä lähes 4-kertaisesti mitä pitäisi.

Sain tänään vaihdetuksi hiukan uudemman mittariston, valm. pvm 1993.09.03, kun vanhassa pvm oli 1992.07.29. Volvo osanumero oli molemmissa sama mittarikotelossa, 3544278.
Muita koodeja, samat molemmissa: 9130054, 1398484. Tämä on ilmeisesti kello: 769907-87, ja siihen liittyen 062 MH25. Ainkin koodit ovat toisella puolen kelloa ja niihin liittyy jotain komponentteja sekä metallilaatikko.

Koeajoa ajoin mökkitiellä yhteensä 3 km, nopeusmittari ja matkamittarit toimivat.

Nyt vasta kysymys: Minulla ei ole  turvatyynyjä, ja nyt koko mittaristopaketin vaihdon jälkeen alkoi palaa koko ajan SRS merkkivalo, eli vikaa turvatyynyssä. Molemmissa mittaristopaketeissa oli polttimo SRS:lle, mutta vanhassa mittaristossa se osasi olla palamatta. Voisinko vain ottaa polttimon pois tästä uudesta mittaristosta, vai nostaako se jonkin vikakoodin, esim. saa sen lambda-symbolin valon syttymään (ECU:n nostama virhe). 

Ota vaan polttimo pois, moottorinohjaus ja srs ovat täysin erillisiä järjestelmiä

Tuo SRS:n syttyminen luultavasti johtuu jostakin maadoitusjutusta tai muu kytkentämuutos tullut remontin yhteydessä. Ts. jokin maadottuu sen SRS-valon läpi nyt taikka jokin oikosulku tms.

Jos nappaa sen polttimon pois ni saattaa tulla toimintahäiriö jos se lamppu oli ainoa maattumiskanava. Tai ei tule jos maattuu vielä muuta kautta.

Tuo SRS:n syttyminen luultavasti johtuu jostakin maadoitusjutusta tai muu kytkentämuutos tullut remontin yhteydessä. Ts. jokin maadottuu sen SRS-valon läpi nyt taikka jokin oikosulku tms.

Jos nappaa sen polttimon pois ni saattaa tulla toimintahäiriö jos se lamppu oli ainoa maattumiskanava. Tai ei tule jos maattuu vielä muuta kautta.

Kaikki 6 töpseliä vaikuttivat samanlaisilta uudessa ja vanhassa mittaristossa. Yksi noista meni kahden piuhan kera yhteen lattaliittimeen. Oikosulkuja yritin vältellä niin, että akun miinusnapa oli koko ajan irti kun tein hommia. Tosin miinusnapa kipinöi, kun laitoin akkuun kiinni -kengän. Toivottavasti tästä ei tullut mitään harmia. Muutos vanhaan oli myös siinä, että turha lamppu rikki merkkivalo ei enää palanut kuten vanhassa. Sen vian olin saanut aikaan kun vaihdoin vetokoukun pistorasian muutama vuosi sitten. Siinäkin kävi valojen erillistestissä joku oikosulku, sen kuuli. Mikään lamppu ei oikeasti ollut risa, eikä katsastus välittänyt tästä turhasta merkkivalosta koskaan.
En tiedä, miten katsastus suhtautuu SRS-valon palamiseen kun siitä ajajan turvatyynystä ei ole mitään mainintaa rekisteriotteessa. Minun täytyy ilmoittaa, että mittari on nyt vaihdettu. KM-lukema on nyt pienempi kuin 2017 kesäkuun katsastuksessa. Hieman yli viikko on enää ajoaikaa.

Polttimo pois vaan, kun bägi järjestelmää ei ole niin mitä sillä polttimollakaan jos muuten mittaristo toimii

Kaikki 6 töpseliä vaikuttivat samanlaisilta uudessa ja vanhassa mittaristossa. Yksi noista meni kahden piuhan kera yhteen lattaliittimeen. Oikosulkuja yritin vältellä niin, että akun miinusnapa oli koko ajan irti kun tein hommia. Tosin miinusnapa kipinöi, kun laitoin akkuun kiinni -kengän. Toivottavasti tästä ei tullut mitään harmia. Muutos vanhaan oli myös siinä, että turha lamppu rikki merkkivalo ei enää palanut kuten vanhassa. Sen vian olin saanut aikaan kun vaihdoin vetokoukun pistorasian muutama vuosi sitten. Siinäkin kävi valojen erillistestissä joku oikosulku, sen kuuli. Mikään lamppu ei oikeasti ollut risa, eikä katsastus välittänyt tästä turhasta merkkivalosta koskaan.
En tiedä, miten katsastus suhtautuu SRS-valon palamiseen kun siitä ajajan turvatyynystä ei ole mitään mainintaa rekisteriotteessa. Minun täytyy ilmoittaa, että mittari on nyt vaihdettu. KM-lukema on nyt pienempi kuin 2017 kesäkuun katsastuksessa. Hieman yli viikko on enää ajoaikaa.

En tarkoittanut siis asennusaikasia oikosia vaan mikä on tilanne nyt, miksi se lamppu palaa...

Katsastukselle riittää tosiaan lampun poisto kun autossa ei kyseistä järjestelmää ole eikä tarvi olla.

En tarkoittanut siis asennusaikasia oikosia vaan mikä on tilanne nyt, miksi se lamppu palaa...

Katsastukselle riittää tosiaan lampun poisto kun autossa ei kyseistä järjestelmää ole eikä tarvi olla.

Riittäisikö katsastuksessa pelkkä sanominen, että valo on koriste ja rek.otteessa ei kerrota mitään siitä että autossa olisi turvatyyny(jä)?

Ajoin autolla noin 70 km. Ei se ainakaan vielä hajonnut. Ehkä sen polttimon voi ottaa pois. Kuvittelin, että mittariston 4 torxia pitää laittaa kaikki kiinni, niin maadotusongelma häviäisi. Eipä kai ruuvit maadota yhtään mitään muovisen mittarikotelon kulmissa, joten valo palaa vielä tänään.

Onkohan kytkentäkaavoihin edes merkattu maadotuskohtia? Piuhan väri kai kertoo, missä on maajohto.

http://www.volvowiringdiagrams.com/

Jos jätät sen srs valon palamaan, katsuri voi luulla että olet poistanut airbag ratin ja tarrat. Sit onkin soppa valmis. Ota se pois.

Minulla srs-valo paloi merkkinä siitä, ettei heräte käynnistänyt laturia lataamaan. Juotosvika.
Tuskinpa sinulla sama vika, jos akku ei ole vielä tyhjentynyt

Minulla srs-valo paloi merkkinä siitä, ettei heräte käynnistänyt laturia lataamaan. Juotosvika.
Tuskinpa sinulla sama vika, jos akku ei ole vielä tyhjentynyt

Ilman herätettä (latauksen merkkivalo) laturi alkaa lataamaan kun moottoria ryntäyttää/antaa kierroksia, jonka jälkeen lataa tyhjäkäynnilläkin.

Juotosviat ovat näiden mittaristoissa enempi sääntö, kuin poikkeus. Mittaristo irti ja kolvi käteen, käy jokaisen piirikortin "tinauksen" uudelleen läpi (tippa tuoretta tinaa ja lämmittää että tina sulaa paikoilleen hyvin), jos vielä palaa valo --> polttimo pois.

Tai sitten vain polttimo mäjelle ja ajelee tyytyväisenä kohti uusia seikkailuja.

Otin pois polttimon nro 4, joka on srs-merkkivalon kohdalla. SRS-merkkivalo ei tietysti enää palanut! Ajoin koeajoakin yhden kilometrin. Tämä ratkaisu saa kelvata, koska autossa ei ole koskaan ollut turvatyynyjä. Pikkuisen ihmetyttää, miten viritys tuosta valosta on toteutettu mittariston ohuelle taipuisalle muovisen oloiselle pohjalevylle. Olen sen kerran itse uusinut uudella Volvon alkuperäisosalla alkuperäiseen mittaristoon.

Minulla on omistajan käsikirja vuoden 1994 autolle. Se on myös 960:lle sama. Vuosituhannen alussa oikeaa v. 1993 käsikirjaa ei enää Biliasta saanut. Ruotsinkielinenkin kelpaisi minulle oikein hyvin. Samoin engl.kielinen, mutta siinä voi olla jotain eroa, kun kielen perusteella autossa voi olla jotain eroa, kun engl.kielinen markkina-alue on eri asia, myös tekniikoissa eroa esim, USA, ehkä myös Englanti.

Omistajan käsikirjassa v. 94 väitettiin srs-valon numeron olevan 19 . Kuvassa oli turbo-mallin mittaristo. Aika outo juttu.