VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Katso onko startin herätejohto löystynyt.

Kaikki piuhat on paikallaan.

Onhan noita irronnut ajossakin.

Uusi vedetty momenttiin. Pittää talvirenkaiden vaihdon yhteydessä tarkastaa kireys/laittaa lukitetta.

Missähän voisi olla vika, kun jarrua painaa niin kaikki päällä olevat valot välähtää sillä hetkellä, kun jarrupolkimeen koskee. Autona volvo 240 vm-88. Olen käyttänyt takalampuista kaikki polttimon pitimet irti, liittimet irti ja katsonut maakohdat. Ajovalojen liittimet käytin myös irti, sulakerasian tarkastin ja käytin jarruvalojen, parkkien ja ajovalojen sulakkeet irti, enkä huomannut mitään ihmeellistä tai vikaa. Ite mietin vielä, että voisiko vika olla jarruvalokatkaisiassa, perävaunupistokkeessa. Perävaunupistokkeen katsoin, ei näkynyt hapettumaa, mutta hiekka/savipölyä oli jonkin verran kertynyt tai sitten voisiko lisämittareiden kytkennät aiheuttaa välähtämisen, tosin kaikkien kolmen mittarin virta on otettu sulakkeesta nro:13 mistä volttimittarin alkuperäisessä asennusohjeessa on mainittu ja mittareiden valaistus on otettu keskikonsolin valolle menevästä johdosta.

Tuli tuossa eilen tutun 2004 vm V70 pähkäiltyä sellasesta asiasta, se ei edes tiennyt että autosta löytyy varashälytin. Painettiin sitä punasta kolmiota avaimesta ja häly rupes soimaan ja LOCK napista taas sammui.

Autossa vaan on toteutettu sillä tavalla se häly, että räikkä huutaa ja vilkut vilkuttaa. Eli onko näihin malleihin olemassa tuollainenkin vaihtoehto hälyn suhteen?

Onkos millään yrityksellä myynnissä sopivia adaptereja, joilla saisi laitettua isommalla boorilla olevan 960 ratin ysinelikymppiin, vai pitääkö lähteä johonkin paikalliselle koneistamolle kyselemään?

Tuli tuossa eilen tutun 2004 vm V70 pähkäiltyä sellasesta asiasta, se ei edes tiennyt että autosta löytyy varashälytin. Painettiin sitä punasta kolmiota avaimesta ja häly rupes soimaan ja LOCK napista taas sammui.

Autossa vaan on toteutettu sillä tavalla se häly, että räikkä huutaa ja vilkut vilkuttaa. Eli onko näihin malleihin olemassa tuollainenkin vaihtoehto hälyn suhteen?

Kyllä ainakin itse olen muissakin mk2. V70:eissä nähnyt kuvatulla tapaa toimivaa hälyä, niin silloin kyllä.


1. Korisessa XC90:ssä on myös ollut varmaan samaa hälytintä?
Tosin kaksi eri X90:stä olen nähnyt jossa hälytin oli jostain syystä kytkeytyi päälle, kun auto oli parkissa, tosin töötti ei huutanut, vaan hätävilkut kytkeytyivät  päälle.

Oliko sitten jotain vikaa hälyssä kun äänimerkkiä ei huudattanut, niin sitä en tiedä.


EDIT. Korjattu tekstiä.

Kyllä ainakin itse olen muissakin mk2. V70:eissä nähnyt kuvatulla tapaa toimivaa hälyä, niin silloin kyllä.


1. Korisessa XC90:ssä on myös ollut varmaan samaa hälytintä?
Tosin kaksi eri X90:stä olen nähnyt jossa hälytin oli jostain syystä kytkeytyi päälle, kun auto oli parkissa, tosin töötti ei huutanut, vaan hätävilkut kytkeytyivät  päälle.

Oliko sitten jotain vikaa hälyssä kun äänimerkkiä ei huudattanut, niin sitä en tiedä.


EDIT. Korjattu tekstiä.

Ok, hyvä tietää tämäkin asia

Oliko sitten jotain vikaa hälyssä kun äänimerkkiä ei huudattanut, niin sitä en tiedä.

Pullaposki v70 ainakin vilkuttaa tuollein hiljaa kun muistaakseni sireenin sulake on irti.

Kuinka irtoaa tiilikeula-740:stä mittaristo? Ja kuinka todennäköistä että kaikki kojelaudan valot olis palanut vai lieneekö himmennin särki? Pystyykö sen himmentimen "ohittamaan" tai korjaamaan vai pitääkö rueta ettimään ehjää?

Kuinka irtoaa tiilikeula-740:stä mittaristo? Ja kuinka todennäköistä että kaikki kojelaudan valot olis palanut vai lieneekö himmennin särki? Pystyykö sen himmentimen "ohittamaan" tai korjaamaan vai pitääkö rueta ettimään ehjää?

Mittariston alanurkissa on pienet "paneelit" (olikohan niissä paneeleissa vielä matkamittarin ja kellon säätönupit). Ne pienenpienet paneelit irti ja niiden alla on ruuvit.
Ruuvit irti ja vedät mittariston ulos, liittimet auki ja mittaristo on sylissä.

Mittariston alanurkissa on pienet "paneelit" (olikohan niissä paneeleissa vielä matkamittarin ja kellon säätönupit). Ne pienenpienet paneelit irti ja niiden alla on ruuvit.
Ruuvit irti ja vedät mittariston ulos, liittimet auki ja mittaristo on sylissä.

Näin vähän arvelinkin, mutta en sitten ruennu sen enempi tutkimaan. Kiitokset.

Kuinka irtoaa tiilikeula-740:stä mittaristo? Ja kuinka todennäköistä että kaikki kojelaudan valot olis palanut vai lieneekö himmennin särki? Pystyykö sen himmentimen "ohittamaan" tai korjaamaan vai pitääkö rueta ettimään ehjää?

Hyvinkin todennäköisesti nimenomaan se himmennin temppuilee. Toisena vaihtoehtona maatto-ongelma.

Hyvinkin todennäköisesti nimenomaan se himmennin temppuilee. Toisena vaihtoehtona maatto-ongelma.

Näin vähän "pelkäänkin". Tosin ainakaan edestakas pyörittämällä ei tullu eloa minnekkään. Mites, pystyykö sen korjaamaan tai ohittamaan jollain keinolla? Täytyy myös maattopuoli tutkia, kun edellisen omistajan mukaan mittaristoo korjailtu ja nyt polttoainemittari elää ajossa kierrosten mukaan

Rikkinäinen himmennin vie joo kaikki valot samalla. Ohitus pitäisi onnistua, tai sitten himmennin purkumittaristosta tilalle. Uudempaan mittaristoon löytyy ainakin ohitustinaus ohjeet netistä. Kai sen vanhankin pystyisi korjaamaan, omasta en kuitenkaan huomannut silmin nähtävää vikaa.

Pikanen haku tuotti sen verta tulosta että jotkut pinnit pitää yhdistää. Jotkut oli sitä mieltä että tarttee jotain vastuksia väliin tai sulaa mittaristo, toiset oli taas erimieltä. Täytyy joku ilta ottaa työn alle ja rueta tutkimaan tarkemmin.