Amazon -69

Lokakuun alussa pitkäaikainen haave totetutui, kun sain ostettua oman Amazonin  kun "valmiiseen" ei ole ikinä varaa, niin oli ostettua projektikuntoinen raakile. Eihän se nyt sen kummemmin itseä häiritse, rakenteluhan on mukavaa!

Amazon on siis vuosimallia -69, värikoodiltaan 99 ja olen auton kolmas omistaja. Kilometrejä kertynyt muistaakseni 364tkm. Ajossa ama on ollut viimeksi vuonna 2006, jolloin se jäi seisomaan huonon kuntonsa ja katsastamatta jäämisen vuoksi. Amazonia on rempattu perusteellisemmin viimeksi -90 luvulla, jolloin moottori on täysin läpikäyty, pohja hitsattu ja koko auto maalattu yli. Mutta hitsaus- ja maaluuhommiksi menee taas minun aikana 

Pari kuvaa ostokunnosta:
Edestä ja takaa

Keulan peltejä purettu, ja massoja ja maaleja rapsuteltu pois: kuva
Molemmat takakaaret piti vaihtaa uusiin, entiset oli läpimädät. Lienee asiaan vaikuttanut se, että alkuperäisten kaarien päälle joku oli jo hitsannut korjauspalakaaret ja pakkelia päälle riittävästi... No, itse en laittanut kolmatta peltiä päällekkäin vaan rälläköin vanhan kaarivirityksen juurimultineen irti ja hitsailin Fixukselta ostamani kaaripalat kiinni. Tässä kuva heftailuvaiheesta. Kuskin takakylki näyttää tällä hetkellä tältä. Kuvassa näkyy hyvin, miltä alueelta pakkelia on karsittu pois ihan kirkkaalle pellille asti  ja sitä pakkelia on vieläkin, ihan takavaloon asti saa vielä pakkelia poistella. Helma oli molemmilta puolilta ovesta taaksepäin mätä, eli nekin piti uusia.

Takakontin pohjaan on tullut hitsattua rutkasti uutta peltiä vanhan rapistuneen tilalle. Joku on sitä korjaillut aikasemminkin, alkuperäinen ruosteinen pelti jätetty alle ja eikun vain uutta päälle  no, taas kaikki vanhat korjailut rälläköinnin kautta roskikseen ja uutta peltiä tilalle.

Sisusta on todella huonokuntoinen, menee lähes täysin uusiksi. Kattoverhoilu revennyt, ovipahvit kierot, lattiamatto revennyt ja homeessa, istuinverhoilut pahasti hajalla. Sisusta ei ole suuri ongelma, sillä perheestä löytyy ompelutaitoista väkeä ja itsekin niitä hommia jonkin verran olen tehnyt. Joku tuck'n'roll tyyppinen sisustus mielessä 

Että ei nyt varmaan alkuperäisten suunnitelmien mukaan ihan vapuksi ajoon, mutta jos ensi kesänä kuitenkin. Sitä vaan en tiedä minkä näköisenä, saattaa tulla vaikka mattamusta customikottero. Olisin vienyt tämän jo nyt koululle projektiksi, mutta kuulemma senverran tungosta siellä nyt että ei millään mahdu... Ehkä sitten ensi lukuvuoden puolella rakentelen siellä opinnäytetyönä uudelleen, mielessä olisi alkuperäinen sininen alaosa ja valkoinen katto 

Hommia hidastaa nyt kylmät harrastetilat, mutta jospa se keväämmällä pakkasten hävittyä edistyisi vauhdikkaammin. Talven voisi käyttää osien haalimiseen aina rahatilanteen salliessa. Nyt ostoslistalla olisi ainakin: Maskipelti, toinen takavalon "lasi" kromikehyksineen, parempikuntoiset etupenkit, ehkä takaluukku (saa luultavasti kyllä oiottua), ja jotain muuta mitä nyt ei muista... Lopullisesta tyylisuunnasta ei ole vieläkään tietoa, tehdäkkö "parhaat on jo museossa" -periaatteella, vai jotenkin toisin... 

Siistin oloin projekti. Paljon makso noi takakaarien korjauspalat? Saattaa olla itselläkin edessä jossain kohtaa..

Siistin oloin projekti. Paljon makso noi takakaarien korjauspalat? Saattaa olla itselläkin edessä jossain kohtaa..

Joo olen foorumeilla nähnyt paljon huonokuntoisempiakin lähtökohtia  Tekemistä riittää toki tässäkin, mutta ei pitäs olla mitään ylitsepääsemättömän hankalia juttuja.

Korjauspalat makso 35e/kpl. Vähän ostettaessa näytti että sopiikohan ne mitenkään päin paikalleen, mutta kyllähän nuo loppujen lopuks omasta mielestä ihan kohtalaisesti istu kohdalleen.

Joo olen foorumeilla nähnyt paljon huonokuntoisempiakin lähtökohtia  Tekemistä riittää toki tässäkin, mutta ei pitäs olla mitään ylitsepääsemättömän hankalia juttuja.

Korjauspalat makso 35e/kpl. Vähän ostettaessa näytti että sopiikohan ne mitenkään päin paikalleen, mutta kyllähän nuo loppujen lopuks omasta mielestä ihan kohtalaisesti istu kohdalleen.

itelläkin edessä takakaarien kunnostus. ihan fixukselta sait korjauspalat? :O

itelläkin edessä takakaarien kunnostus. ihan fixukselta sait korjauspalat? :O

Sieltäpä ne tuli ostettua juu.

Senverran on projekti edistynyt, että molemmat etuovet hitsattu valmiiksi, takakontin pohjakin on valmis. Mukavasti apukuskin ovi alhaalta hapahtunut siitä tiivisteenkiinnitysuran kohdalta, eli nyt pitäs keksiä jokin konsti millä sais tiivisteen takasin paikalleen (vinkkejä?). Senverran vielä hitsattavaa ainakin, että apukuskin takapyöränkoteloon yläosaan pitäs hitsailla pari paikkaa. Ulospäin näkyvät hitsaukset alkas kuitenkin olla jo aikalailla tehty, tinaa huutaavat päälleen.

Ompeluakin on tullut harrateltua aina välillä, ovi- ja takapahvit valmistuvat hiljalleen. Siinä kuva. Varmasti jakaa mielipiteet, mutta onneks näitä tehdäänkin itselle 

Ovipahvit tulee ainakin olemaan tyylikkäät...

Pakkasten takia ollut hallin puolella viimeaikoina vähän hiljaista. Pari viikkoa sitten sain kuitenkin sen verran aikaiseksi, että herkistelin kuskin puolen etujarrun. Suht jämäkästi oli ruostunut männät kiinni, mutta irtosi kuitenkin kun tarpeeksi yritti. Nyt voi jopa työnnellä yksin pitkin hallia, kun rullaa renkaat jotenkuten. Toiselle puolelle pitäs tehdä vielä sama, vaikka sieltä puolen ei laahaakaan. Jarrunesteetkin oli lähinnä kokiksen väriset, ne pitää tietysti vaihtaa vielä tuoreempiin 

Vauhdikkaimmin projekti on edistynyt viime päivinä ovipahvien verhoilujen osalta, ne alkaa olla kohtapuolin valmiit ompeluiltaan.

Loppuun vielä muutama kuva ovien ruostevaurioista ja hitsailuista: tämä kohta ennen rälläkän syleilyä, ja jälkeen (tuossa näkyykin joku edellinen paikkaus, meinasin senkin rälläköidä pois ja tehdä uusiks, mutta jätin nyt kuitenkin). Tässä sitten jo hitsattuna. Kuvasta kun katsoo niin alareunaa pitäs näköjään vielä oikaista  loppu sitten oikiaa tinalla ja kitillä. Tässä sisäpuolelta. Kuva koko kuskin ovesta, tuossa etukulmassakin oli reikä, tuli paikattua sekin.

Apukuskin oviolikin sitten jo aika paljon surullisemmassa kunnossa, alaosa oli ihan läpimätä. Hitsattu on nyt sekin. Tiivisteen kiinnitys mietityttää vielä, se kiinnitysura kun oli kokonaan hapantunut pois. Pitää siis keksiä joku muu kiinnitys-systeemi alkuperäisen tilalle. Viisainta ois ehkä ollut etsiä parempi ovi tilalle, tuossa kun on melko mojova lommokin. Kuskin ovi on joskus vaihdettukin, näkyi olevan alkuperäiseltä väriltään valkoinen, ja on se kyllä selvästi paremmassa kunnossakin kuin tuo apukuskin ovi.

Lähdin tässä "vanhoilla päivillä" opiskelemaan automaalariksi syksyllä, ja nyt on työharjoittelujakso meneillään, sen verran on oma lehmä ojassa että varmaan hilaan Volovon harjottelupaikkaan rakennettavaksi  Ja vieläpä pomo ihan itse ehdotti tällaista ajatusta. Mikäpä ettei, olisipa ainakin lämmin halli, kunnon työkalut ja "pakko" mennä joka arkipäivä hommiin niin tulisipa ainakin tehtyä aktiivisemmin 

Edittiä: kannattaako jarrumännät uusia, kun ovat vähän ruostuneet ulkoreunastaan noin puolen sentin matkalta? Vai riittääkö esim. että hioo ruosteet pois? Suojakumit pitää ainakin uusia, pari oli halkeillut ja ei loputkaan enää missään huippukunnossa.

Itse laitoin männät pö-öljy-litkuun muutamaksi päivää ja hioin ruosteet pois ja uudet moponetin tiivisteet nakkasin paikoilleen. Muista sitten laittaa kerralla kaikki tiivisteet satulaan, losottaa muuten melko rivakasti nesettä lattioille jos sattuu unohtumaan

Ulottuuko jarrumäntien ruoste tiivistekumiin asti kun mäntä pohjassa, siinä tapauksessa uusisin suosiolla, muuten todennäköisesti uusilla jarrupaloilla hiertyvät tiivisteet rikki. Tai riippuu nyt kuinka vahvasti on ruoste pintaa syönyt. Tehdaskunnostetut satulat 70e/kpl, ei kovin paha hinta

Juu, jos ei hiomalla saa kuntoon niin kyllähän nuo ois uusittava, on niitä vähän vääriä paikkoja säästämiselle kun jarruista puhutaan. Levyt ja palat on kyllä ihan uudenveroiset.

Kaivelin taas noita kansioita, mitä tuli Amazonin mukana ostettaessa, huoltolista 4/93 ajalta:
-männät 0,5mm ylikoko, sylinterit porattu
-venttiilit
-venttiilinnostimet
-kampiakselin laakerit 0.25 ylikoko
-kampiakseli koneistettu
-nokka-akseli R uusittu
-öljypumppu
-vesipumppu
-kytkinlevy ja -asetelma
-painelaakeri
-tiivisteet

Alustaan:
-pakoputkisto kokonaan
-etujarrulevyt
-vas. etujarruletku ja -putki
-lasinpesimen moottori
-2kpl kesärengasta
-vas. etuovi vaihdettu, maalattu
(teksti kopioitu suoraan käsinkirjoitetusta paperista)

On hyvin merkattu huollot ylös, yksi kansiollinen kuitteja tallessa  Aion itsekin säästää kaikki kuitit ostetuista osista, niin ei katkea tämä hyvä säilyttämisen ketju.

Parin viikon päästä alkaa tapahtua, kun vien työharjottelupaikkaan koko kotteron. Siellä hommat aloittelen pohjatöiden hieromisella, ja ehkä pudotan akselit siellä pois, ja ne kiikutan omalle hallille. Niissäkin piilee sitä "tekemisen iloa", kun pitäs pintaruosteet rapsutella pois ja laittaa epoksimyrkyt yms. soossit päälle, että ei ihan puhki mätäne. Ja nyt tylsänä sunnuntai-iltana vois taas vähän ommella noita ovien rättejä 

Ehkä liian kaukana, mutta Ikosen takomo Viinijärvellä kohtuuhintaan hiekkapuhaltaisi ja maalaisi kohtuuhintaan nuo akselit?

Ehkä liian kaukana, mutta Ikosen takomo Viinijärvellä kohtuuhintaan hiekkapuhaltaisi ja maalaisi kohtuuhintaan nuo akselit?

Kaipa nuo tulee itse puhalleltua, jos tulis innostuttua. Ajattelin ensin kokeilla, että miten puhtaaksi lähtis harjalla. Tottahan puhaltamalla aina parempi kyllä tulis. Tämmösellä lainavehkeellä tuli puhalleltua pari vuotta sitten toisesta harraste-kotterosta ruosteita taivaan tuuliin, aikalailla ämpyilemättä lähtikin korroosiot. Ei vaan meinannu riittää meikäläisen kompurassa jerkku pyörittämään tuota  Ehkäpä tuon taas lainaan sais, jos tulee tarvetta.

Ensi viikolla käyn luultavasti shoppailemassa Ylämyllyltä maalaustarvikkeita. Ainakin epoksimaalia, uretaanimaalia ja hiontaväriä. Lokarien sisäpinnoille sutaisen ensin epoksivärin, ja sen päälle tuon uretaanimaalin (käytetään mm. rekkojen vanteissa), ja loppu koristelu sitten kiveniskumassalla.Etupään hinkkailinkin peltipinnalle jo syksyllä, huutaa vaan noita edellä mainittuja mössöjä päälleen. Pintamaaleja en osta vielä, kun en tiiä että millä värillä maalailis 

Ja kaikkeahan sitä ostelis, jos ois rahaa  rahat kyllä revin vaikka ..rseestä, ensi kesänä on tämä ajossa.

Pikku päivitystä, kun tuli innostuttua pitkästä aikaa 

Konepellin ja toisen lokarin hieroin kirkkaalle pellille, kuva. Tuota konepeltiä hinkatessa sattui silmään, että siitä saranan kohdilla, apukuskin puolelta konepellissä on yllättävät paljon mätävikaa  onkos tuo nyt ihan normaali paikka ruostepesälle? Ihan reikä tuli pintapeltiin hioessa. Kuskin puolelta kuitenkin täysin ehjä se alue.
Lähipäivinä hion toisenkin etulokarin peltipinnalle.

Illalla sutaisin keulaan epoksia kolmen kerroksen verran, kuva. Melekosta myrkkyä tuo epoksi, meinas mennä lanttu sekasin vaikka oli kyllä kaasunaamari naamalla ja tallin ovi sepposen selällään 

Hiomisen ja maalauksen merkeissä varmaan mennään nyt useampi päivä.

Konepellin ja toisen lokarin hieroin kirkkaalle pellille, kuva.

Kaunista

Kaunista

Kiitoksia! 

Onpahan joku asia, mitä voi tehdä kunnolla rahatilanteen ollessa turhan pieni. Hiominen ei nimittäin paljoa euroja vaadi  Kattoa en luultavasti hio kirkkaaksi, siinä kun ei ole maali halkeillut yms. muita samoja syitä, miksi päädyin hiomaan nuo muut kohdat pellille. Takaluukkukin on hiottava vielä kirkkaaksi, siinä on nyt joku paksu kerros jotain (ruiskukittiä?) pintavärin alla, joka on lähtenyt halkeilemaan.

Viime perjantaina, samalla kun kävin nuo epoksit yms. pohjatyömyrkyt ostamassa maalaamolta, kysyin pintaväriäkin. Tuota alkuperäistä 99 -koodin väriä ei saa sävytettyä Delfleettinä  Ei löytynyt edes mitään "melko lähelle" -sävyä, joku Ivecon kartasta löytynyt sävy oli lähimpänä alkuperäistä, mutta ei näyttänyt hyvältä. Pitänee valita joku muu vaaleansininen sävy, sellainen joka ei hirveästi eroa alkuperäisestä. Ei sitten tarviis maalailla välttämättä konehuonetta yms. paikkoja, ikävästi pistäs silmään jos hirveästi sävyeroa.