"V90" D6 Laser Blue

Eli kyseessä alunperin 945 TDIC -94, tuotu suomeen käytettynä belgiasta -05, oli rekisteröity 7:lle eli lisäpenkit tavaratilassa.
Varusteina mm. autom. ilmastointi ja harmaa kokonahkasisusta.
Joulukuussa -09 sattuneen pienen keulamällin jälkeen päätettiin faceliftata auto 960/V90 näköiseksi.
Muutokset:
-960 95-
etupuskuri, valot, vilkut, maski, etulokasuojat, kylkilistat, muovihelmat, takapuskuri, ovenkahvat ja takaluukunkahva.
- 945/745 alkuperäinen kattospoileri
- Maalattu V70R:n Laser Blue väriin, värikoodi 441
- Barzetta Tendenza Black vanteet 7,5x17" ET 42
- 25 mm alumiiniset spacerit
- 3" putkisto, yhdellä vaimentimella, katti poistettu
- ahtopaineensäädin
- rek. 2-paikkaiseksi pakettiautoksi, väliseinä etupenkkien takana

maaliskuussa -09


toukokuu -09


heinäkuu -10


syyskuu -10


lokakuu -10


kesäkuu -11


heinäkuu -11




Tulossa talven aikana:
-etupuskuri maalataan uudestaan
-alkup. 960 sumuvalot
-keulan madallus
-kytkinremppaa ym.

muuttu kyl tuoreemman näköseks keulamuutoksilla ja värivalinnalla  takavalojen tummennuksesta voidaan olla montaa mieltä, mut siisti vehje kyllä muuten

Nätin näköinen, mutta keulalle kaipas jotain kiiltoa, kun miun mielestä näyttää vähän väsyneeltä noin tumma keula Taka valoihin perus kirkkailla vilkuilla olevat, tai saako jostain koko kirkkaita? Osaatko sanoa kävisikö tollaiseen pirssii 850/V70 keula?

Hieno väri!

Tämäkin tuli heräteltyä henkiin pitkästä aikaa. Jäi seisomaan talliin joulukuussa 2011, kun ei suostunut käynnistymään ruiskutuspumppuun tulleen vuodon takia. No nyt on pumppu vaihtunut rempattuun versioon ja pitkällisen starttausoperaation jälkeen hörähti vihdoin tulille järkyttävän savupilven kera... 
Käväisin pienellä koeajolla ja ainakin jarrut vaatii pientä herkistelyä ennenkuin kannattaa lähteä leimaa hakemaan.
Muutaman kyselyn olen kuluneen talven aikana saanut tästä vaikkei ole ollut muutakuin täällä showroomissa esillä.
Ja saattaakin olla että tämä ilmestyy lähiaikoina myyntipalstalle.

Tähänkin tuli tänään haettua leima, vielä kun päästölappu oli voimassa.
Ja ilman huomautuksia tietenkin. Mitä nyt mainitsi ohimennen että vois toi putkisto olla
vähän paremmin kiinnitetty ja kulkea vähän ylempänä...

Leiman kunniaksi ruuvasin uudet 25mm pultattavat spacerit ja nuo Barzettat alle.
Keli oli vaan niin sateinen ettei viittinyt kuvia ottaa, mutta ehkä huomenna sitten.

Parit kuvan pikapesun jälkeen. 

Kaikennäköstä pikku remppaa tullu tehtyä tässä.

Putkistoon tuli haettua biltemasta 2 kpl 3" 30 asteen mutkia ja uusi 3" akselin ylitysputki.
Noilla sain putken varmaan 5 cm ylöspäin mitä se aiemmin oli. Takapöntön kiinnitys
on edelleen vähän huono, se kun asettuu vähän eri linjaan ton 965 puskurin takia.

Lisäksi tuli vaihdettua:
-takatukitankojen puslat
-kardaanin tukikumi ja -laakeri
-vaihteiston tukikumi

Mutta edelleen vaivaa täristys liikkeelle lähtiessä ja peruuttaessa, jos/kun joutuu luistattamaan kytkintä..

Edellisestä päivityksestä on kohta jo vuosi..
No kilsojakin kertyi 10/2013-04/2014 välillä n. 12 tkm.

Nyt pikku huoltoa menossa. Kampiakselin etutiiviste vaihtui, jos vaikka loppuisi reviirin merkkailu
ja samalla tuli uusi jakohihna sekä venakopan tiiviste. Nyt vielä kardaanihuoltoa, uusi tukikumi tilattu
paikallisesta varaosaliikkestä, kun motonet versio kesti reilun vuoden. 

Tässä se on kesän yli kerännyt pölyä päällensä, kun ei oo oikein aikaa eikä intoakaan ollut sitä laitella.



En oo vielä tehnyt mitään myynti-ilmoitusta, mutta jos jollakulla asiasta ymmärtävällä olisi tarjota tällaiselle hienolle
laitokselle hyvä koti niin YV:llä voi olla yhteydessä.

JM

Biltemasta saa oikeesti hyvän tukikumin, ei jyrise ja kestää.

Heitä deeku roskiin ja laita sinne kunkkumoottori(D5252T) niin sulla on liki paras auto mitä ihmisellä voi olla 

Deekun paalaus on käyny niiiiiiiiiiiiiiiiin monesti jo mielessä, mutta sitkeesti on taisteltu eteenpäin. 

Jos käy niin etten vielä(kään) raaski tästä luopua niin kuka tietää vaikka sinne D5252T tuliskin.

heh heh, lisää takaveto TDI:tä pukkaa 
Kolme deekua riitti mulle 

Niin no kolmas deeku mullakin on menossa..
Ja lisää ei tuu.
Mutta kun on kansi menny myös tosta TDI:stä kertaalleen
niin sitähän vois haaveilla jopa D5:sta.

Talvimiitissä tuli tällä käytyä Toijalassa.
Alle piti kokeilla 16" Dunlopin "keskieuroopan" kitkoja, jotka osoittautui vähän turhan liukkaiksi.
Näin puhtaana lähettiin matkaan, vaan eipä ollu enää takas tullessa...

Maaliskuun alun ohjelmassa on ollut leiman hankinta.
Se vaati takajarrusatuloiden jumppaamista, takaiskareiden vaihdon yms. pientä säätöä
ja taas irtos leima vuodeksi parilla pienellä korjauskehoituksella. (äänimerkki oli mykkä ja oikean puolen
ajovalopolttimon tunnit tuli täyteen just konttorin pihalla)

Leiman jälkeenkin on tapahtunut.
-etuiskarit vaihdettu (TRW)
-etujouset vaihdettu (Dieselin vakiot, mallia LAIKKA Gustafsson -1)
-etuiskarien ylätuet molemmat
-oikea alapallonivel vaihtui. (osoittautui väljäksi vaikka just kelpas leimalla)

Vielä kun sais pesun suoritettua. Alla Columbat +25mm spacerit ja välikelin renkaat eli kitkat.