V70 vm 2006, lisäpitkien asennus.

....sitte tuli hoppu...
Miten tästä lähtis kehittään?..

Poista tuo hoppu yhtälöstä ja tee rauhassa.
Kerro myös, että mitä olet tekemässä, mistä esim heräte valoille vai miten aiot ne laittaa kytkeytymään päälle?

Heräte oli siis myös siinä alkuperäisessä liittimessä. Liittimeen tulee virtaa. Ajattelin käyttää mielummin sitä kuin auton omien kaukovalojen johtoja alkaa kolvaamaan. Voiko sitä liittimen herätettä käyttää niin, että jatkuva virta tulee akulta? Olikohan Jantunen kun kirjoitti, että molemmat voisi ottaa suoraan liittimestä. Ja onko niillä maadoituspusteillä väliä, että onko siinä liittimessä vai konehuoneen maadotuspisteissä?
 

Heräte oli siis myös siinä alkuperäisessä liittimessä. Liittimeen tulee virtaa. Ajattelin käyttää mielummin sitä kuin auton omien kaukovalojen johtoja alkaa kolvaamaan. Voiko sitä liittimen herätettä käyttää niin, että jatkuva virta tulee akulta? Olikohan Jantunen kun kirjoitti, että molemmat voisi ottaa suoraan liittimestä. Ja onko niillä maadoituspusteillä väliä, että onko siinä liittimessä vai konehuoneen maadotuspisteissä?

Niin joo, eli käytät lisävaloja alkuperäisen katkaisijan avulla?
Sinne lisävaloliittimeen tulee jatkuva jännite ja itse valojen ohjaus tapahtuu ohjaamalla maadoitusta, eli et voi releen käämin maata ottaa muualta kuin siitä liittimestä, jännitteensyötön releen käämille voit ottaa vaikka suoraan akusta jos haluat.

Lisävalojen jännitteensyötön ja maan voit ottaa myös halutessasi suoraan akusta, kunhan vain jompikumpi kiertää releen kärjen kautta.

Lisävalojen

Niin joo, eli käytät lisävaloja alkuperäisen katkaisijan avulla?
Sinne lisävaloliittimeen tulee jatkuva jännite ja itse valojen ohjaus tapahtuu ohjaamalla maadoitusta, eli et voi releen käämin maata ottaa muualta kuin siitä liittimestä, jännitteensyötön releen käämille voit ottaa vaikka suoraan akusta jos haluat.

Lisävalojen jännitteensyötön ja maan voit ottaa myös halutessasi suoraan akusta, kunhan vain jompikumpi kiertää releen kärjen kautta.

Lisävalojen

Ei oo alkuperäistä katkaisijaa, eli saako tuota liitintä sitten kohtuudella hyödynnettyä vai onko kuitenkin helpompi käyttää niitä kaukovalojen johtoja "perinteiseen tapaan"?

Ei oo alkuperäistä katkaisijaa, eli saako tuota liitintä sitten kohtuudella hyödynnettyä vai onko kuitenkin helpompi käyttää niitä kaukovalojen johtoja "perinteiseen tapaan"?

No, ei siinä liittimen hyödyntämisessä oo oikein mitään mieltä sitten...  alkuperäisen katkaisimen lisääminenhän ei kovi kummoinen operaatio ole, jos siellä ilmastointipanelin alla on vielä tyhjiä paikkoja..

Ei se liitin edes kai toimi, jos ei ole se nappi paikoillaan ja ohjelmoituna. Valot taitavat palaa koko ajan, koska liittimen maa ei katkea, koska ohjelmointia ei ole tehty.

Itse kun laitoin lisävalot, niin otin releelle herätteen auton apupitkistä, jatkuvan virran auton virtapistokkeelta putsarin takaa ja maadoitus vedetty saman ruuvin alle jossa tais joku auton omien valojen maajohtokin olla.

Kun joskus saa paneeliin lisää paikkoja nappuloille ja sen kytkimen niin sillon on helppo siirtää maadoitus pistettä jotta saa katkaisialla ohjattua valoja

Moi

Tuossa sellanen homma tuli eteen, kun olen nyt päässyt tuota lisävalojen asennusta pähkäilemään oikeaoppisesti, kun olen tuossa ostanut alle 10€ lisävalo asennussarjan Motonetista, ja sitten itselläni on asennettu se nappi keskikonsoliin, jonka ostin volvolta, eli kun laitan pitkät päälle ja painan napista, niin syttyy se oranssi valo siihen. Nyt vaan pitäs tässä pähkäillä miten saan sen toimimaan, en ole meinannut asentaa sitä asennussarjan mukana tullutta kytkintä.

Kun tuossa konehuoneessa on nähtävästi auton omien pitkien rele kiinni ilmanputsarinkotelon vieressä, rungossa, siinä näyttäs olevan yks 87 paikka vapaana, vieressä on sitten auton omille pitkille menevä 87 jossa on oma johto jo paikallaan, kuten on akun virran jne. Mutta mitä tuossa eilen tuota johtosarjaa pähkäilin jonka olin ostanut, niin kytkin siihen Auton omaan releen tyhjään paikkaan kiinni, niin eipä nuo lisävalot näytä reagoivan siihen mitenkään kun pitkät laittaa päälle tai painaa sitä lisävalokatkaisinta keskikonsolissa.

Mitä siis täytyisi vielä tehdä, jotta saan toimimaan nuo lisävalot tuon katkasimen kautta, joutuuko tässä lähteä ostamaan volvolta lisävalosarjaa erikseen vielä? Huomasin myös että siinä putsarikotelon vieressä on isompi pistoke, johon tulee vain jatkuva virta, liekö siihen sitten tulee se volvon oma lisävalosarjan pistoke kiinni.

Lisävalojen kytkin ohjaa kuskin puolella etukulmassa olevaa liitintä, josta saat sekä virran valoille. Haulla löytyy tarkat speksit.

Kiitos, näillä mennään

Mikä tuon alkuperäisen liittimen malli on? Sen mikä on valmiina ilmansuodatinkotelon vieressä. En haluaisi katkaista johtoa, ja laittaa apicoilla, mutten löydä mistään liittimen tyyppiä joka tuohon tarvittaisiin.

Mikä tuon alkuperäisen liittimen malli on? Sen mikä on valmiina ilmansuodatinkotelon vieressä. En haluaisi katkaista johtoa, ja laittaa apicoilla, mutten löydä mistään liittimen tyyppiä joka tuohon tarvittaisiin.

Siihin pistokkeeseen käy lattaliittimet suoraan niin laitoin omaan autoon

Olipa hyvät ohjeet, vasta hankin kakkosautoksi MK2 V70 ja laittelin eileittäin keulalle Boschin lisäpitkät.
Katkaisijan ja liittimen alkuperäiseen lisävalopistokkeeseen hain Wetteriltä ja tämän päivän yhteishinta niille oli 40€, ei mielestäni kovin paha hinta kun mukana tuli vielä 3 pientä muovipussia Volvon logolla 

Saakohan tuota katkaisijaa ja liittimiä tilattua jostain?