Volvo 240DL -85 B200K->B230FT

ZF Motonet

Cam http://www.skruvat.fi/Packningssats-styrvaxel-P12610.aspx

Ja mistäs tunnistaa, että kumpi mulla on?

E: ja saako esim. Motonetista pidemmät letkut tolle tehostajalle?

Ja mistäs tunnistaa, että kumpi mulla on?

E: ja saako esim. Motonetista pidemmät letkut tolle tehostajalle?

On siinä tehostajassa valmistajan laatta. Mutta Camissa suojakumi kiinnittyy suoraan raidetankoon, ZF (harvinainen) kiinnittyy 2e kolikon kokoiseen muovi klipsuun.

Onko normaalia että koneen pyörittäminen vaatii aikalailla voimaa?

Millä tavalla pyörittäen ? 

Millä tavalla pyörittäen ? 

Kampiakselin päästä tosta isosta pultista jatkovarren kanssa

Onko normaalia että koneen pyörittäminen vaatii aikalailla voimaa?

Ei.

Ilman tulppia pitäisi pyöriä herkästi ihan normi räikällä.

Ei.

Ilman tulppia pitäisi pyöriä herkästi ihan normi räikällä.

No mistäs vois johtua että ei oikeen pyöri? Pelkkä kampiakseli pyöri kohtuu herkästi.

No mistäs vois johtua että ei oikeen pyöri? Pelkkä kampiakseli pyöri kohtuu herkästi.

siis kuvan perustella sulla on kansi paikalla ... niin ethän sä ilman jakoremiä koitat pyörittää niinkuin otto tossa puhui niin kone pyörii kyllä nätisti ilman tulppia

onhan sulla varmasti jako oikein se on vähän "ovela" näissä laitta , tuolla oli tuo linkki mitä laitoin sulle aika hyvin selitetty 

siis kuvan perustella sulla on kansi paikalla ... niin ethän sä ilman jakoremiä koitat pyörittää niinkuin otto tossa puhui niin kone pyörii kyllä nätisti ilman tulppia

onhan sulla varmasti jako oikein se on vähän "ovela" näissä laitta , tuolla oli tuo linkki mitä laitoin sulle aika hyvin selitetty

Ilman jakoremmiä, kun piti pyöritellä alakerta kohdalleen ennen kun laitto nokat paikalleen. Kattelin kyllä sitä linkkiä.

Joopa joo ja juunääs päivää. Alkaa ehkä hieman hiipimään sellanen ajatus mieleen että tulikohan haukattua hiukan iso pala  Tänään konetta soviteltu keulille ja todettu että M47 kardaani o nliian lyhyt    Todettu myös että moottori ja vaihelaatikko ei mahdu yhtenä pötkönä ja alakautta nostaminenkin aika hanurista kunnes tuli älynväläys:

Mahtava systeemi laatikon nostamiseksi paikalleen. Vois patentoida. Vielä kuva, kun konetta soviteltu keulille


Saa nähdä puretaanko kone vielä kertaalleen, jos se vertyis siitä vai mitä tässä vielä tehdään 

Tänään konetta soviteltu keulille ja todettu että M47 kardaani o nliian lyhyt 

Miten paljon? Jos luokkaa 1,5-2cm, voi kardaanintukipalkin toiseen laitaan porata uudet reiät ja tuoda palkkia eteenpäin. Tai tehdä pohjaan uudet paikat vastamuttereille. Riittää boorissa pituus hyvin sellaiseen.

Miten paljon? Jos luokkaa 1,5-2cm, voi kardaanintukipalkin toiseen laitaan porata uudet reiät ja tuoda palkkia eteenpäin. Tai tehdä pohjaan uudet paikat vastamuttereille. Riittää boorissa pituus hyvin sellaiseen.

n. 4 cm mitä mittailtiin. M45 kardaani on 4 cm liian pitkä ja M47 liian lyhyt  . Mutta eipä olisi tuollaista kikkaa tullutkaan mieleen. mistalla on myynnissä tommonen 3cm paksu jatkopala, jos kokeilis sillä ja tätä mainitsemaasi tekniikkaa, jos tulisi sopiva .

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=138.0  Sopisko dieselin etupätkä?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=138.0  Sopisko dieselin etupätkä?

Tässä on näitä kardaaneita pyöritelty ja ihmetelty tota listaa ja todettu myös, että tossa listassa on joitakin puutteita. Esim. tää mun M47 etupätkä on n. 64cm. Käyttäjä 240 oli näitä mittaillut kun häneltä kardaania ostin ja totesi että aika virheellinen tuo taulukko. Kuten mullakin on nyt M45 ja M47 kardaanit vierekkäin ja ero ei ole 17cm kuten taulukko lupaa vaan n. 8cm  . Mutta 240 mittailujen perusteella toi dieselin kardaani olisi 4cm pidempi. Toki tässä on vielä se kun lista on kerätty eri keskusteluista niin vaikea sanoa mistä kukin on mitannut pituuden. Kattellaan mitä tässä keksitään.

Sen etupätkän lyhentäminen on tosi helppoa. Liukukappaleen hitsaussauman avaa sorvissa. Pätkäsee putken sopivaksi ja vie kardaanifirmaan hitsattavaksi ja tasapainotettavaksi..


oliko tää muuten jo tuttu?

http://www.240sidan.com/projekt_index.html