Volvo 242 -84 Turbiiina projekti. (Korin laittoa)

Päivitetään aloitusviestiä. Ostin auton viime syksynä ja tarkoitus oli vain ajaa sillä ja vähän laitella. Sisustaa purkaessa ilmeni,että ei tällä leimalle mennä pitkiin aikoihin. Lahoa löytyi lisää sitä myöten kun purki autoa. Kaikki tämä tuho oli jonkin autokorjaamon syytä. Huonoja saumoja ja paikkoja pohja,helmat ja poikkipalkit täynnä. Ja ei se hyvää tehny sekään kun auto oli seissy n.8 vuotta tallissa viime syksyyn saakka märällä maalla  Kuitteja löytyi autosta ainakin korin hitsauksen osalta monen tonnin eestä. Sekä koneen osalta.
  Olen auton kolmas omistaja ja huollot on tehty liikkeessä 160tkm asti( 320tkm mittarissa). Harmi kun tämmöset yksilöt mennään pilaamaan huonoilla paikoilla.Pelleiltään tämä auto on muuten hyvä päältä päin ja maalipinnaltaan myös.
    Tämän hetkiset suunnitelmat ovat semmoiset,että koria vahvistetaan ja kevennetään niin paljon kuin pystytään. Tehoa havitellaan alussa maltillisesti 300hp luokkaan. Alustaan vaihetaan kaikki puslat uretaanisiin ja kaikki mahollinen vahvistetaan ja vaihetaan uusiin.
    Kirjotan tähän alotusviestiin aina mitä on hankittu autoon.

 :hello:
Kyllä näitä tänne mahtuu

Millainen tekniikka tähän on tulossa? 

Joskus ois tarkotus laittaa se b23 lohko ja 531 kansi  Nytten syksyn aikana kaverilta tulee hyvällä tuurilla holset35 ja kova 5 tähä

 
Kuvissahan ne aina kaikki on hyvi;)


Etenee etenee...


Pumpusta alko jo ottaaa :s


Ei tää niin paha oo 

Huomenna olisi tarkotus alkaa aukasee pohjaa ja ruveta kyselee tallipaikkaa työpaikalta. Jos sinne sattus mahtumaan tuo lavetti,niin ois vähän mukavempi värkätä sisällä,kuin taivasalla

Hyvin näkee vikasta saumasta missä menee hitsisauma 

Vähän samanlaista hommaa itelläki. Ostin 240:sen mikä piti olla "priima". Noh aluksi vaikutti että pitää 1-2paikkaa tehä.. Nyt enemmän purettuna ja kaiveltuna osottautukin vähän pahemmaksi.. Edelliset omistajat tehnyt paskoja paikkoja ruosteiden päälle suoraan, vähän kittipaikkausta ja yks popniittipaikkaus pyöränkotelossa. Eli uusiksi menee kummatkin helmat, osa lattiasta, takapyöränkoteloista osa jne.. Tuntuu että kun yhden osion saa valmiiksi niin löytyy pari uutta paikkaa tilalle. Tsemppiä projektiin 

P.S. Kun kerran alottaa niin kannattaa tehdä mah hyvä. Ja hyvillä maaleilla ja muilla aineilla varmistat ettei tarttee heti tehä uudestaan. Spraypohjamaalit jne kannattaa unohtaa. 2K epoksimaalia /vastaavaa vaan niin ei oo heti uusiks mätä!

Spraypohjamaalit jne kannattaa unohtaa. 2K epoksimaalia /vastaavaa vaan niin ei oo heti uusiks mätä!

2k epoksimaalia saa "kilikoli pullossa". Pullon pohjassa on nappi josta painamalla kovettaja ja väri menee sekasin ja ku ne on sekottanu väri pitää melkeen kaikki suihkia heti.

Meinasinkin lähinnä näitä perus spraypohjamaaleja. Onhan noita 2k spraypullossakin tosiaan.. Mutta maalikaupasta kun hakee niin siellä kyllä varmaan tosiaan tiedetään neuvoa

Joo kunnolla tämä projekti tehdään alusta loppuun saakka Tarkotus on puhaltaa pohja myös tässä jossakin vaiheessa,niin kannatteeko lyyä pohjaan vaan joku happomaali tai joku inertia?? Kuulin semmosta että massa kannattais jättää kokonaan pois pohjasta  Pelkkä hyvä maali vaan pohjaan ja koteloihin massaa??? Mitä mieltä muut no tämmösestä 

Btw! Onko kellään kokemusta nuista kaupan lattioista mitä myydään volleen Helpottas kummasti jos laittas vaa uuden ja valmiin palasen pikoillee:D Onko kestäviä ja kuinka paksua kiinan peltiä se on

Motonet,fixus yms Koivusen jälleenmyyjät myy Klokkerholmin korjauspaloja ja ne kai on suht sopivia. Kestävyys riippuu kuinka hyvin se vaihdetaan ja suojataan. Jos kesäkäyttöön tulee ni ei kuulemma mitää massaa. Vaikka 2k epoksimaali ja tarvittaessa pintaväri? Koteloihin sit vaikka kotelosuojaa..

Jos pohja puhalletaan niin massat kannattaa unohtaa. Happista pohjamaalina ja lopuksi Inertaa

Klockerholmin palat on lähtökohtasesti ihan hyviä kun parempaa ei nykypäivänä saa. Miinuksena ehkä plååtun paksuus. Sopivuus on ihan ok mutta sovitukseen ja valmisteluihin kannattaa käyttää vähän enemmän aikaa niin linjoista ja raoistakin tulee kivat mahdollisimman vähän tulppahitsauksia. Koriliimaa ei tarvii säästellä.

Hommat etenee mukavasti kun käyttää järkeä ja tekee yhden kohdan kerralla ja sitten muistaa peltisepän oppikirjasta osan: 878:

Keskelle plååtuu ei saa tinaa eikä frendin muijaa saa duunaa.

-fabbi

Noista korjauspaloista sen verran että tuttu peltiseppä neuvoi hiomaan sen pellin oman värin kokonaan pois. Kuulemma vaan säilytysväri eikä juuri kestä kosteutta. Näin ainakin ite tein sit varmuuden vuoksi, jos kestäis vähän pidempään.

Tattista neuvvoista!   Sainpa varmistuksen nytten ainakin
Tämä päivä meni vähän läskiksi etenemisen suhteen... Piti isännän autoon hitsata paikkaa ja samalla koittaa keretä purkaa volvoa  Lattian aukasu jäi haaveeksi tälle päivää,mutta jos huomenna pääsis aukasemaan.
 Kannattaisko tehä vararenkaan pyöränkotelo tasaseksi,kun sinnekki on päässy norjan romi iskemää näköjää 


Tässä kuvia mitä saatu tänään aikaseksi





Liekköhän tuolla lattiassa olevalla ns.matolla suurta seksuaalista merkitystä jos rappaa pois joka paikasta



Lisää reikää....


Saattais olla muuten myynnissä takapenkki,etupenkit,rammari ja jönssenin takakaijjuttimet jokka on kiini siinä lipassa ja siihen ne vielä olevat auringon ¨himmentimet¨.Kuvia saa tarvittaessa jos herää kiinostusta.