940 Ft/Fk erot ja tunnistus

Kertokaas miten FT/FK moottorit eroaa ulkoisesti,vai eroaako mitenkään. Olen havainnut kahdenlaista ahtoputkien asentoa, toisessa ahtoputki menee coolerin yläosaan ja toisessa jonnekin keskivaiheille. Käsittääkseni-94/95 tapahtui moottorien kokoonpanossa(ahtoputkissa) jotain eroa, mutta olen havainnut sekä-92 että -97 malleissa samaa konseptia eli.ahtoputki menee sinne keskelle cooleria ja taas  vastaavasti -93/96 malleissa menee coolerin yläosaan.
Mikähän reikä on -94 FT koneessa tukittu irroitettavalla nastalla IMM:n kohdalla ilmansuodatinkotelon sivuseinässä. Reiän läpimitta n.6-8 mm. Jos nastan irroittaa niin siitä menee suodattamatonta ilmaa koneeseen,on siis ilmansuodattimen yläpuolella.
Onko FT/FK koneiden pakoputkistoissa mitään eroa. Omaan FT koneeseen on asennettu rosteriputki jonka takuu on auton ikä(Eurostainless)? mutta kone tyypiksi on mainittu matalapaineturbo.
Mielellään faktatietoa

Erilaiset coolerit ja sitä myöten putket liittyy eroon ilmastoitu(lähdöt keskellä) ja ilmastoimaton(lähdöt ylhäällä).

Jakopään suojassa lukee joko B230FK tai B230FT, siinäpä ulkoiset erot. Ainoa ero on hukkaportin kello, ja se taitaa olla samannäköinen ulkoapäin. Joissain kelloissa on pienet säätömahdollisuudet, mutta ei kaikissa ja näitä on kai lähinä ollut FT koneissa. Pakoputket myös samat.
E: alussa (pre-90) tais FTssä olla heikommat kanget? FK tuli vasta ~95 ja samalla öljysuihkut männille.
Ja FK:ssa tosiaan ei ahtopainemittaria mittaristossa.

Eli vuosimalli ja varusteet huomioon ottaen ainoat erot nuo acken mainitsemat hukkaportin kello ja tarra/merkinnät 

Ei ole moottorissa ero mutta fk:sta puuttuu ahtopainemittari, ainakin niistä mihin olen törmännyt.

eikös fk:ssa ole maskikin erinlainen? ft:ssä kokonaan tummanharmaa ja fk:ssa paljokin näkyy kromireunaista ruutumaskia?

eikös fk:ssa ole maskikin erinlainen? ft:ssä kokonaan tummanharmaa ja fk:ssa paljokin näkyy kromireunaista ruutumaskia?

Taitaa riippua varusteisa eikä moottorista? Omassa FK:ssa on kromireunainen, mutta olen myös nähnyt FT malleja kromireunalla.

Ja nämäkin taitavat olla maakohtaisia juttuja, isän -98 Classicissa oli kokokromimaski kun oli saksatuonti. Mutta FT/FK ei ole mitään moottorinohjauksellisia eroja, ja ainoa mekaaninen erokin on hukkaportin kello.

Omassa 945 (FK vm-95) vehkeessä ei ole mitään ulkoista eroa konehuoneessa kaverin 945 FT-mallin (vm. 97) kanssa.
Muut erot konehuoneessa johtuvat laatikosta (AW71L minulla ja kaverilla M90).

Mittaristossa on vain yksi ero, ahtopainemittari, joka on kaverin FT-mallissa mutta minulta puuttuu.

Kummankin kiessin cooleri on täysin sama (ilmastoituja) ja putket menevät keskelle cooleria. No, tietty syylärissä on se ero, että minulla siellä kiertää laatikkoöljy ja kaverilla ei kierrä. Muutoin syylärit ovat täysin identtisiä.

Kummassakin on kromireunainen maski. Kaverin FT:ssä  on katolla ne kaaret, minulla taasen ei niitä ole.

Kaiken kaikkiaan, erot ovat erittäin vähäisiä, paitsi vaihdelaatikosta johtuvat.

Lyhyesti, eroina ovat ahtopainemittari ja katon ns. kattotelineet. Koska kummatkin ovat identtisesti varusteltuja,  kaverin nahkasisustusta huomioimatta.

Jarruissa, perissä, moottoreissa yms. auton perusrakenteessa emme ole havainneet eroja.

Mutuilisin että FT:n ilmansuodatinkotelossa lukee Turbo, FK:ssa ei lue.

Mutuilisin että FT:n ilmansuodatinkotelossa lukee Turbo, FK:ssa ei lue.

Senverran voin tätä vahvistaa että FT:n alkuperäisessä suodatinkotelossa lukee Turbo. FK:sta en osaa sanoa.

Senverran voin tätä vahvistaa että FT:n alkuperäisessä suodatinkotelossa lukee Turbo. FK:sta en osaa sanoa.

95 FK:ssa ei lue Turboa ilmanputsarissa, mutta on kattokaiteet ja kokokromimaski. Saksantuontia....

Mutuilisin että FT:n ilmansuodatinkotelossa lukee Turbo, FK:ssa ei lue.

Suomi-auto vm. 95 B230FK 945. Tarkemmin leimattu tehtaalla tarkastetuksi 4/1995.
Ja ilmanputsarikotelossa lukee Turbo kuten myös kaverin FT:ssä.

Joo, uskokaa nyt että sieltä löytyy mitä sattuu . Paras tunnistuskeino autoa katsoessa on tuo ahtomittari. Onhan senkin joku seppä voinut sinne vaihtaa(mittariston).
Ainakaan ennen vuotta -94 ei sählätty turhaan noiden vajaapainemoottoreiden kanssa...

Mulla taas on '97 945 (tuotu Saksasta 12/2002) matalapaineturbolla eli B230FK. Ja siinä ON ahtopainemittari, siinä on tosin teksti 'Econ.' eikä 'Turbo'.

Nyttemmin on lastu sekä rajapaineventtiili hukkaportin ohjauksessa. Potkii ihan kivasti.