740 Talvikäyttiksenä

Sitä perussäätöä voi joutua pelaamaan alaspäinkin jos on "yli-innokas" yksilö osunut kohdalle, automaatti tuntuu olevan innokkaampi käymään tyhjää kun manuaali. Ja tuo tomaatti käy vapaalla ihan yhtä lailla rauhakseen tyhjää kun oikeallakin laatikolla olevat, kepissä on tunnistus vaihteelle, ja boksi tietää, millon vaihde kytkeytyy. Kokeiles vielä ne tk-kärjet tarkistaa, ja sitten perussäätöä sopivasti pienemmälle. Tuon kepin tunnistusfeaturen voit helposti kokeilla, lähdet kevyesti kampeamaan keppiä N:ltä D:tä kohti, huomaat jossakin kohtaa että kone ottaa jonkun 150rpm lisää kierroksia, kun saat kepin sopivalle kohtaa(siten ettei vaihde vielä oikeasti kytkeydy).

Sitä perussäätöä voi joutua pelaamaan alaspäinkin jos on "yli-innokas" yksilö osunut kohdalle, automaatti tuntuu olevan innokkaampi käymään tyhjää kun manuaali. Ja tuo tomaatti käy vapaalla ihan yhtä lailla rauhakseen tyhjää kun oikeallakin laatikolla olevat, kepissä on tunnistus vaihteelle, ja boksi tietää, millon vaihde kytkeytyy. Kokeiles vielä ne tk-kärjet tarkistaa, ja sitten perussäätöä sopivasti pienemmälle. Tuon kepin tunnistusfeaturen voit helposti kokeilla, lähdet kevyesti kampeamaan keppiä N:ltä D:tä kohti, huomaat jossakin kohtaa että kone ottaa jonkun 150rpm lisää kierroksia, kun saat kepin sopivalle kohtaa(siten ettei vaihde vielä oikeasti kytkeydy).

Jos perussäädöllä meinaat kaasuläpän auki oloa (?) Niin koko läppä on nyt niin kiinni kuin vain voi 

Sitäpä sitä. Paljonko käy kun tulppaat tyhmäkäyntiluistin letkun?

Sitäpä sitä. Paljonko käy kun tulppaat tyhmäkäyntiluistin letkun?

Ei muistaakseni hirveetä vaikutusta ollut, eli poksi koittaa säätää pienemmälle kokoajan? Jännä että käynti on tasaista eikä humppaa niinkuin vuotaisi jostain IMM ohi 

Ei muistaakseni hirveetä vaikutusta ollut, eli poksi koittaa säätää pienemmälle kokoajan? Jännä että käynti on tasaista eikä humppaa niinkuin vuotaisi jostain IMM ohi 

No eihän sulla kaasuläppä voi kiinni olla jos tyhjäkäyntipiiri tulpattuna kone kerran käy. Osassa on säätö ollut niin tiukalla, että letku luttuun ja pata sammuu.

No eihän sulla kaasuläppä voi kiinni olla jos tyhjäkäyntipiiri tulpattuna kone kerran käy. Osassa on säätö ollut niin tiukalla, että letku luttuun ja pata sammuu.

No sepä se kun on 

Jos oot varma et läppä kii, ja se tyhjäkäynnin, onhan varmasti oikea letku,
letku tukossa, niin jostain vuotaa ihan sohlona, eikä pitäis sitäpaitti oikein siinä tapauksessa toimiakkaan tuon
sähköruiskun ajossa kovin kunnolla.

Jos oot varma et läppä kii, ja se tyhjäkäynnin, onhan varmasti oikea letku,
letku tukossa, niin jostain vuotaa ihan sohlona, eikä pitäis sitäpaitti oikein siinä tapauksessa toimiakkaan tuon
sähköruiskun ajossa kovin kunnolla.

Ellei vuoda IMM ohi, vaihtoehdot tosin jää vähiin, huohotus sydeemi, kaasuläppä ja idle 

No sepä se kun on 

Ei se ole, sulla on nyt väärä letku tulpattu tai kotelo uusintapurkailun tarpeessa.

Ei se ole, sulla on nyt väärä letku tulpattu tai kotelo uusintapurkailun tarpeessa.

Koitan huomenna vielä tarkistaa kun muutakin huoltoa pellin alle.

Tänään otin peräkopan auki, tarkistaaksein lukon ja vaihtaakseni tiivisteen ja öljyt  Käkkärivaijeri olikin päässyt hapettumaan, oli aika lujassa  Lukkohan sieltä löytyi, onko tuo nyt sitten se heittolukko,palalukko mikä lie? 

Ainiin, vanha öljy oli muuten punaista 






Tiivistekin oli muuten aika lujassa  Jos sitä huomenna öljy/tiiviste kauppaan ja kasaan päin.

Joo tuo on se "liikkeellelähtölukko" Eaton G80. On sillä muitakin nimiä, mutta palalukko se ei ole vaan siellä on ihan kitkalevyt joita käsketään sillä painolla keskipakovoiman vaikutuksesta.

http://www.youtube.com/watch?v=tTGZOJQQBeE&feature=related

Jeps no sinne meni nyt Mobilube HD:t sisään ja ruuvit kiine eikä näyttäny pikku lenkin jälkeen tihuttavan. Pitää vielä pienet loppukirit tehdä ja tarkistaa ettei tihku 



Öljyä tosin meni 2 litraa vaikka perän tilavuus on 1.3 litraa. Siitä saamme syyttää tätä BILTEMAN öljyruuttaa joka vuotaa ihan sohlona liitoksistaan, kirosin tuon jo viime remontissa ja nyt se lenti romukoppaan..



Niin ja ilmanputsari vaihtui kans, samalla pesin kotelon, poistin lämminilmanoton ja koko venttiilihässäkän. Pitäs varmaan se "ram-air" tehdä niin tulis voimoo

http://www.youtube.com/watch?v=eqEpanWKByA

Mittarissa 239277

*Laatikon stefa vaihdettu, öljyt lisätty
*Öljyt (mobil super 3000 5w40) ja suodatin (volvo orig.) vaihdettu, katotaan pysyykö sisällä 
*Tulpat vaihrettu, NGK

* Etuputki taitaa sittenkin vuotaa. Vaihtoon.

Eikös tollaseen perään pitäs olla jotain LS öljyä?

Ja OT, mutta onkos tää G80 nyt sama lukko, mitä on noissa retkuperä ysisatasissa?

Eikös tollaseen perään pitäs olla jotain LS öljyä?

Ja OT, mutta onkos tää G80 nyt sama lukko, mitä on noissa retkuperä ysisatasissa?

Niin, täällä sitä pohdittiin ja tähän päädyttiin.. Jos tuo tuolla toimii niin kai se on ok?

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=996.msg136984#msg136984