V70 2012 xenon d1s

Onko täällä jossain ohjetta miten umpiot irroitetaan?

Hmm. Tällä korjaamopuuolella on 7 eri aihetta liittyen xenoneihin, olisi aiheiden siivous paikallaan. Tuommosen löysin:

Kiitos!

Vaihto on helppo, umpiot on kahdella raudalla kiinni, jotka vain nostetaan pois. Tämän jälkeen umpio on irti ja liikuteltavissa, ei oo muuta kun pitäs se prkleen välijohto saada irti, mutta mä en vaan sitä liitintä saanut auki? Näkyi että sitä oli meisselillä painiskeltu molemmissa ja vähän oli klipsit ottaneet itseensä. Toivottavasti se siitä vielä aukeis.

+ http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=13548.0

Siis umpion irroitukseenhan on ohje käyttöohjekirjassakin. Siinä neuvotaan kaikki muu paitsi xenon-polttimon vaihto, koska se on korkeajännitteinen ja hengenvaarallinen ja ja... Umpion irroitus menee juurikin kuten Tome on aikoinaan kirjoittanut. Raudat pois, nykäisy ja sitten liitintä suostuttelemaan. Varovasti sivuista vängäten olen saanut itse ne lähtemään.

Toivottavasti ei vain näytä kirkkaammalta vaan myös oikeasti ovat. Oliko uudet xenon polttimot tarvikemallit kun ovat 6000k? Tuolla värisävyllä (hyvin sinertävät) ei saada hyvää valotehoa verrattuna 4300k ja tämän vuoksi alkuperäiset ja laadukkaat xenon polttimot ovat 4000-5000k, yleensä 4300k.

Nojoo, oli ns. tarvikepolttimot.Ja todella halvat sellaiset...
Testinä kauanko toimii. Eikä harmita jos ei ole pitkäikäiset.

Värilämpötila   Väri   Valoteho
4300K   Kellertävä   3100lm
5000K   Valkoinen/kellertävä   3000lm
6000K   Valkoinen/sinertävä
2900lm
8000K   Sinertävä   2500lm
10000K   Vahvasti sininen   2300lm
12000K   Purppuran sininen
   Niin että enemmän ne on vielä valkoiset valoteholtaan.

Noissa uudemmissa on vain saanut ongelmia jos kytkee tarvikexenonit suoraan pitkien virtajohtoihin. Näin ainakin jos uskoo ruotsalaisia foorumeita. Joutuu releistämään ja releelle ohjaus alkuperäisten pitkien johdoista.

Onko näissä uudemmissakin (oma auto 2013) samaa ongelmaa siis kuin nuissa s40/v50? Nimittäin juuri olin ajatuksissa huomenna laittaa pitkiin valoihin 35W tarvikexenonit. ABL valot kyseessä eli lyhyet kääntyvillä xenoneilla vakiona.

Ei sattunut silmään kun yritin etsiä ruotsin foorumeilta tuota xenon tietoa V70 Volvoon.

Onko näissä uudemmissakin (oma auto 2013) samaa ongelmaa siis kuin nuissa s40/v50? Nimittäin juuri olin ajatuksissa huomenna laittaa pitkiin valoihin 35W tarvikexenonit. ABL valot kyseessä eli lyhyet kääntyvillä xenoneilla vakiona.

Ei sattunut silmään kun yritin etsiä ruotsin foorumeilta tuota xenon tietoa V70 Volvoon.

En tiedä mikä on ongelmana S40/V50 malleissa, mutta näissä on ollu se ongelma kun sähkö tulee ohjausyksikön kauppa pitkillekkin, se ei ole kaikilla tykänny tarvikesarjasta. Eli jos laittaa niin varmimman tuloksen saa kun releillä ottaa akulta virran ja pitkien kannalta vain ohjaus tuolle.

http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/t10-led-polttimo-3w-canbus-12v/4050210013/

Vaihdoin äsken allekirjoituksen autoon uudet xenon polttimot sekä apukaukovalojen halogenit. Samalla vaihdoin parkit kuvan ledeiksi. Työssä meni kokonaisuudessaan aikaa 45min ensimmäistä kertaa varovasti tehdessäni. Työssä ei tarvittu muita työkaluja kuin talttameisseli 

Olikohan autossani vielä tehdaspolttimot, tiedä häntä. Philipsit siellä näytti olevan myös.

Valoa riittää taas hyvin, tosin 10m autom edessä on kusiläikkä kummastakin polttimosta. Johtuu varmaan linssin tekemästä spektristä.

Johtuu philipsistä se "kusiläikkä" Itselläni oli alkuperäiset Osramia kaikki, niin apupitkät, kuin D1S xenonit. Vaihdoin philipsin D1S xenonit, niin tuli valokuvioon keltaiset reunat. Onneksi ne kesti vain sen reilun vuoden, kun toinen pimeni. Vaihdoin taas Osramin D1S tilalle, niin hävisi keltaiset reunat

Vaihdoin kanssa vielä pitkiin H7 polttimot,noihin Philipsin Extremevion +130 malleihin.
Voin suositella !
Hyvin valaisee !