160dB+ volle. [Volvo 245]

Onnittellaan nyt täälläkin cruisinki kisan voitosta   

kiitos kiitos, juu sieltä tuli tuo äänenpainepalkinto käytyä nappaamassa, paras kakkossija oli vissiin 144dB mopoautosta ja kolmantena jollen kauhean kierosti muista oli vaimon pökötti, siitäkin tirautettiin 139,5dB



laitetaan videota jahka saadaan pakattua, nyt tuo on 37Gt kikkare

Kyllähän se melkolailla kivasti soi. Onnea pokaalista! 

Joo tosiaan, eilen lauantaina järjestettiin tämänvuoden ensimmäiset Karhu Cruisingit porissa.
Jälleen kerran oli tarjolla pokaali kovimmasta äänenpaineesta ja se irtosikin 147,6dB lukemalla.


Tästä on hyvä lähteä liikenteeseen MB lukua hakemaan.

piikki on matala (37Hz) mutta eiköhän portista viipaloida vähän pois jotta saadaan ne korkeatkin tulemaan.
tuli säädettyä subsonic ja LPF kanssa jotenka pitää vielä ottaa käyrä tarkistaakseen ettei siellä vaan ollut LPF liian alhaalla

Lauantain reissusta pyöräytettiin video ihan huvin ja urheilun vuoksi. jos kuva sanoo tuhat sanaa, 7min video sanoo hieman enempi, varsinkin kun on 60fps ja se tekee jo 25200 -kuvaa

video uppiutuu tänne:

volle. KarhuCruising 7.7.2012
http://youtu.be/FIPg-LUafdA



sininen: lasilta 10/35vol
keltainen: lasilta 10/35vol kruisingin jälkeen suodot 23/58
Tuli testattua suotojen säätämisen jälkeen uudestaan lasilta lukemat ja piikki on nyt noussut sekä liikkunut ylöspäin.
37-38Hz on enään 1mV eroa, lieneekö ilman viilemenimen, vai elementtien sisäänajautuminen.

lisäksi paineluharjoituksen tuloksena etuovien laseja painamalla ulos nousee piikki 4mV.

en vielä rälläköi porttia, tuunataan vaimon pökötistä 140 ulos ekaksi oma kun soi jo noinkin hyvin!

Onnea vain! Sieltähän tui pokaali samontein :hello:

paras kakkossija oli vissiin 144dB mopoautosta

 

Eikös mopoauton luulisi hajoavan noilla lukemilla?? 

Onnittelut täältäkin voitosta  !

kiitos kiitos 

oon nähnyt kun mopoautosta otetaan 33s keskiarvolla 148dB
melkonen kauhun tasapaino piti muoveja kasassa...
tosin tais olla vissiin kolme kerrosta bitumia joka paikassa jotta edes jotenkuten pysyi kasassa.

hyvin huomas taajuudet kameran tärinän perusteella 

Missäs ne vanteet lojuu 

ullakolla, odottaa et joku ostais vaimon asconan tai saisin asconasta myytyä varaosia et sais renkaisiin fyrkat.

hiukan kans sapettaa ettei voi kesää ruisata virgoil


sit eiliseen työpäivään

reikien mittaamiseen kehittelin seuraavanlaisen kapistuksen:

kyseessä on siis RTA -ohjelma ja weppikamera -ohjelma sekä 50cm pitkä endoskooppi jonka päähän on hyvälaatuinen mikrofoni kiinnitetty erkkarilla

ehkei mediaseksikkäin, mutta todella hyvä kapistus reikien etsimiseen.

seuraavat paikat olivat "ongelmatapauksia"

kahvat ja lukot molemminpuolin etuovia


ilmanottoaukot edessä


kotelon alusta ja takapenkkien jalkotila.

jalkotilassa on suora reikä kotelon alle joka näkyy videosta:
http://www.youtube.com/watch?v=b2acauSY93M&list=UUbuaEZdItnwWx6CaX5Bem0g&index=2&feature=plcp

se mikä tekee asian JÄNNÄKS on se et autossa ei ole "sisäilman kiertoa" ja takaoven takaa, kun mittailee tota reikää mikä videossakin näkyy, tulee sama piikki mitä konepellin päältä ilmaottoaukoista.

eli siis järkyttävä falskaaminen jostain tulipellintakaa.

epäilen vahvasti, että kyseessä on tuulilasinpyyhkijöiden läpivienti, koska pyyhkijämoottori ja tanko on koelaudan sisässä, josta se menee läpi tulipellin tohon ilmaottotunneliin josta se menee sen pellin läpi tunnelin päälle.

ilmeisesti tässä on suora putki luontoon.

toki kaikki aukot saa vaikka teipata sisältä, mutta kun kyseessä on tuuliasinpyyhkijät ja suht tärkeä osa autoa, en tiedä onko sääntöjenmukaista et ilmaottoaukkoihin hommata semosseet vakiomalliset "skuupit" jotka tulppaa vedon ajaksi solumuovitulpalla.

Noissahan on siellä jalkatilojen sivuilla ne raitisilmaventtiilit, ne varmaan kannattaa ainakin tukkia. jonkun ihuen peltilevyn jos saisi sinne kojelaudan sisään katkaisemaan sen ison kanavan puhaltimelle, voisi toimia myös. Tietysti sellaisena että sen saa myös tarvittaessa poiskin...

bpilarin etupuolella on vähän kinkkisemmät säännöt eli pitäis olla mahdollisimman vakio, joutunee siis vähän möngertämään koelaudan alla jos siellä on joku auki, tai etsiä vakiomallin puhallinjärjestelmä missä sisäilmankierto

tai tehdä sisäilmankierto

Se lämppärin kotelo voi myös olla osa syy valskaamiseen.
Läppien tiivisteethän on vaan jotain vaahtomuovia jotka painuu ajan saatossa.
Ja onhan sulla autossas se raitisilma toiminto? Eli vaikka olis lämppäri kuumalla niin saa keski suulakkeista tuleen raitista ilmaa suoraan pihalta. Jos se läppä ei mene kiinni tai valskaa, katoo paine varmaankin.   

Jos ne tiivisteet vaihtais parempiin ja tarkastais että läpät toimii, niin oliskohan apua?

lukasin manuaalista ton lämppärin irrottamisesta

ei mikään pikkujuttu, on aika hankalassa paikkaa.

pitää tehdä se teippitesti ensiksi että vaikuttaako lukuun jos teippaa konepellistä aukot umpeen.
sehän toimii refleksiputkena se aukko luontoon et voi olla että luku paranee

Konepellin takana olevien aukkojen teippaaminen ei auta kun sieltä kotelosta on aika isot reiät helmakoteloon.