Kyllähän se isoissakin Volvoissa, eli kuorma-autoissa saa AdBlue-säiliön korkkia myöten täyteen, jos vain jaksaa lirutella. Mitään järkeä siinä ei ole, koska nuo osaavat laskea sen ylimääräisen nesteen suoraan maahan, jotta säiliö ei halkea nesteen jäätyessä, ja jotta sinne säiliöön mahtuu myös se ylimääräinen aine, joka pumpataan linjasta takaisin moottorin sammutuksen jälkeen.
Rouvalla on myös 220 000 kilometriä ajettu D3, eikä siinäkään ole ollut mitään vikaa AdBluen kanssa.
Tuttu mekaanikko kertoi, että yleensä ne ropleemit alkavat siellä jossain +400tkm vaiheilla. Suuttimia ja syöttöletkuja mennyt.