940 Classic '98 "Midnight Special"

Kulutuslukemia pitkästä aikaa. Tasan 36 litralla pääsi 352 km sisältäen LH:n sopeutumat lastun vaihdon jälkeen (kävi "vähän" rikkaalla ensi alkuun) minkä lisäksi luonnollisestikin tuli käytettyä varsinkin alkuun jonkun verran vähän reippaampaa ajotyyliä kun piti selvittää kulkeeko yhtään paremmin, ja matkasta noin 260 km oli puhdasta kaupunkia eikä loppujakaan voi pahemmin pitää varsinaisena maantienä vaan pikemminkin mutkaisena seututienä. Edelleenkään en pysty pitämään kulutusta mitenkään pahana auton ikä, koko ja moottorin ominaisuudet huomioiden.

Sulla on maku kohillaan volvon suhteen   
Tuo väri on parasta mitä 900-sarjassa esiintyi.

Yhdessä paikkaa tiedän täysin alkuperäisen samanvärisen classicin. Monesti ohi ajaessa tehnyt mieli käydä kysymässä, että myykö autoaan. Ei vain ole kehdannut viedä volvoa oikeasta ympäristöstä pois.. kartanovolvo kartanon pihassa 

Tuo väri on parasta mitä 900-sarjassa esiintyi.

Todellakin. 

Sitä se todellakin on. Vaikka pääsisin valitsemaan kaikista saatavilla olleista väreistä niin samaan päätyisin, erinomainen yhdistelmä hillityn tyylikästä tummaa (kaikki luulee mustaksi) ja omanlaistaan erikoisuutta. Harvalla käy näin hyvä tuuri käytettyä ostaessa että saa sen parhaana pitämänsä vaihtoehdon.

Käytin auton katsastuksessa. Kyllähän minä tiedän että Volvon jarrut, varsinkin käsijarru, on ongelmalliset mutta tällä kertaa kaikki tuntui toimivan. Aiemmin 240 on hylätty huonosta käsijarrusta, toispuoleisesta käsijarrusta, jumittuneesta käsijarrusta, toispuoleisesta etujarrusta, ties mistä jarrusta... mutta tätä ei vielä mistään.

Kaikki tosiaan toimi vielä leimalle mennessä - ei toimi enää koska käsijarruvaijeri katkesi sinne rullille. Ensi kuussa uudestaan.

Eivät sitten valittaneet jarrukilvistä?     ettei olis se akselissa oleva käsijarrun  "pidike" revennyt?

Oma arvaus menee sille lyhyemmälle pätkälle joka menee hanttarin puolelle.

Jälkimmäinen arvaus lienee oikea, mitä itse sitä siinä katselin (rakennetta alkuunkaan tuntematta kun ei ole tarvinnut perehtyä) niin perämurikan vasemmalta puolelta oli pettänyt sellainen enemmänkin tangon kuin vaijerin näköinen hyvin rapeaksi muuttunut hilpetööri. Joku päivä kun jaksan kontata katson mikä sieltä tarkalleen meni.

Ja selvisipä se tähän asti arvailtu vaihteiston tyyppikin. Turbobricksin umpisekavan listauksen mukaan tällä sarjanumerolla olevassa FT-farkussa pitäisi olla M90H mutta ei ole vaan on M90L, joko listauksessa on vikaa tai se puolisokea varastomies on iskenyt jälleen.

Kyllä huomaa että on 13. päivä... äsken tuli puhelu oudosta numerosta, kysyttiin onko auto rekkarilla X minun ja onhan se. Vähän kolahtanut takapuskuriin lumia auratessa, mitään ei kuulemma näy mutta pitää tarkistaa ja soitella takaisin jos on vikaa. Mitähän kivaa sieltäkin löytyy kun kotiin menee.

Eihän se kiva ole tämmöisiä tiedotuksia vastaanottaa, mutta kun ei saa tehtyä tekemättömäksi, niin toivottavasti on edes sitä, mitä on ilmoitettu, eikä ole taka-akselia myöten kasassa.

Toivotaan ettei oo mitään isoa 

Kyllä huomaa että on 13. päivä... äsken tuli puhelu oudosta numerosta, kysyttiin onko auto rekkarilla X minun ja onhan se. Vähän kolahtanut takapuskuriin lumia auratessa, mitään ei kuulemma näy mutta pitää tarkistaa ja soitella takaisin jos on vikaa. Mitähän kivaa sieltäkin löytyy kun kotiin menee.

Joo, ei pitänyt minunkaan autossa olla, pikku vekki kyljessä 500e. Lasku kolhijalle. 

Ei siellä todellakaan mitään ollut, kävin harrastamassa hankiakrobatiaa auton alla. Sen se aurakuski sanoikin että vähän lista repsottaa ja niin tekee, osunut hyvin miedosti puskurin sivuun, vienyt pinnan puskurista sekä puskurin päällyslistasta ehkä 5x5 mm alueelta sekä sen verran tärähtänyt että lista on irronnut kahdesta metalliklipsistään ja irvistää nyt aavistuksen kuskin puolelta. Epäilenpä itse asiassa että toinen niistä oli irti jo aiemmin. Vikahan sinänsä on erittäin helppo korjata mutta pitäisi olla kaksi senttiä paksut kädet että sen pääsisi tekemään ilman alahelmojen purkamista.

On tämä kyllä, vaikka itse tekee kaikkensa välttääkseen vahinkoja niin sitten joku muu turakainen toikkaroi auton hajalle...

Dodii, bensavalo palaa, kulutustesti on siis päättynyt. Ja tulokset on varsin miellyttäviä.

Kaikkiaan testin aikana autoon tankattiin kymmenien millilitrojen tarkkuudella sata litraa joilla tuo viktoriaaninen kivikirkko taittoi matkaa 1055 km, kyseisistä kilometreistä noin 300 maantietä ja loput Kouvolan sisäistä ajoa. Lopputuloksena tuolla ajoprofiililla 9,48 litraa sataselle. Ohjekirjan mukaan FT-koneisen manuaalifarmarin kulutus on 10,3 ja olettaisin että se on 50/50 koska sitä ei ole erikseen mainittu. Eiiiii paha.

Toimii!

Oletko ennen mitannut, kuinka on mennyt ennen optimointia?