Volvo 360 Turbo -86 Tulevan tekniikan pohdintaa

Tehdään nyt sitten topicki tänne omasta pikkuvolvosta

elikkä auto on ollut meidän perheen omistuksessa jo ~20vuotta joten historia on suhteellisen hyvin tiedossa.
Auto siirtyi 2010 omistukseeni jonka jälkeen sitä on jalostettu tähän pisteeseen missä se nyt on.
Toki paljon on vielä tehtävää eli parannuksia/muutoksia tapahtuu aina silloin tällöin.

Kori:
-Pohja ym ruostepaikat fiksattu
-Massa pohjaan ja pyöräkoteloihin.
-Sisustaan ruostesuojaa
-Uudet bitumit
-Hifilaitteille piuhat konttiin maton alta (Popit historiaa) sekä
muutenkin äänen toistoa koitettu parantaa
-Maalattu ammattilaisella yli asti vakio värillä
-Lasit tummennettu
-"jenkkiparkit"

Alusta:
-Kesävanteet päivitetty 15" 205/40 renkailla
-Madallettu ~50mm
-Iskarit uusittu
-3mm spacerit edessä

Tekniikka:
-B200k moottori
-Vakio 530 kansi
-M47
-Mitsun 13c
-R sport b-pumppu
-R sport turbo strömppä
-Strömppä imusarja
-Paineet 0.6bar
-Cooleri
-14" Sähköflekti

145Hp ~230nm



  2012
  2013

elikkä autolle olisi tässä lähiaikoina hieman peltihommia tiedossa.
molemmat etulokarit vaihtaa(hieman korroosio iskeny) hioa ja maalta
peräluukku irti hioa pellille tasoittaa ja maalata
ja olisi peräluukun lukon ympärillä hitsattavaakin mutta hitsiä ei ole

onko jollakin nyt jotain hyviä vinkkejä tuohon tasoittamiseen koska koko peräluukun kansi on aivan ns.pieniä aaltoja täynnä(pellissä) ettei pakkelilla tarvis koko luukkua vetää.
niin ja millä porukka on noita kuvia liitellyt tänne että sais isompana näkymään?

tästä jatketaan

autohan on tällä hetkellä ainoa omistuksessani oleva joten kunnostelua tapahtuu ainakun aika sallii

Seisontaan ja kunnolla pajottaan, käyttikseksi toinen samanlainen

Jos se kontinluukku on semmosella siistillä allokolla, niin sanosin että pitää olla melko peltiseppä että sen saa aivan sileäksi hierottua. Eli taitaa sen homman
osata vain ammattilainen tai sitten sulla pitää olla aika monen vuoden kokemus peltihommista.

Ei välttämättä kallis tikki koittaa haalia suoraa luukkua?

E: Tosiaan ihtelläkin tuo pikkunen oli eka-auto. Pari vuotta oli aktiivi ajoa ja sitten siirty harraste ja kesäkäyttöautoksi. Ja muuten, se on tosi p***eestä jos autoa
joutuu yhtenä lauantaina äkkiä hitsaan "kuntoon" ja taas märkään syksyyn ajeleen ja ens lauantaina uusiks

Ei takaluukkua kannata kittailemaan ruveta, toinen tilalle vaan samantien ni pääsee helpoimmalla ja halvimmalla, kun kerran muutenki joudut sen ilmeisesti kokonaan maalaamaan... ja jos kerran lukon ympärilläki happamaa, ni ei mitää järkeä korjata mätää peltiä, se on taas alle vuodessa yhtä mätä.

Avaat kuvia varten jonnekki kuvapalveluun tilin, itellä photobucketissa, mut sen toiminta ny on vähä nii ja näin... googlen picasa löytyy vaihtoehtona, kuvat.fi jne...

Kohta sulla karkaa homma kuiteski käsistä niinku ittellä, eli tää harrasteeks ja toinen peli viel käyttikseks. 

niin sitä on aika vaikea selittää perjaatteessa luukku ei ole aallokolla vaan noh rälläkällä hiottu.....

ja ruostetta on korissa olevan lukon vastakappaleen ympärillä.:/

Kohta sulla karkaa homma kuiteski käsistä niinku ittellä, eli tää harrasteeks ja toinen peli viel käyttikseks. 

ois karannu kauan sittenjo jos lompakko sallis vain mutta jokainen penni mikä sielä on tuntuu häviävän aina jonnekkin

Jos rälläkällä hiottu niin eipä siitä sillon entistä saa. Liian karheaksi menee lamellillakin ja jos on painettu vähän enemmänkin niin hyvin todennäkösesti
ottanu pelti sen verran lämpöä että on vielä mutkallakin. Uusi etsintään niin hyvä tulee.

Jos rälläkällä hiottu niin eipä siitä sillon entistä saa. Liian karheaksi menee lamellillakin ja jos on painettu vähän enemmänkin niin hyvin todennäkösesti
ottanu pelti sen verran lämpöä että on vielä mutkallakin. Uusi etsintään niin hyvä tulee.

niin kaise uusi pitää jostakin hankkia tuli vain oltua niin tyhymä silloo ja hioa se rälläkällä

mutta asiasta "sähkövikaan" onko kenelläkään kyseiseen automalliin perehtyneellä tietoa missä saattaisi olla vika kun kesken ajon ja tai ainakun virta on päällä yhtäkkiä ilmenee mittaritauluun himmeällä palamaan molemmat vilkkujen valot,takalasilämmittimen valo ja vesilämpömittarin varoitusvalo alkaa vilkkumaan?
valot palavat kumminkin sen verran "kirkkaasti" ettei kyse ole kumminkaan mistään muiden valojen heijjastuksesta.

E: sen verran vielä että vesivalo ei vilku muuten kuin silloin kun kyseinen vika ilmenee että vika ei ole jäähdytysjärjestelmästä

Tarkista moottorin maakaapelit, sulakerasian pistokkeissa saattaa olla hapettumaa. Myös akkutelineeseen tais tulla nippu maajohtoja jotka hyvä putsailla. Ihtellä ei tämmösiä oo ollu mutta nuohan nyt kantsii kahtella. Yleensäkin sähköliitoksia tarkistella onko happamaa.

no tuo voi kyllä olla todennäkösin syy sillä sulakkeissa on ollut hapettumaa mutta liittimiä en oo vielä tarkistanu mutta täytyypä se tehä

Liittimet sulakerasijan takaa kojelaudan alta ja konehuoneen puolelta tarkastukseen, putsaukseen ja rasvaukseen. Näiden autojen tyyppivika tuo.

Jaa... Tämäkin on täällä  :hello:

Liittimet sulakerasijan takaa kojelaudan alta ja konehuoneen puolelta tarkastukseen, putsaukseen ja rasvaukseen. Näiden autojen tyyppivika tuo.

kiitos vinkistä

Jaa... Tämäkin on täällä  :hello:

näin on:) tosin vähäiselle on kirjottelu jääny kun autolle ei kovin paljon ole vielä tapahtunut sillä käyttöautona tämä toimii

kiitos vinkistä
näin on:) tosin vähäiselle on kirjottelu jääny kun autolle ei kovin paljon ole vielä tapahtunut sillä käyttöautona tämä toimii

Sama täällä. Ei voi paljoa tehdä ku pitää olla joka päivä ajettavassa kunnossa.

näimpä. ja kun tilaa on pihallakin rajallinen määrä niin kyllä 3 volvoa+asuntovaunu ja peräkärry sen kaiken tilan vie

nyt tarvis neuvvoja kuvien lisäämiseen että sais isompia kuvia kun tuo alkuviestin kuva on.

jos joku tietää jonkun hyvän ilmaisen kuvasivuston ja tietää miten sieltä lisätään kuvaa tänne vois antaa vinkkiä
aijjaa palvelun kautta sai ennen isompana noita kuvia mutta enään ei saa kuin pienenä