Ajonvakautus vaatii huollon , varoitusvalo

The reason of Volvo V50 P0490 OBD-II Engine Trouble Code is P0490 Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit A Circuit High.

Juu Google kertoi tämän minullekkin. Mutta miten tämä korjataan ?

Juu Google kertoi tämän minullekkin. Mutta miten tämä korjataan ?

Tuossa topicissa ainakin samasta juttua: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=71092.0

Koodi kertoo, että joko johto on poikki (tai liittimen huono kontakti) tai anturi on rikki. Veikkaan jälkimmäistä. Liitintä ei voi avata, koska silloin auto on vikatilassa.

Jep, vaihdetaan uusi EGR niin eiköhän se ala taas pelaamaan. Miten Volvo käyttäytyy jos tulppaan samalla uuden EGRn ? Interwebissä väittäävät että toimii ok, jos laittaa laipan missä olis pieni reikä päästämässä ilmaa.

Jep, vaihdetaan uusi EGR niin eiköhän se ala taas pelaamaan. Miten Volvo käyttäytyy jos tulppaan samalla uuden EGRn ? Interwebissä väittäävät että toimii ok, jos laittaa laipan missä olis pieni reikä päästämässä ilmaa.

Reiän koko on vaan koitettava, mutta ongelmana tuossa ei juuri ole ne pakokaasut mitä kierrätetään vaan itse egr venttiili on huono ja sen vuoksi suosittelen sen poistoa ohjelmasta, jolloin se ei voi enää hajota.

Täällä olisi tällaista (C30 Drive 1.6D): Pian auton käynnistyksen jälkeen paikallaan tulee teksti "Ajonvakautus vaatii huollon". Liikkeelle lähdettäessä nopeusmittari jää noin kolmeenkymppiin. Jonkin ajan kuluttua nopeusmittari alkaa toimia normaalisti, mutta herjaa ajonvakautusta. ABS toimii, mutta ajonvakautus ilmeisesti ei.

Koodit luettiin Motonetissä: 0022 ja 0021 Pyörätunnistin oikea etu ja 444D EGR-ohjaus. Autoon vaihdettiin oikea etulaakeri puoli vuotta sitten. Laakeria ei oltu painettu tarpeeksi syvälle ja auto alkoi herjaamaan pian ajonvakautusta. Laakeri käytiin painamassa sisään uudelleen ja vika poistui, mutta tuli päälle parin kuukauden kuluttua. ABS-anturi on vaihdettu. Pystyykö kukaan antamaan neuvoja?

Täällä olisi tällaista (C30 Drive 1.6D): Pian auton käynnistyksen jälkeen paikallaan tulee teksti "Ajonvakautus vaatii huollon". Liikkeelle lähdettäessä nopeusmittari jää noin kolmeenkymppiin. Jonkin ajan kuluttua nopeusmittari alkaa toimia normaalisti, mutta herjaa ajonvakautusta. ABS toimii, mutta ajonvakautus ilmeisesti ei.

Koodit luettiin Motonetissä: 0022 ja 0021 Pyörätunnistin oikea etu ja 444D EGR-ohjaus. Autoon vaihdettiin oikea etulaakeri puoli vuotta sitten. Laakeria ei oltu painettu tarpeeksi syvälle ja auto alkoi herjaamaan pian ajonvakautusta. Laakeri käytiin painamassa sisään uudelleen ja vika poistui, mutta tuli päälle parin kuukauden kuluttua. ABS-anturi on vaihdettu. Pystyykö kukaan antamaan neuvoja?

Vie osaavaan? merkkihuoltoon, siellä on lisenssi Vidaan

http://tis.volvocars.biz/tis/main.do

Vie osaavaan? merkkihuoltoon, siellä on lisenssi Vidaan

http://tis.volvocars.biz/tis/main.do

Ainahan voisi viedä suoraan Siniselle. Mutta silloinhan tämä keskustelupalsta olisi tarpeeton. Kyselit itsekin tämän ketjun alussa samantapaista, kun minä.

Koodit luettiin Motonetissä: 0022 ja 0021 Pyörätunnistin oikea etu ja 444D EGR-ohjaus.  auto alkoi herjaamaan pian ajonvakautusta.  ABS-anturi on vaihdettu. Pystyykö kukaan antamaan neuvoja?

Eikö motonetistä saanut mitään osan osto ohjeita? Hyvät ilmaset neuvot on harvassa, itelläni toimi toistaiseksi, kun vaihdoin Vollen Volkkariin.
Menisko se kuntoon ton "jäätyy
 muoviämpäri" linkin mukaan
https://www.youtube.com/watch?v=xuywUEdkvTM

Jep, vaihdetaan uusi EGR niin eiköhän se ala taas pelaamaan. Miten Volvo käyttäytyy jos tulppaan samalla uuden EGRn ? Interwebissä väittäävät että toimii ok, jos laittaa laipan missä olis pieni reikä päästämässä ilmaa.

Fixed! Uusi EGR asennettu "reikä" laipalla ja n.1000km ajettu sen jälkeen. Kerran meni regeneraation jälkeen vikatilaan, mutta korjautui auton uudelleen käynnistyksessä. Pitää tarkkailla jos esiintyy useammin niin nykäisee sitten laipan pois.
EGR ostettu Mister-Autosta hintaa n.150e. ( http://www.mister-auto.fi/fi/egr-venttiili/valeo-700444_g1145_a021700444.html )
Laippa tilattu eBaysta, löytyy hakusanalla "EGR blank restricting plate Volvo 1.6 Diesel Stainless 1.5mm with hole", hintaa muutama euro.

En tiedä onko Placebo efekti,  mutta alavääntö parempi. Liikkeelle lähdössä ei sammu niin herkästi enää...

C30 1,6D väläytti moottorin teho alhainen ja ajonvakautus vaatii huollon (tms) ilmoitukset, kierrokset ei noussut yli 2000. Vietiin huoltoon (ei Volvolle), tuli soitto että ahtopaineanturissa vika. Se vaihdettiin, vika uusi noin 2 viikon ajelun jälkeen kiihdytystilanteessa. Volvolta olivat sitä mieltä että ahtopaineanturissa tuskin on ollutkaan vikaa, että olisko vika kuitenkin akussa, se kun on alkuperäinen eli vuodelta 2010, kun asiaa auton myyjän kautta kyselin, auton ostosta kun on noin 6kk. Sietäs nyt korjaantua akun vaihdolla.. #¤/(& sähkövehkeet! 

C30 1,6D väläytti moottorin teho alhainen ja ajonvakautus vaatii huollon (tms) ilmoitukset, kierrokset ei noussut yli 2000. Vietiin huoltoon (ei Volvolle), tuli soitto että ahtopaineanturissa vika. Se vaihdettiin, vika uusi noin 2 viikon ajelun jälkeen kiihdytystilanteessa. Volvolta olivat sitä mieltä että ahtopaineanturissa tuskin on ollutkaan vikaa, että olisko vika kuitenkin akussa, se kun on alkuperäinen eli vuodelta 2010, kun asiaa auton myyjän kautta kyselin, auton ostosta kun on noin 6kk. Sietäs nyt korjaantua akun vaihdolla.. #¤/(& sähkövehkeet! 

Hyvin suuresti epäilen akkua syyksi, mutta onhan sekin nyt hyvä olla kunnossa.

Innolla odotan huomista kun saavat auton huollossa tutkittavaks.. Jotain jakopäähihnan ääntämistä sieltä on kanssa löytynyt ja ihme läpätystä.. Voi tsiisus!

Miten viallinen EGR-venttiili liittyy ajonvakautukseen ? Itsellä sytyttelee satunnaisesti tuota ajonvakautus vaatii huollon -valoa ja valo lähtee pois joko uudelleen käynnistyksellä tai hyvin nopeasti kun lähtee liikkeelle. Valo syttyy siis aina heti käynnistyksen jälkeen, ei kertakaan ajon aikana. Voisiko EGR olla syypää?

Miten viallinen EGR-venttiili liittyy ajonvakautukseen ? Itsellä sytyttelee satunnaisesti tuota ajonvakautus vaatii huollon -valoa ja valo lähtee pois joko uudelleen käynnistyksellä tai hyvin nopeasti kun lähtee liikkeelle. Valo syttyy siis aina heti käynnistyksen jälkeen, ei kertakaan ajon aikana. Voisiko EGR olla syypää?

EGR on samassa virtapiirissä ajonvakautuksen kanssa ja jos EGR:n virtapiiri katkeaa niin ajonvakautus tilttaa myös. Erittäin yleinen vaiva.