pomon V70 "Tomppa"

Onko se tosiaan niin että heloja ei pelkästään voi vaihtaa..? Se selittäisikin sen miksi omassa on toinen "paikattu" sikaliimalla tms.. 

Kai ne jollain oikeen kokosilla sais passaamaan. Mutta mä en jaksa alkaa metsästään.
Paskoja on kun ei ees 400tkm kestä. 

Etupäästä  kuului pjojoing yms muuta kolinaa. Aiemmin selvis että oikeen puoleinen koiranluu pitää vaihtaa. Alkuperäinen luu tilalle.

Oli pikkasen alempi muna löystyny, ylempi todella jämäkkä. KLIK!

Jousen ja lautasen väliin kumit ostin aiemmin.


Kääntölaakerit päätin myös vaihtaa varmuuden vuoks kun tolpat kerran piti irrottaa.


Siellä lepää.


Koeajolla tänään oli kolinat poissa. Samoin vikavalo ei syttynyt kun vaihdoin egr solenoidin. Kiitokset siitä allu-85:lle.
Tiistaina jatkuu alustaremontit, silloin vuorossa takapää. Jospas sekin sitten olis kunnossa pidemmäks aikaa. Iskarit tarvis jostain hommata mutta ei viittis äly kalliita ostaa. Noi mitkä sinne vaihdoin aiemmin, niistä on alapäät vialliset.

Takapään jumppa suoritettu. Tuollasia asentui alle.

Pikkasen säätöö . . .

Ja sillai se nyt makaa.

Nyt on alusta katsastettu, ja samalla koitin leimaakin saada. Takajarruletkut oli salakavalasti sisäpuolelta murteimessa.  Noh, vaihdetaan samalla kertaa kun jakopää yms vaihdellaan. Muuta vikaa ei sit löytynykkään.

Mutta tuollaista kyselin jo muualla.
Sopiiko V70 2005 mallin etujakkarat heittämällä 2001 malliin?
Ja onko sähköt valmiina sähköpenkeille?
Pitääkö ohjelmoida että toimii?
Ja mikkähän penkit tuollaset on yleensäkkään(jos kuvasta pystyy päätteleen)? Olis vaan pikkasen paremmassa kunnossa kuin oma kuskin jakkara.

Facelift OceanRace penkki näyttäisi olevan kuvassa. ( http://www.nettiauto.com/volvo/v70/7541264 )

Mulla olis semmonen mielikuva että sähköt kyllä tulee valmiina mutta aktivointia pitäisi harrastaa jotta toimivat.

Ilmastointipaneeliin vaihtu ehjät polttimot. Aika helppo homma vaihdella.
Takaiskaritkin osui eteen sopivasti. Ne pitäis vaan hakea tällä viikolla. Sit saa alusta jumpat olla pitkäks aikaa(toivottavasti).

Egr juttu nyt vielä pikkasen kiusaa. Yksi asia taas eliminoitu.

Egr juttu nyt vielä pikkasen kiusaa. Yksi asia taas eliminoitu.

Mikäs siinä vaivaa? Tuo on kyl niin mukava tuo TDI kone ainakin niin kauan kun ei EGR ongelmia ole.

Mikäs siinä vaivaa? Tuo on kyl niin mukava tuo TDI kone ainakin niin kauan kun ei EGR ongelmia ole.

Ei ole selvinny vielä. Viikon oli loimottamatta valo taulussa toisella solenoidilla. Nyt "huolsin" sen sunnuntaina ja eliminoin yhen letkuliitoksen sille. Saattaa olla että horii ilmaa jostakin.
Eikä toi nyt onneks ajoa estä.

Sellanen yksilö on tullut muuten itselle vastaan että oli ilmeisesti EGR:n kalvo himpun rikki ja sieltä kautta sai likaa imettyä itse ohjausventtiiliin, pienen ajan kuluttua se ohjausventtiilin sisälläoleva pilli nokeentui tukkoon ja vikavalo syttyi koska ei EGR auennutkaan.

Korjaantui vaihtamalla tosiaan se itse EGR-venttiili kelloineen, muistaakseni imutestillä toimi ihan jees eli vuoto oli todella vähäistä.

Sen ohjausventtiilin saa muuten lievällä väkivallalla avattua ja kasaan tyylikkäästi nippusiteillä kuten omassakin on 

Itekin tuossa otatin ne vikakoodit liikkeessä tuosta edellisestä läskiposkesta, sielä oli EGR:n liittyviä ongelmia, varmaan just tuo magneettiventtiili ja sit oli jtn turbo häikkää, tosin en jaksanu alkaa paneutumaan, pistin vahingon kiertoon.

Sellanen yksilö on tullut muuten itselle vastaan että oli ilmeisesti EGR:n kalvo himpun rikki ja sieltä kautta sai likaa imettyä itse ohjausventtiiliin, pienen ajan kuluttua se ohjausventtiilin sisälläoleva pilli nokeentui tukkoon ja vikavalo syttyi koska ei EGR auennutkaan.

Korjaantui vaihtamalla tosiaan se itse EGR-venttiili kelloineen, muistaakseni imutestillä toimi ihan jees eli vuoto oli todella vähäistä.

Sen ohjausventtiilin saa muuten lievällä väkivallalla avattua ja kasaan tyylikkäästi nippusiteillä kuten omassakin on 

Tuohon on se venttiili vaihdettu jo aiemmin. Mutta likaa tuli edellisestä solenoidista kun sitä putsaili, joten joku tollanen käyny jo mielessä koska voitelemalla ja putsaamalla meni taas muutaman päivän.

ECM-0038 on koodi mitä antaa ja tollasilla tiedoilla mennään.

Joo tuota ECM-0038 nuo romut on yleensä lykänneet kun on jossain tuolla seudulla ollut vikaa tai sitten kumityynyissä, mutta samassa linjassahan ne 

Joo tuota ECM-0038 nuo romut on yleensä lykänneet kun on jossain tuolla seudulla ollut vikaa tai sitten kumityynyissä, mutta samassa linjassahan ne 

Tyynyt testannu asentaja imemällä. Piti olla kunnossa.
Pitäs koittaa tukkia se tyynyjen haara niin eliminois sit senkin. Eikös se ole jotenkin mahdollista?

Tyynyt testannu asentaja imemällä. Piti olla kunnossa.
Pitäs koittaa tukkia se tyynyjen haara niin eliminois sit senkin. Eikös se ole jotenkin mahdollista?

Joo mulla on ollut nyt vuodenpäivät tyynyt tulpassa siitä ohjausventtiililtä lähtevästä letkusta.
Pitäs ostaa uus tyyny, mutta kun vertaa kaverin ehjillä olevaan vastaavaan niin ei eroa ole kyllä paljoa.. jos ollenkaan. Kyseessä siis 2.5D, D5 koneinen vissiin ronkelimpi tyynyistä kun nää betonimyllyt(ihan siks laitoin että joku kuitenkin kohta tyrmää ajatuksen  ).

Joo mulla on ollut nyt vuodenpäivät tyynyt tulpassa siitä ohjausventtiililtä lähtevästä letkusta.
Pitäs ostaa uus tyyny, mutta kun vertaa kaverin ehjillä olevaan vastaavaan niin ei eroa ole kyllä paljoa.. jos ollenkaan. Kyseessä siis 2.5D, D5 koneinen vissiin ronkelimpi tyynyistä kun nää betonimyllyt(ihan siks laitoin että joku kuitenkin kohta tyrmää ajatuksen  ).

Kuinkas ja mikä letku? Onko se mikä menee putsarin kylkeen solenoidille egr solenoidilta?
Ja kyllä noita tosiaan on tulppailtu näitten ongelmien vuoks.